Johan De Haes
Test driver
Meny
I denne videoen kjører jeg en rekkeviddetest med BMW X3 xDrive30e PHEV FACELIFT med 12 kWh batteri. Jeg skal teste rekkevidden på motorveien for å finne ut minimum rekkevidde for BMW X3 Plug-in hybrid Facelift. Jeg vil også gjøre en rekkeviddetest av BMW X3 ladbar hybrid med lavere gjennomsnittshastigheter i by og på landevei for å finne ut den maksimale elektriske rekkevidden til BMW X3 xDrive30e PHEV. Jeg vil også gjøre en ladetest på en offentlig AC-lader for å finne ut hvor lang tid det tar å lade batteriet. Husk også å sjekke ut vår POV med BMW X3 xDrive30e.
Dette er faktisk facelift-modellen av X3 plug-in hybrid. BMW oppdaterte X3 på slutten av 2021. X3 xDrive30e har en 4-sylindret bensinmotor kombinert med en elektrisk motor som overfører kraften til de fire hjulene.
Den akselererer fra null til 100 km/t på 6,1 sekunder, noe som er ganske raskt. Systemeffekten på 292 hk kan midlertidig økes med opptil 41 hk ved midlertidig å bruke toppkraften til den elektriske motoren. Toppfarten er 210 km/t, og den helelektriske toppfarten er 135 km/t.
Den har et litium-ion-batteri med en bruttokapasitet på 12 kWh. Batteriet er plassert under baksetet. WLTP-rekkevidden er mellom 42 og 50 km. Jeg får mange spørsmål om drivstofftankens kapasitet, så denne er på 50 liter. Bilen veier ca. 2 065 kg totalt.
Bagasjerommet er på 450 – 1500 liter (i den vanlige bensinversjonen er det 550 – 1600 liter), så du mister noe bagasjeplass.
Jeg vil teste rekkevidden på motorveien først. Jeg vil vite minimum rekkevidde for denne bilen ved å teste den ved høyere gjennomsnittshastigheter.
Ved starten av turen er batteriet fulladet til 100 %. Den har en rekkevidde på 32 km. Jeg gjorde testen i januar, og det var mellom 5,5 og 6 grader under denne delen av testen. La oss ta en titt på resultatene mine. Under testen varierte forbruket mellom 27,5 kWh og 34,2 kWh, noe som gir en teoretisk rekkevidde på mellom 29 og 35 km.
Jeg tappet batteriet til 0 %, og sluttresultatet på motorveien var en rekkevidde på 38,6 km.
La oss nå teste rekkevidden ved lavere gjennomsnittshastigheter i byen. Jeg ville vite hva den maksimale rekkevidden til denne bilen kunne være.
Ved starten av turen er batteriet fulladet til 100 %. Den har en rekkevidde på 34 km.
Temperaturen under denne testen var mellom 4 og 5 grader. Vi er fortsatt i januar. La oss ta en titt på resultatene mine.
Først tappet jeg batteriet til 75 %. IK kjørte 8,5 km. Gjennomsnittsforbruket var 36,6 kWh, noe som er på den høye siden. Den teoretiske rekkevidden er 32,5 km. Dette var fordi jeg kjørte i en storby som Brussel, der man må stoppe mye for trafikklys. All denne kjøringen med stopp og kjøring påvirker forbruket.
Etter det kjører vi fortsatt i et urbant miljø, men med litt større mulighet for kontinuerlig kjøring. Da falt forbruket til 29,6 og 26,85 kWh, noe som gir en teoretisk rekkevidde på ca. 35 km. Jeg kjørte batteriet helt ned til 0 %, og rekkevidden ble 38 km, det samme resultatet som på motorveien.
La oss nå se hvor lang tid det tar å lade batteriet. Dette batteriet har en bruttokapasitet på 12 kWh og en innebygd lader på 3,7 kW. BMW sier at det tar 3,7 timer å lade batteriet fra 0 til 100 % med en hastighet på 3,7 kW.
I pressemeldingen står det at du lader den til 80 % på 2,4 timer ved 3,7 kW, så de siste 20 % tar lang tid, tror jeg. En ladehastighet på 3,7 kW er bra nok for en plug-in hybrid, selv om det ikke er veldig spesielt. En Audi Q5 PHEV eller en GLC plug-in hybrid lader for eksempel med 7,4 kW.
Jeg testet dette to ganger på en offentlig lader i Brussel, og bilen indikerte at det ville ta 3:44 minutter og 3:51 minutter å lade den helt opp. En av gangene kom jeg tilbake tidlig, etter 3 timer og 10 minutter, og X3 så ut til å være fulladet allerede. Kanskje det er den siste prosenten som tar en evighet å lade opp, jeg vet ikke. Du ser ikke ladeprosenten, bare en visuell indikator.
Jeg fant faktisk ut at lading ved en lader ikke er den raskeste måten å lade denne bilen på, når det gjelder ladetid.
Det finnes en batterikontrollfunksjon som gjør at du kan opprettholde en viss ladetilstand, eller du kan også lade batteriet helt opp mens du kjører.
Så jeg testet hvor lang tid det tar å lade batteriet helt opp mens jeg kjørte. Jeg testet dette på motorveien mens jeg kjørte i 120 km/t. Jeg har ikke testet dette flere ganger, men jeg har inntrykk av at hastigheten spiller en rolle for hvor raskt batteriet lades. Så etter 10 minutters kjøring var batteriet allerede 25 % ladet, noe som utgjorde en rekkevidde på 6 km.
Etter 21 minutter var batteriet på 50 % eller ca. 14 km rekkevidde på indikatoren. Det tok meg 47 minutter å fullade batteriet i 120 km/t over en kjøretur på 86 km, noe som overraskende nok er kortere tid enn ved en lader.
Noen andre ladbare hybrider fra andre merker har også denne funksjonaliteten, men ingen av dem lader like raskt som BMW under kjøring.
Så du lurer sikkert på drivstofforbruket.
Jeg kjørte en generell prøvekjøring på 155 km, hvorav 56 km var elektrisk, og gjennomsnittsforbruket var 6,1 kwh og 7,3 liter/100 km.
Jeg gjorde også en superkort test på bare 14 km på motorveien for å sjekke hvor mye jeg brukte når batteriet var på 0 %, og det var 8 liter.
Da jeg ladet batteriet mens jeg kjørte, brukte jeg omtrent 11,2 liter.
En siste ting du kanskje lurer på, er hvordan det går med ytelsen på et tomt batteri. Jeg gjorde en akselerasjonstest med et batteri som var tilstrekkelig oppladet, og deretter en ny akselerasjonstest med et tomt batteri. Den er selvsagt litt mindre sportslig når batteriet er tomt, men bensinmotoren alene har fortsatt 184 hk og et dreiemoment på 300 Nm, så det er nok kraft til en normal kjørestil.
Rekkevidden til BMW X3 xDrive30e Plug-In Hybrid er rundt 38 km på vinteren, målt ved temperaturer mellom 4 og 6 grader. Jeg er ganske sikker på at du får større rekkevidde i varmere vær. Om sommeren vil du sannsynligvis nå WLTP-rekkevidden på 50 km eller til og med litt mer. Jeg gjorde en aksjonsradiustest om sommeren med BMW 530e touring, som har en WLTP-rekkevidde på 47-53 km, og jeg fikk en reell rekkevidde på 49-55 km, så jeg vet ikke hvorfor du ikke skulle få 50 km eller mer med denne X3-en om sommeren.
Sjekk også ut POV med BMW X3 PHEV. Vurderer du å kjøpe en helelektrisk bil? Les deretter vår test av rekkevidden til den helelektriske BMW iX3.
Test driver
På proefritten.be kan du teste kjøretøy online, med mer enn 350 biler tilgjengelig. I tillegg til testkjørevideoer, vil du også finne rekkeviddetester og nattkjøring her.
© 2024 Proefritten All Rights Reserved.
