TEST DI AUTONOMIA VOLVO XC40 T4 RECHARGE PLUG-IN HYBRID

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TEST DI AUTONOMIA VOLVO XC40 T4 RECHARGE PLUG-IN HYBRID

Questa è la Volvo XC40 T4 Recharge. In questo test, voglio scoprire l’autonomia in condizioni di guida reali. Proverò l’autonomia in autostrada per determinare quella minima. Poi farò anche un secondo test di autonomia in città a velocità medie inferiori per conoscere l’autonomia massima. Volevo anche sapere quanto tempo ci vuole per caricare la batteria in una stazione di ricarica pubblica.

Volvo XC40 T4 Recharge

La Volvo XC40 T4 Recharge è un’ibrida plug-in. Ha una batteria al litio con una capacità netta di 8,5 kWh. L’autonomia elettrica WLTP è di 45 km. Guarda qui la mia prova di guida POV completa della Volvo XC40 T4 Recharge. Qui potete vedere la mia prova di guida notturna con dimostrazione dell’illuminazione.

Domande Frequenti

Proverò prima l’autonomia in autostrada. Voglio scoprire l’autonomia minima della XC40 T4 Recharge testandola a velocità medie più elevate. All’inizio della corsa, la batteria è completamente carica al 100%. L’indicatore di autonomia segnava prima 40 km e poi è salito un po’ a 42 km. Ho fatto il test a luglio e c’erano circa 21 gradi.

Dopo il primo checkpoint, la batteria era al 75%, ho fatto 10 km e l’autonomia era di 32 km. L’autonomia teorica sarebbe di 42 km. La batteria è ora al 50%. Ho percorso 20 km. Rimangono ancora 21 km di autonomia. Quindi l’autonomia teorica sarebbe di 41 km. Al 25%, l’autonomia sembra diminuire sempre di più. Ho percorso 28 km e sono rimasti 9 km di autonomia. L’autonomia teorica è scesa a 37 km. Scenderà ancora di più? Vediamo i risultati finali. La batteria è ora completamente scarica e il risultato è un’autonomia di 34 km in autostrada.

Volvo XC40 T4 Recharge

Ora proviamo l’autonomia a velocità medie inferiori in città. Vorrei sapere quale potrebbe essere l’autonomia massima di questa macchina. All’inizio della corsa, la batteria è completamente carica al 100%. L’indicatore di autonomia segnava prima 40 km e poi è salito un po’ a 45 km. L’autonomia residua della batteria è del 50%. Ho guidato per 25 km. La batteria ha un’autonomia di 20 km. La portata teorica è di 45 km. Non c’era molto da segnalare al 25%, quindi passiamo subito al dato finale. 45 km è l’autonomia in città. La XC40 T4 Recharge sembra avere un’autonomia più consistente in condizioni di guida urbana rispetto alla guida in autostrada.

Volvo XC40 T4 Recharge

Ora vediamo quanto tempo ci vuole per caricare la batteria. Questa batteria ha una capacità netta di 8,5 kWh. Volvo dichiara che sono necessarie 3 ore per caricare la batteria a una velocità di 3,7 kW. Ho effettuato diverse prove presso una stazione di ricarica pubblica. Le colonnine di ricarica pubbliche avevano una potenza di 22 kw, ma per quanto ne so, il caricabatterie di bordo della Volvo ha una potenza massima di 3,7 kw, quindi questo è ciò che abbiamo ottenuto. Ho impiegato 2h40 minuti per ricaricare completamente l’auto.

E il consumo di carburante? Ho fatto un test drive totale di 271 km di cui circa 50 km elettrici e 220 km a benzina e il consumo medio è stato di 6,5 l/100 km.

Volvo XC40 T4 Recharge

In conclusione, l’autonomia della Volvo XC40 T4 Recharge è compresa tra 34 e 45 km, in condizioni di guida simili.

Volvo XC40 T4 Recharge

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Johan De Haes

Test driver

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