Johan De Haes
Test driver
Meny
Jeg gjorde en rekkeviddetest med Audi Q5 Sportback Competition 55 TFSI e quattro 367 hk S tronic. Jeg vil teste rekkevidden på motorveien for å finne ut den minste elektriske rekkevidden til Audi Q5 Sportback TFSI e 2021. Jeg vil også gjøre en rekkeviddetest ved lavere gjennomsnittshastigheter i byen for å finne ut den maksimale elektriske rekkevidden til Audi Q5 Sportback Plug-In Hybrid. Jeg vil også gjøre en ladetest på en offentlig ladestasjon (AC) for å finne ut hvor lang tid det tar å fullade batteriet med Audi Q5 Sportback 55 TFSI e’s 7,4 kW-bordlader.
Det finnes flere versjoner av Audi Q5 Sportback Plug-in hybrid tilgjengelig, og dette er faktisk den sportslige toppversjonen, Competition 55 TFSI e quattro. Den har 367 hk og går fra 0 til 100 km/t på 5,3 sekunder. Den har et litiumbatteri med en nettokapasitet på 14,4 kWh. Jeg finner forskjellige tall på WLTP-rekkevidden. Pressemeldingen sier 73 km, konfiguratoren sier over 55 km, så jeg deler bare begge tallene med deg. Se hele min POV av Audi Q5 Sportback Plug-in hybrid her. I min nattlige prøvekjøring kan du se en demonstrasjon av lysene og omgivelsesbelysningen.
Jeg vil teste rekkevidden på motorveien først. Jeg vil ha minimumsområdet vet ved å teste dem ved høyere gjennomsnittshastigheter.
Ved starten av turen er batteriet fulladet til 100 %. Den har en rekkevidde på 52 km. Jeg gjorde testen i august, og det var mellom 19 og 23 grader under denne delen av testen. La oss ta en titt på resultatene mine. Under testen varierte forbruket mellom 22,8 kWh og 23,1 kWh, noe som gir en teoretisk rekkevidde på mellom 52,9 og 55,9 km.
Jeg tømte batteriet til 0 %, og sluttresultatet på motorveien var et forbruk på 23,9 kWh og en rekkevidde på 52,7 km.
La oss nå teste rekkevidden ved lavere gjennomsnittshastigheter i byen. Jeg vil vite hva den maksimale rekkevidden til denne bilen kan være.
Ved starten av turen er batteriet fulladet til 100 %. Den har en rekkevidde på 53 km. Temperaturen under denne testen var mellom 18 og 19,5 grader. Vi er fortsatt i august, men jeg tok denne testen om kvelden. La oss ta en titt på resultatene mine. Først tappet jeg batteriet til 75 % og kjørte 17,9 km. Gjennomsnittsforbruket var 22,9 kWh, noe som er på den høye siden. Den teoretiske rekkevidden er 57,9 km. Dette var fordi jeg kjørte i en storby som Brussel, der man må stoppe mye for trafikklys. All denne kjøringen med stopp og kjøring påvirker forbruket.
Etter det kjørte vi fortsatt i bymiljø, men med litt større mulighet for bare jevn kjøring Etter det falt forbruket til 20 og 20,5 kWh, noe som gir en teoretisk rekkevidde på ca. 67 km. Jeg kjørte batteriet helt ned til 0 %, og rekkevidden ble 64,4 km.
La oss nå se hvor lang tid det tar å lade batteriet. Dette batteriet har en nettokapasitet på 14,4 kWh. Den maksimale ladehastigheten er 7,4 kW. Audi sier at det tar ca. 2,5 timer å lade batteriet. Jeg testet dette på en offentlig lader i Brussel, og det tok 2 timer og 45 minutter.
Ladestasjonen hadde mer enn nok ladehastighet (22 kW), men den innebygde laderen har en hastighet på 7,4 kW, så det var dette vi fikk.
Jeg får mange spørsmål om drivstofforbruket når batteriet er flatt. Jeg kjørte 86 km på motorveien i 120 km/t med flatt batteri, og forbruket var 8,2 liter.
Konklusjonen er at rekkevidden til Audi Q5 Sportback Competition 55 TFSI e quattro ligger et sted mellom 52,7 og 64,4 km, basert på lignende kjøreforhold og målt ved temperaturer mellom 18 og 23 grader. Når temperaturen endrer seg om vinteren, for eksempel, vil du sannsynligvis få andre resultater.
Test driver
På proefritten.be kan du teste kjøretøy online, med mer enn 350 biler tilgjengelig. I tillegg til testkjørevideoer, vil du også finne rekkeviddetester og nattkjøring her.
© 2024 Proefritten All Rights Reserved.
