BYD ATTO 3 REKKEVIDDETEST OG HURTIGLADINGSTEST

Jeg vil først teste rekkevidden ved høyere gjennomsnittshastigheter på motorveien. Jeg vil vite hva den minste rekkevidden til denne bilen kan være. Ved starten av denne delen av testen er batteriet på 75 %. Jeg baserer min estimerte rekkevidde på gjennomsnittlig forbruk og netto batterikapasitet. Jeg gjorde testen i desember, og da var det mellom 0 og -2 grader.

I den første delen av testen kjørte jeg fra Brussel mot Namur, en tur på til sammen 60 km. Batteriet var nede på 50 %, og den estimerte rekkevidden basert på et forbruk på 22,4 kWh var 270 km. Jeg forlot motorveien for å kjøre litt sporty på landeveien. Etter det hadde batteriet sunket til 41 %, og den estimerte rekkevidden økte noe til 304 km.

Nå er det på tide å kjøre hele veien tilbake til Brussel på motorveien. La oss ta en titt på resultatene mine. Jeg tappet batteriet til 16 %, og forbruket økte litt igjen under denne kjøreturen. Rekkevidden på motorvei endte på 279 km basert på et gjennomsnittlig forbruk på 21,7 kWh.

La oss nå gjøre en ladetest på en hurtiglader. BYD ATTO 3 er utstyrt med et kombinert ladesystem. Med dette systemet kan ATTO 3 lades med både vekselstrøm og likestrøm. For denne testen skal jeg lade bilen på en DC-hurtiglader. ATTO 3 kan hurtiglade med opptil 88 kW. BYD sier at det tar 29 minutter å lade fra 30 % til 80 % ved en hastighet på 88 kW.

Ved starten av testen er batterinivået bare 16 %. Det er null grader ute. Bilen indikerte at det ville ta omtrent 57 minutter å lade batteriet helt opp. Jeg skal gjøre en 30-minutters oppladningstest. Til å begynne med ladet bilen med rundt 60 Kw. Etter 10 minutter ladet jeg med 55,8 kW. Batteriet økte til 33 %, og vi fikk ca. 17 % mer batterilading. Etter 20 minutter så jeg at vi ladet med 59 Kw. Jeg fikk ytterligere 15 % batterilading, og batteriet er nå på 48 %. Etter 30 minutter er batterinivået på 64 %. Ladehastigheten er fortsatt på 59 kW. Vi gikk altså fra 16 % til 64 % på 30 minutter, altså ikke mer enn halvparten av batteriet.

Jeg har ikke gjort en AC-ladetest med denne bilen, men la oss se på noen teoretiske opplysninger. Ladehastigheten til den innebygde laderen er 11 kW. AC-ladetiden fra 0 % til 100 % er 6,5 timer ved 11 kW.

I videoen ser du også informasjon om &Charge-appen. Hermed også min henvisningskobling for &Charge-appen. Ved å bruke lenken min får du allerede en startkreditt på 20 km:
https://and-charge.com/#/invite-friends?code=LPVKKG

La oss nå teste rekkevidden ved lavere hastigheter i byen. Jeg vil vite hva den maksimale rekkevidden til denne bilen kan være. Ved starten av denne delen av testen er batteriet på 64 %. Temperaturen var mellom 1 og 3 grader. Jeg kjørte en prøvekjøring på 50 km, først i Brussel med mye stop-and-go-kjøring. Så forlot jeg byen og kjørte på småbyveier. Det var i et urbant område, noen ganger mer landlig, men med mange muligheter til å kjøre kontinuerlig, vanligvis mellom 50-70 km/t.

La oss ta en titt på resultatene mine. Etter en prøvekjøring på totalt 50 km tappet jeg batteriet til 52 %. Gjennomsnittsforbruket endte på 14,6 kWh, og den estimerte rekkevidden er 414 km.

Som en konklusjon kan jeg si at BYD ATTO 3s rekkevidde ligger et sted mellom 279 km og 414 km, basert på lignende kjøreforhold og målt ved ganske lave temperaturer mellom -2 og +3 grader. Jeg mistenker at du sannsynligvis vil få større rekkevidde ved mye høyere temperaturer. Med et batteri på bare 60 kWh blir denne bilen helt sikkert ikke rekkeviddemesteren på motorveien, spesielt ikke om vinteren, men for bykjøring er et gjennomsnittlig forbruk på 14,6 kwh/100 km faktisk ganske bra om vinteren.

Hurtiglading på 88 kW er ikke best i klassen, men bra nok.

Det jeg likte med denne bilen var at den er ganske luksuriøs og veldig godt utstyrt. Det føles premium, ja til og med «tysk premium», og dette for et budsjett på 46k. Innvendig er den større enn den ser ut på bildene og sannsynligvis også i denne videoen. Parkeringskameraet er eksepsjonelt bra, og jeg elsker omgivelsesbelysningen. Du kan finne ut hvor god omgivelsesbelysningen er i videoen der jeg demonstrerer omgivelsesbelysningen i BYD ATTO 3.

Det jeg ikke likte med denne bilen var vindstøyen i høyere hastigheter. Rekkevidden på motorveien er ikke så stor, og hurtigladingen kunne vært litt bedre.

Men alt i alt ble jeg positivt overrasket over denne bilen. Den er kanskje ikke så kjent i Europa ennå, men jeg ville definitivt vurdert denne bilen.

I videoen ser du også informasjon om &Charge-appen. Hermed også min henvisningskobling for &Charge-appen. Ved å bruke lenken min får du allerede en startkreditt på 20 km:
https://and-charge.com/#/invite-friends?code=LPVKKG