Video della prova di guida POV della nuova BMW i3s 2018

BMW i3

BMW ha presentato la i3 aggiornata alla fine dello scorso anno. Il modello esistente è stato ulteriormente migliorato, con un’estetica aggiornata e un equipaggiamento migliorato e innovativo. La gamma è stata inoltre ampliata con una variante più sportiva, la i3s. Siamo usciti per una giornata con questo gioiellino elettrico sportivo.

Modelli diversi

Attualmente è possibile scegliere la i3 in diversi modelli. Per quanto riguarda la versione puramente elettrica, si può scegliere tra la i3 (38.800 euro), la i3 advanced (41.600 euro), la i3s (42.450 euro) o la i3s advanced (45.250 euro). Se desiderate un’autonomia maggiore, potete anche optare per la i3 come ibrida con range extender. Anche questo Range Extender è disponibile per le stesse 4 varianti e i prezzi variano da 46.150 a 49.800 euro.

I3

Sotto il cofano della i3 troviamo un motore elettrico sincrono che eroga 170 CV e una coppia massima di 250 Nm. Questi dati potrebbero non essere così entusiasmanti sulla carta, ma in pratica quest’auto accelera molto rapidamente. Come per le altre auto elettriche, la coppia è disponibile da fermo. Quando si preme sull’acceleratore, la i3 scatta come una freccia da un arco. Lo sprint da 0 a 100 km/h richiede 7,3 secondi. e la velocità massima è di 150 km/h. All’interno della i3 si trova una batteria agli ioni di litio. L’autonomia è di circa 200 km, a seconda dello stile e delle condizioni di guida.

Versione sportiva i3s

La i3s più sportiva ha una potenza di 184 CV e una coppia massima di 270 Nm. In 6,9 secondi, la i3s scatta a 100 km/h e la velocità massima è di 160 km/h. È disponibile anche una modalità SPORT, selezionabile premendo il pulsante Driving Experience Control. Naturalmente la potenza extra è piacevole. Personalmente, riteniamo che il vero valore aggiunto della i3s risieda principalmente nella sua migliore tenuta di strada. La nuova i3s è dotata di serie di sospensioni sportive che abbassano l’altezza di marcia di 10 mm. Rispetto alla i3, la carreggiata della i3s è anche più larga di 40 mm. È inoltre possibile optare per gli esclusivi cerchi da 20 pollici, più larghi di 20 mm rispetto alle versioni precedenti. Tra l’altro, è possibile scegliere questi cerchi anche in nero (Jet Black), per conferire all’auto un look molto sportivo. Tutto ciò significa che la i3s ha un’ottima tenuta di strada con la quale si può avere anche una bella guida sportiva.

Funzionamento con 1 pedale

Il funzionamento dell’i3s è molto semplice e facile da usare. Dietro il volante si trova un comando con un pulsante di avvio/arresto per accendere e spegnere l’auto. È possibile mettere l’auto in D per guidare in avanti o in R per guidare in retromarcia. Inoltre, sono disponibili anche una modalità neutra (N) e una modalità di parcheggio. Non potrebbe essere più semplice. Anche i comandi a pedale sono in gran parte a 1 pedale, quello dell’acceleratore. Logicamente lo si usa per accelerare. Quando si toglie il piede da questo pedale, il funzionamento del motore elettrico si inverte in quello di un generatore e le batterie si ricaricano. Allo stesso tempo, questo ha lo stesso effetto di una pressione sui freni. Questo processo controlla anche le luci dei freni. Certo, c’è un secondo pedale per la frenata, ma in realtà, nella maggior parte delle situazioni, si può andare avanti semplicemente giocando con l’acceleratore.

Ricarica

Le batterie della i3 possono essere ricaricate, tra l’altro, tramite una presa di corrente tradizionale, la BMW i Wallbox o una stazione di ricarica pubblica. La BMW i Wallbox aggiornata eroga una potenza di 11 kW. Questo permette di ricaricare l’auto in meno di 3 ore, garantendo un’autonomia di 180 km. Questo è ovviamente molto più veloce rispetto alla ricarica dell’auto alla presa di corrente tradizionale. È difficile immaginare di non installare una Wallbox a casa.

È inoltre possibile ricaricare l’auto su strada tramite una stazione di ricarica pubblica. In alcuni luoghi è possibile ricaricare gratuitamente l’auto durante lo shopping. Con una stazione di ricarica rapida, è possibile ricaricare rapidamente la i3 anche in viaggio. Ad esempio, abbiamo parcheggiato la nostra auto di prova quasi vuota in una stazione di ricarica rapida e in meno di un’ora era completamente ricaricata. Dopo 40 minuti, la batteria è già carica all’80% con un caricatore rapido.

Decisione

La i3s è un’auto agile e sportiva che si comporta in modo molto fluido. La potenza extra della i3s è piacevole da avere, ma il grande vantaggio della i3s rispetto alla i3, per quanto ci riguarda, è ancora la migliore tenuta di strada. L’autonomia è adeguata a +/- 200 km e se volete di più, potete prendere in considerazione la versione con Range Extender. La finitura interna sembra resistente e di qualità. La nostra auto di prova era in Melbourne Rot e in questo colore è una vista fresca e colorata sulle strade, soprattutto se abbinata a quei bei cerchi neri.