2018 BMW X3 M40i OFF ROAD POV-TESTKJØRING

Anmeldelse

BMW X3

Den nye X3 ble introdusert i fjor, men da BMW nylig inviterte oss til å teste X3 i terrenget, trengte vi ikke å tenke lenge. Siden introduksjonen i 2003 har X3 blitt solgt i mer enn 1,5 millioner eksemplarer. I likhet med sine forgjengere kombinerer tredje generasjon av BMW X3 et tøft offroad-utseende med sportslig appell. Vi er spente på om testbilen vår, X3 M40i, også føles som en fisk på vannet i ulendt terreng.

X3 M40i

X3 M40i er flaggskipmodellen i X3-serien og drives av en ny, kraftig M Performance sekssylindret motor. Denne 3.0-bensinmotoren yter 354 hk og har et sjenerøst dreiemoment på over 500 Nm, noe som kommer godt med når du tar denne X3-en med ut i tøffere terreng. På vanlig vei sprinter M40i fra 0 til 100 km/t på 4,8 sekunder, og toppfarten er 250 km/t. Denne modellen leveres som standard med en Steptronic sportsautomatgirkasse med girspaker. For å parkere denne bilen på din asfalterte eller ikke-asfalterte innkjørsel, må du ha et budsjett på minst 69 600 euro.

xDrive

X3 M40i er utstyrt med BMWs intelligente firehjulsdriftssystem xDrive. Den debuterte i 2003 på den første generasjonen av BMW X3. Systemet gir bedre veigrep på glatt underlag og er koblet til Dynamic Stability Control (DSC). Systemet sørger deretter for at kraftfordelingen mellom alle fire hjulene justeres kontinuerlig, slik at X3 har maksimalt veigrep under alle forhold. Dette er ikke bare nyttig på ujevnt underlag eller snø, men også for eksempel på glatte veier. Som sjåfør kan du velge å gjøre kjøringen mer dynamisk, komfortabel eller effektiv ved hjelp av standardbryteren Driving Experience Control. Med denne bryteren kan du velge mellom flere kjøremoduser, inkludert ECO PRO, COMFORT, SPORT og SPORT+.

Ujevnt terreng

Den nye BMW X3 er ikke bare egnet for klassiske offentlige veier, men har også de nødvendige offroad-egenskapene. For eksempel har dette terrengkjøretøyet en stor bakkeklaring på 204 millimeter. Dette gjør at du også kan kjøre fint på sandete underlag eller på en snødekt fjellvei gjennom et tykt lag med snø. Dette kan også være nyttig, for eksempel for å kjøre på en vei i dårlig stand uten problemer eller for å passere en av de mange fartsdumpene i landet vårt. X3s innkjøringsvinkel (25,7°) og utkjøringsvinkel (22,6°), sammen med en helningsvinkel på 19,4°, sørger for at bilen kan kjøre jevnt oppover selv i bratte bakker. I tilfelle oversvømmelse kan du også kjøre gjennom vann med X3. Faktisk har denne bilen en vadedybde på 500 millimeter.

Praktisk prøve

Omgivelsene for felttesten vår er et område ikke så langt fra Francorchamps-banen. Terrenget er kupert og rikt beplantet med trær og alle typer vill vegetasjon. Overflaten består av sand, noen ganger litt gjørme og planter. Uansett underlag gir X3 ikke opp. X3 erobret testområdet vårt med den største letthet, med eller uten ett eller flere hjul i bakken. Ofte er det nok plass mellom trærne til å kjøre, noen ganger er det allerede litt trangere. X3 mumler seg gjennom hver eneste luke mellom beplantningene, ofte til forferdelse og protest fra de pipende sensorene. Vi må også passe oss for større steiner i vegetasjonen på veien vår. Den store bakkeklaringen sørger imidlertid for at X3 kan kjøre over dette med letthet. Under testen kjørte vi både opp og ned bakken. Under utforkjøringen fikk vi testet Hill Descent Control (HDC). Dette systemet er standard på X3. Med dette systemet kan du kjøre ned en skråning uten å måtte gjøre for mye selv her. Med dette systemet kjører du automatisk ned med konstant hastighet. Du skal da ikke selv berøre gasspedalen eller bremsepedalen.

Konklusjon

Vi ble selv positivt overrasket over hvor godt X3 M40i oppfører seg i terrenget. At bilen klarer seg fint på en klassisk vei vil ikke overraske noen, men selv utenfor asfalten kan denne X3 trekke seg selv ut av en fastkjøring helt fint. Det intelligente firehjulsdriftssystemet xDrive gjør en god jobb på et bredt spekter av underlag, og vår X3 fikk aldri noen problemer under testen.

Om testbilen: BMW X3 M40i