Anmeldelse
Audi SQ5
I denne testen ser vi nærmere på den ultrasportslige SQ5. Med 354 hk under panseret garanterer denne SUV-en mye kjøreglede, og vi gledet oss til å ta en tur med dette sporty beistet.
Motor
Under panseret på SQ5 finner vi en V6 3.0 TFSI-motor med en effekt på 354 hk og et maksimalt dreiemoment på 500 Nm. Den Audi SQ5 går fra 0-100 km/t på 5,4 sekunder og har en elektronisk begrenset toppfart på 250 km/t.
Quattro
Audi SQ5 har permanent Quattro firehjulsdrift. Under normale kjøreforhold fordeler systemet motorkraften til fordel for bakhjulene mellom de to akslene. Mesteparten av kraften kan også sendes til den akselen som har mest trekkraft. Hvis du kjører sportslig rundt svinger, vil programvaren bremse hjulet på innsiden av svingen. Resultatet er at SQ5 styrer lett inn i svingene, noe som øker kjøregleden.
8-trinns automat
Når det gjelder girkasse, har SQ5 en 8-trinns automatgirkasse. De lave girene har en sportslig kort utveksling. De høyeste girene har en lang utveksling som bidrar til å redusere motorturtallet og forbruket.
Lydspor
Lydsporet fra V6 TFSI-bensinmotoren høres mindre brutalt ut enn den forrige dieselversjonen, men ikke mindre sportslig for det. Lyden av dette kvartalet kan virkelig sjarmere oss.
Kjøreassistansesystemer
Nye Audi SQ5 har de samme kjøreassistentsystemene som Q5. For eksempel kan den adaptive fartsregulatoren med køassistent delvis ta over styringen av SUV-en i trafikkork. Audi active lane assist sørger for at SQ5 holder seg i kjørefeltet, og avstandsindikatoren varsler føreren hvis sikkerhetsavstanden til forankjørende ikke overholdes. Det finnes også en utkjøringsvarsler, en svingeassistent og et system som hjelper føreren med å svinge av. På SQ5, som på Q5, er Audi pre sense city også standard. Dette systemet varsler føreren om fotgjengere og kjøretøy, og kan til og med (innenfor systemets grenser) utføre automatisk nødbremsing.
Virtuell cockpit
Som ekstrautstyr kan du også velge et digitalt instrumentpanel i form av Audi Virtual Cockpit. Da får du en 12,3″ skjerm med all viktig informasjon digitalt. Bildet på skjermen ser også veldig skarpt ut og har høy oppløsning. Du kan blant annet velge å vise navigasjonskartet på skjermen. Displayalternativene inkluderer også en S-spesifikk sportsmodus, med en sentral posisjon for turtelleren.
Sporty utseende
Også på utsiden ser SQ5 sporty ut, selv om den er ganske beskjeden. SQ5 er som en ulv i fåreklær, noe som også gjør denne sportslige SUV-en ekstra attraktiv. Du kjenner den igjen blant annet på den sporty støtfangeren foran og bak. Disse har S-spesifikke luftinntak og en diffusor med honeycomb-grill. Den S-spesifikke radiatorgrillen er også utstyrt med doble aluminiumslister og kontrasterende dekorelementer i matt Twilight Grey. Alle lysfunksjonene bruker LED-teknologi, og de dynamiske blinklysene ser veldig kjekke ut.
I den bakre støtfangeren sitter de spesielle tvillingrørene til eksosanlegget med to kretser og en diffusorlist i aluminium. De er imidlertid skjult bak falske hull i støtfangeren. Dette appellerer ikke til alle.
Priser
- Basispris på Audi SQ5: 67 390 euro i Belgia
- Pris på bilen som testet: 83 866 euro
Konklusjon
Med Quattro firehjulsdrift er nye Audi SQ5 en ekte allrounder. Du kan kjøre dynamisk under alle forhold uten å miste veigrepet. Motoren er full av kraft, og til tross for at det er en SUV, føles denne boliden fortsatt veldig kvikk. Selv om SQ5 er en sportslig bil, er den likevel svært anvendelig og komfortabel til hverdags.
Flere bilder av eksteriøret og opptak av eksoslyden:
Johan De Haes
Test driver
