Johan De Haes
Test driver
Meny
Dette er BMW i4 M50. I denne rekkeviddetesten ønsker jeg å finne ut av rekkevidden under reelle kjøreforhold. Jeg skal teste rekkevidden i byen for å finne ut hvor lang rekkevidde denne bilen har. Jeg skal også gjøre en ny rekkeviddetest med høyere gjennomsnittsfart på motorveien for å finne ut hva som er minimum rekkevidde. Jeg ville også vite hvor lang tid det tar å lade batteriet på en hurtiglader.
Dette er BMW i4 M50 med 80,7 kWh batteri. Den har en WLTP-rekkevidde på opptil 520 km. BMW i4 M50 har en effekt på 544 hk. Den går fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder. BMW i4 M50 har firehjulsdrift. Sjekk ut hele min POV av BMW i4 M50 her.
Jeg vil først teste rekkevidden ved lavere hastigheter i byen. Jeg vil vite hva den maksimale rekkevidden til denne bilen kan være. I begynnelsen av denne delen av testen er batteriet på 100 %. Temperaturen var mellom 11,5 og 18,5 grader. Jeg kjørte en prøvekjøring på 104 km, først i Brussel. Så forlot jeg byen og kjørte på småbyveier. Det var i et urbant område, noen ganger mer landlig, men med mange muligheter til å kjøre kontinuerlig, vanligvis mellom 50-70 km/t.
La oss ta en titt på resultatene mine. Etter en prøvekjøring på til sammen 104 km tappet jeg batteriet til 78 %. Gjennomsnittsforbruket endte på 16,5 kWh, og den estimerte rekkevidden er 489 km.
| Battery% | Distance (km) | Consumption (kWh) | Temperature (°C) | Estimated range |
|---|---|---|---|---|
| 100% | start | 11,5 | start test | |
| 95% | 13 | 23,5 | 343 | |
| 92% | 29 | 19,5 | 15,5 | 414 |
| 90% | 43 | 17,5 | 16,5 | 461 |
| 84% | 71 | 16,8 | 17,5 | 480 |
| 78% | 104 | 16,5 | 18,5 | 489 |
Nå skal jeg teste rekkevidden ved høyere gjennomsnittshastigheter på motorveien. Jeg vil vite hva den minste rekkevidden til denne bilen kan være. Ved starten av denne delen av testen er batterinivået 76 %. Jeg baserer min estimerte rekkevidde på gjennomsnittlig forbruk og netto batterikapasitet. Jeg tok testen i mars, og den var mellom 18 og 20,5 grader.
I denne testen kjørte jeg fra Brussel mot Marche-en-Famenne, en tur på til sammen 102 km. Batteriet var nede på 53 %, og den estimerte rekkevidden basert på et forbruk på 18,3 kWh var 441 km.
| Battery% | Distance (km) | Consumption (kWh) | Temperature (°C) | Estimated range |
|---|---|---|---|---|
| 76% | start | 20,5 | start test | |
| 70% | 25 | 19,1 | 19 | 423 |
| 65% | 49 | 18,3 | 19,5 | 441 |
| 60% | 67 | 19,4 | 18 | 416 |
| 58% | 75 | 19,1 | 18 | 423 |
| 55% | 93 | 18,1 | 18 | 446 |
| 53% | 102 | 18,3 | 18,5 | 441 |
La oss nå gjøre en ladetest på en hurtiglader. BMW i4 M50 er utstyrt med et kombinert ladesystem. Med dette systemet kan BMW i4 M50 lades med enten vekselstrøm eller likestrøm. For denne testen skal jeg lade bilen på en DC-hurtiglader. BMW i4 M50 kan hurtiglade med opptil 200 kW. BMW sier at det tar 31 minutter å lade fra 10 % til 80 % ved en hastighet på 200 kW.
Ved starten av testen er batterinivået bare 11 %. Det er 12 grader ute. Bilen indikerte at det ville ta omtrent 57 minutter å lade batteriet helt opp. Jeg skal gjøre en 30-minutters oppladningstest. Etter 10 minutter ladet jeg med 125,4 kW. Batteriet steg til 43 %, og vi fikk ca. 167 km på rekkeviddeindikatoren. Etter 20 minutter så jeg at vi ladet med 91,4 Kw. Jeg fikk ytterligere 103 km rekkevidde, og batteriet er nå på 64 %. Etter 30 minutter er batterinivået 79 %. Ladehastigheten er fortsatt på 58,2 kW. Så vi gikk fra 11 % til 79 % på 30 minutter, og vi fikk 343 km lengre rekkevidde.
| Start test | After 10 min. | After 20 min. | After 30 min. | |
|---|---|---|---|---|
| Range indicator (km) | 56 | 223 | 326 | 399 |
| Increase range (km) | 167 | 103 | 73 | |
| Battery (%) | 11% | 43% | 64% | 79% |
| Charging speed (kW) | 200 | 125,4 | 91,4 | 58,2 |
| Temperature (°C) | 12 | 12,5 | 13 | 13,5 |
Jeg har ikke gjort en AC-ladetest med denne bilen, men la oss se på noen teoretiske opplysninger. Ladehastigheten til den innebygde laderen er 11 kW. Ifølge BMW tar det 8,25 timer å lade fra 0 % til 100 %.
Konklusjonen er at rekkevidden til BMW i4 M50 ligger et stedmellom 441 km og 489 km, basert på lignende kjøreforhold og målt i ganske milde temperaturer mellom 11,5 og 20,5 grader. Jeg mistenker at du sannsynligvis vil få mer rekkevidde ved mye høyere temperaturer og lavere rekkevidde om vinteren ved mye lavere temperaturer.
Se min prøvekjøring av BMW i4 M50 over natten her.
Test driver
På proefritten.be kan du teste kjøretøy online, med mer enn 350 biler tilgjengelig. I tillegg til testkjørevideoer, vil du også finne rekkeviddetester og nattkjøring her.
© 2024 Proefritten All Rights Reserved.
