Anmeldelse
BMW i8
BMW i8 er et eksempel på en ny generasjon ladbare hybridsportsbiler. i8 kombinerer et stilig og futuristisk design med effektivitet, sportslige ytelser og holdbarhet. Vi dro ut og fant ut at det finnes en grønn fremtid også for sportsbilen.
Ladbar hybrid
BMW i8 er tilgjengelig i en versjon med én motor fra 142 000 euro. Det er en ladbar hybrid utstyrt med en tresylindret bensinmotor kombinert med en hybrid synkron elmotor. Bensinmotoren har en slagvolum på 1,5 liter med en ytelse på 231 hk og et maksimalt dreiemoment på 320 Nm. Kraften fra bensinmotoren overføres til bakhjulene via en sekstrinns automatgirkasse. Den elektriske motoren yter 131 hk og har et maksimalt dreiemoment på 250 Nm. Kraften fra den elektriske motoren overføres til forhjulene via en totrinns automatgirkasse. Systemeffekten er 362 hk, og i8 skyter fra 0-100 km/t på bare 4,4 sekunder. Toppfarten er begrenset til 250 km/t, eller opp til 120 km/t i ren elektrisk modus. I hybridmodus forvandles sportsbilen til en firehjulsdrevet bil som virkelig holder seg til veien.
BMW i8 har et litium-ion høyspenningsbatteri. Den kan lades når den står stille via en vanlig stikkontakt, med BMW i Wallbox eller på offentlige ladestasjoner. Fulladet har i8 en rekkevidde på 37 kilometer på ren elektrisk drift.
Design
Personlig synes vi i8 er en veldig lekkert designet bil. Så under prøvekjøringen vår vakte bilen en del oppmerksomhet. Sett fra de fleste vinkler ser i8 sporty og til og med litt futuristisk ut. Vingedørene som åpner seg oppover, bidrar til i8s nesten ekstravagante utseende. De strømlinjeformede hulrommene på baksiden ser også veldig originale ut.
Interiør
Innvendig tar du plass i lette sportsseter der du ligger litt ned, slik du skal i en rendyrket sportsbil. Det krever litt øvelse å sitte elegant i vognen. Når du sitter i bilen, føles den som en rollebesetning. Du forventer det kanskje ikke, men fløydørene er enkle å lukke, selv fra den tidligere tilbakelente posisjonen, og dette takket være et velplassert håndtak. Det er likevel et originalt grep å legge til vingedører på denne sportsbilen.
Kjøreerfaring
Kjøreopplevelsen i BMW i8 er autentisk og unik, helt i tråd med resten av bilen. Kombinasjonen av bensinmotoren og den elektriske motoren betyr at i8 har kraft umiddelbart tilgjengelig og kan skyte over veien som en speeder. Du trenger knapt å røre gasspedalen, ellers starter i8 entusiastisk av seg selv. Dermed kan den skilte med mer enn imponerende ytelser, blant annet bare 4,4 sekunder til 100 km/t. I sportsmodus setter du forbrennings- og elmotorene på høygir. Gassresponsen er mer direkte, giringstidene er kortere, og rattet og understellet har fått en ekstra sportslig innstilling. Det eneste som gjenstår å diskutere er lyden. En tresylindret organisk høres ikke supersportslig ut. De beste stykkene blir derfor forsterket gjennom høyttalerne.
Ved å trykke på en knapp skifter du i8 til ren elektrisk modus. I denne modusen drives i8 utelukkende av den elektriske motoren, og du har en teoretisk rekkevidde på 37 km. Jeg hører at du tenker at dette ikke er mye, men for daglig kjøring er dette definitivt mer enn nok. Det må også sies at vi under kjøring med forbrenningsmotoren slått på, følte vi at i8 raskt fikk tilbake den elektriske rekkevidden. Å kjøre rundt i byen i ren elektrisk modus er imidlertid en morsom opplevelse. I hastigheter opp til 30-50 km/t hører du praktisk talt ingen kjørestøy, bortsett fra en svak turbinlyd, slik at fotgjengere og syklister også hører at bilen nærmer seg. Med sitt slående utseende tiltrekker den seg naturlig nok oppmerksomhet. Hvis du kjører fortere, vil du begynne å høre rulling og vindstøy.
Vekt av plume
For en hybrid sportsbil er det viktig å sørge for at vekten holdes så lav som mulig. Lav vekt forbedrer ytelsen når det gjelder akselerasjon, smidighet og effektivitet. i8 er laget basert på en intelligent lettvektskonstruksjon. For i8 ligger vekten på 1485 kg, og dette er oppnådd ved å velge en blanding av lettvektsmaterialer som aluminium, karbon og avansert plast. En annen fordel med å bruke plast til karosseriet er at det vanligvis ikke blir bulker ved mindre kollisjoner, i motsetning til et metallkarosseri. Hvis en del av karosseriet må skiftes ut, kan det gjøres raskt og effektivt.
Konklusjon
BMW i8 er en sportsbil som alltid vil tiltrekke seg oppmerksomhet. Bilen ser slående kjekk og futuristisk ut takket være de vakre linjene både foran og bak. Når det gjelder kjøreopplevelsen, får du både en sportsbil som har rikelig med krefter, presis styring og holder seg til veien. I elektrisk modus kan du kjøre nesten lydløst, og dette til og med opp til en toppfart på 120 km/t.
Johan De Haes
Test driver
