Audi Q4 40 e-tron rekkeviddetest (motorvei og by)

Jeg vil teste rekkevidden på motorveien først. Det er også litt sportslig kjøring på landeveiene på denne strekningen. Formålet med denne delen av testen er å finne minimum rekkevidde ved å teste Q4 ved høyere gjennomsnittshastigheter.

Ved testens start er batteriet fulladet til 100 %. Rekkeviddeindikatoren ligger på 341 km. Den første delen av turen er 116,9 km med kjøring i 120 km/t på motorveien. Batteriet er nå nede på 70 %, og det gjennomsnittlige strømforbruket er 20 kWh. Jeg kommer til å basere rekkeviddeestimatet på forbruk og netto batterikapasitet. Den totale kjørelengden basert på dette forbruket er 385 km. Vi befinner oss allerede rett over det intervallet som intervallindikatoren anslår.

Nå forlater jeg motorveien for å kjøre litt mer sportslig på landeveien. Denne strekningen var 45 km lang, og gjennomsnittsforbruket på 20,3 kWh er bare litt høyere enn på autosnwelweg. Batteriet er nå nede på 57 %. Det totale gjennomsnittlige strømforbruket er 20,1 kWh, og den estimerte rekkevidden har sunket til 383 km.

Nå skal vi kjøre hele veien tilbake via motorveien. Jeg kjørte 168 km på motorveien på hjemturen, og gjennomsnittsforbruket på denne strekningen var 18,7 kWh. Batteriet er nå helt nede på 15 %. Den totale lengden på rittet er 330 km. Det gjennomsnittlige forbruket er 19,3 kWh. Den endelige rekkevidden er 399 km, og det anser jeg som minimum rekkevidde for denne bilen.

Den offentlige ladestasjonen, med vekselstrøm, har en effekt på 22 kW, men Q4s ombordlader har en effekt på 11 kW, så det er dette vi vil få. Først indikerte bilen at det ville ta 5 timer og 55 minutter å lade. Til slutt tok det 6 timer og 25 minutter å lade batteriet helt opp fra 15 % til 100 %.

For fullstendighetens skyld vil jeg også nevne at du også kan hurtiglade opptil 125 kW med likestrøm eller likestrøm, men jeg har ikke testet dette selv.

La oss nå teste rekkevidden ved lavere gjennomsnittshastigheter i byen. Slik vil jeg finne ut den maksimale rekkevidden til Q4. La oss se på resultatene mine.

Jeg kjørte batteriet ned til 71 % for å finne ut gjennomsnittsforbruket. På den måten kan jeg anslå den totale rekkevidden. Jeg stoppet ved 71 % fordi gjennomsnittsforbruket ikke avvek så mye ved de siste målepunktene. Dessuten tok det mer enn fire og en halv time å kjøre batteriet ned til 71 %.

Basert på et gjennomsnittlig forbruk på 15,8 kwh er rekkevidden 487 km i byen.

Rekkevidden til Q4 40 e-tron ligger et sted mellom 399 km og 487 km, basert på lignende kjøreforhold. Jeg vil imidlertid påpeke at værforholdene under testen ikke var optimale. Det regnet hele tiden, og temperaturen sank til tider ned mot 16 grader. Under bedre værforhold tror jeg det er mulig å komme opp i en rekkevidde på 520 km WLTP også i byen. Jeg testet faktisk også Skoda ENYAQ under bedre værforhold, og da fikk jeg forbrukstall på rundt 14,3 kwh i byen.

Sjekk ut mine andre rekkeviddetester her med lignende modeller, for eksempel med VW ID.4 og Skoda ENYAQ iV 80. Jeg gjorde også en lignende rekkeviddetest med Audi Q4 Sportback 40 e-tron.