Anmeldelse
BMW M4 Coupé Competition Package
BMW M4 Coupé har vært på markedet en stund, men er nylig blitt tilgjengelig med en spesiell Competition Package. Med blant annet en høyere effekt på 450 hk og en spesiell sportseksos, kommer det ikke som noen overraskelse at vi gledet oss til å bli kjent med dette kraftverket av format.
Motorisering
Basisversjonen av BMW M4 Coupé er tilgjengelig fra € 80 300 med en sekstrinns manuell girkasse og fra € 84 270 med en syvtrinns M dobbeltclutch Drivelogic-girkasse. For M Competition Pack må du regne med en ekstra kostnad på 7 425 euro.
M4 har en M TwinPower Turbo-bensinmotor med seks sylindere i rekke. I versjonen med konkurransepakken får du en effekt på 450 hk og et maksimalt dreiemoment på 550 Nm. Det er 19 hk ekstra i forhold til basisversjonen. På bare 4,0 sekunder sprinter M4 fra 0-100 km/t. Det er 0,1 sekund. raskere enn i versjonen uten konkurransepakken. Toppfarten er 250 km/t eller 280 km/t i kombinasjon med «M driver’s package» (ekstrautstyr).
M Competition Package
I tillegg til en oppgradering av effekten, består M Competition-pakken også av eksklusivt tilleggsutstyr og forbedringer av kjøreegenskapene.
Pakken inkluderer for eksempel Adaptive Suspension M. De elektronisk styrte støtdemperne i det adaptive M sportsfjæret tilpasser seg lynraskt til veibanen og kjørestilen, og sørger for optimal veigrep og veigrep. Fjæringen er også spesialtilpasset for den økte effekten og kjøreegenskapene, og har også en annen konfigurasjon av kjøremodus. Med COMFORT-, SPORT- og SPORT+-innstillingene kan du stille inn fjæringen fra komfortabel til sportslig. Den aktive M-differensialen og DSC har også fått en ny innstilling i henhold til den ekstra effekten.
Du får også eksklusive smidde og glansdreide BMW M 20″ lettmetallfelger med en stjerne eiker 666 M-styling. Du får også spesialdesignede, lette M sportsseter. Disse ser kjekke ut og er også overraskende komfortable, selv på lengre turer. Det vi også definitivt synes er en fordel med pakken, er det spesielle sportseksosanlegget. Eksosrørene er i svart krom, og det høres bra ut. For resten vil eksteriøret på M4 også inneholde elementer i «shadow line hochglänzend».
Manuell eller automatisk
Purister foretrekker kanskje den manuelle girkassen. Testbilen vår var imidlertid utstyrt med den valgfrie 7-trinns M-girkassen. Dette er en dobbeltclutchgirkasse, der to delgirkasser med hver sin clutch leder motorkraften til bakhjulene uten avbrudd. Den lar deg kjøre helautomatisk eller skifte gir selv ved hjelp av girspakene bak rattet.
Head-Up-skjerm
Et alternativ som er mer enn verdt å vurdere, er Head-Up Display med M-spesifikt display. Denne projiserer blant annet hastigheten i førerens synsfelt på frontruten. Hvis du bytter til den M-spesifikke visningen, vil du blant annet se det valgte giret og et flerfarget turteller-symbol, inkludert Shift Lights, navigasjonsmeldinger osv.
Konklusjon
M4 Coupé er ikke bare en stilig og høytytende sportsbil, men også en allsidig bil som er like anvendelig i daglig trafikk som på racerbanen. Du må betale en viss pris for Competition Package, men etter vår mening er det verdt å vurdere. Bilen føles svært godt avstemt, blant annet takket være den adaptive M-sportsfjæringen. De spesialdesignede, lette M-sportssetene gir også en merverdi til pakken, og den spesielle sportseksosen høres også super ut.
Johan De Haes
Test driver
