Anmeldelse
VW GTI
VW foreslo nylig en oppdatering av Golf. De mer sportslige modellene som GTI og R har fått flere hestekrefter, og for de kraftigere modellene som Golf R er det også utviklet en ny DSG7. Vi finner også en rekke teknologiske nyvinninger som Gesture Control eller et digitalt instrumentpanel (Active Info Display). Vi dro ut med GTI og Golf R.
Siden den gang har VW Golf blitt solgt i rundt 33 millioner eksemplarer. Rundt en million mennesker velger en ny Golf hvert år, og en ny modell ruller av samlebåndet hvert 40. sekund. Utseendet til den nye Golfen ble ytterligere raffinert. Golf har blant annet fått en ny støtfanger og en ny kjølergrill. Du kan fortsatt kjenne igjen GTI på den legendariske røde stripen i grillen. Alle Golf-modeller får nå Full-LED-baklys som standard. I GTI får du også LED-hovedlykter med elementer i rødt og krom som standard.
Motorisering
Den nye Golf er selvfølgelig tilgjengelig i en rekke ulike motoriseringer og utstyrsnivåer. Vi ble introdusert for den nye Golfen gjennom en prøvekjøring med den nye Golf GTI og Golf R.
VW Golf GTI
Golf GTI er tilgjengelig fra 31 340 euro. Deretter får du en sekstrinns manuell girkasse med 230 hk. I tillegg er GTI Performance også tilgjengelig, som er en 245 hk sterk automat med 7-trinns DSG fra 35 670 euro.
Vår testbil var den manuelt girte versjonen med en effekt på 230 hk og et maksimalt dreiemoment på 350 Nm. Den har en firesylindret 2.0 TSI BMT-bensinmotor med en kapasitet på 1 984 cm3 som er eksklusivt levert til GTI. Sprinten mot 100 km/t klarer GTI på 6,4 sekunder, og toppfarten er 250 km/t.
VW Golf R
Golf R kommer fra 41 870,01 euro. Den har en TSI BMT-bensinmotor med fire sylindere og en slagvolum på 1 984 cc. Fra denne blokken kommer en effekt på over 310 hk og et maksimalt dreiemoment på 400 Nm. Sammenlignet med forrige generasjon har R-ens effekt økt med 10 hk. Golf R har 4MOTION firehjulsdrift og DSG7, som er en syvtrinns automatgirkasse med dobbeltclutch. Det er en ny og andre versjon av DSG7 utviklet av VW. Den første DSG7 av typen DQ200 finnes i de mindre motorene med et maksimalt dreiemoment på opptil 250 Nm. Denne andre DSG7 av typen DQ 381 ble utviklet for de kraftige motorene med maksimalt dreiemoment fra 340 Nm og oppover, som i Golf R. Den kan også levere imponerende ytelser. Den går fra 0 til 100 km/t på bare 4,6 sekunder. Toppfarten er 250 km/t.
Digital cockpit
En av de mest slående nyhetene innvendig er muligheten til å velge en heldigital cockpit. Active Info Display er et heldigitalt instrumentpanel med ulike interaktive funksjoner. Alle instrumentene vises digitalt på en 12,3-tommers fargeskjerm. Navigasjonssysteminformasjon kan også vises i 2D eller 3D. Som sjåfør kan du også velge mellom 5 ulike profiler for visning av instrumentpanelet.
Dørfugl
Den nye Golfen byr også på en rekke nye bruksområder når det gjelder tilkoblingsmuligheter. Slik får du DoorBird-funksjonen. Gjennom MirrorLink og teknologi fra nystartede DoorBird er det mulig å koble hjemmets intercom-videosystem sammen med infotainmentsystemet i den nye Golf. Hvis noen ringer på døren din, kan du se bilder av dette på skjermen i bilen, og via appen kan du snakke med personen ved døren og åpne døren på avstand. Nyttig når noen for eksempel har glemt nøklene sine.
Semi-autonom kjøring
Med Traffic Jam Assist blir det mye enklere å kjøre i blant annet trafikkork. Dette fungerer på grunnlag av Lane Assist og ACC for modeller med DSG. Kjørefeltassistenten sørger blant annet for at bilen holder seg innenfor kjørefeltet. Adaptiv cruisekontroll (ACC) sørger for automatisk bremsing og akselerasjon i hastigheter opp til 60 km/t. Med Traffic Jam Assist veileder Golf føreren i trafikkork ved hjelp av styring, kjøring og bremsing. Føreren må holde hendene på rattet for å kunne gripe inn om nødvendig.
Med Emergency Assist kan systemet stoppe bilen på egen hånd når føreren ikke er i stand til å gjøre det selv. Når sensorene registrerer at føreren ikke lenger styrer, bremser eller akselererer, begynner systemet å advare føreren i flere trinn. Hvis den ikke reagerer, vil systemet aktivere blinklysene og automatisk stoppe bilen.
Med Front Assist og nødbremsing kan Golf blant annet også oppdage fotgjengere. Hvis systemet oppdager en fotgjenger som krysser gaten, kan det advare føreren og om nødvendig også begynne å bremse automatisk for å unngå en kollisjon.
Konklusjon
Oppdateringen av Golf GTI og Golf R er en evolusjon snarere enn en revolusjon. Det er fordi begge modellene var bunnsolide allerede før oppdateringen. Det digitale Active Info Display på dashbordet er imidlertid en fin forbedring. Golf R er vår favoritt av disse to modellene. I tillegg til den høyere effekten, synes vi firehjulsdriften virkelig er et stort pluss. Golf R virker limt til veien, og det i regn eller på tørr veibane.
Johan De Haes
Test driver
