CUPRA BORN 58 kWh REKKEVIDDEPRØVE (motorvei og by)

Jeg vil først teste rekkevidden ved lavere gjennomsnittshastigheter i byen. Jeg ville vite hva den maksimale rekkevidden til denne bilen kunne være. La oss ta en titt på resultatene mine. I begynnelsen av denne delen av testen er batteriet på 100 %. Jeg tok testen i februar, og da var det mellom 7 og 8 grader. Det regnet også den dagen.

Den første strekningen var ca. 36 km med kjøring i og rundt Brussel. Jeg hadde et gjennomsnittlig forbruk på 17,6 kwh, noe som gir en estimert rekkevidde på 330 km. Resten av turen syklet jeg i Flandern. Fortsatt i et urbant område, men med mange flere muligheter til å bare kjøre jevnt og trutt.

Jeg tappet batteriet ytterligere til 68 % i løpet av en tur på til sammen 106 km. I løpet av turen sank forbruket til 16,3 kWh. Så rekkevidden i byen er 356 km.

Formålet med denne delen av testen er å finne ut minimum rekkevidde for denne bilen ved å teste den ved høyere gjennomsnittshastigheter. Jeg tok denne testen umiddelbart etter bytesten. Ved starten av denne testen er batteriet på 68 %. Temperaturen under denne delen av testen var 7-8 grader, og det regnet mer. Jeg kjørte fra Brussel til en region i nærheten av Namur, en tur på til sammen 104 km. La oss ta en titt på resultatene mine. I motsetning til de andre rekkeviddetestene mine, kjørte jeg ikke av motorveien denne gangen. Så forbruket var ganske stabilt under hele turen.

Jeg tappet batteriet til 24 %, og rekkevidden på motorvei er 272 km basert på et gjennomsnittlig forbruk på 21,3 kWh.

Du er kanskje også nysgjerrig på rekkevidden i et mer blandet scenario? Hvis jeg ser på det totale bildet av kjøreturen, der jeg først kjørte en bytur på 106 km og deretter en motorveitur på 104 km der jeg tappet batteriet fra 100 % til 24 % i et nesten 50/50 by- og motorveisscenario, hadde jeg et gjennomsnittlig forbruk på 18,8 kwh, noe som ga meg en total rekkevidde på 309 km.

Cupra Born er utstyrt med CCS (kombinert ladesystem). Med dette systemet kan Born lades med både vekselstrøm og likestrøm. For denne testen lader jeg bilen på en DC-hurtiglader. Cupra Born 58 kWh kan hurtiglades med opptil 100 kW. Cupra sier at det tar 35 minutter å lade med 100 kW. Det står ikke om det er fra 0 til 100 % eller noe annet, for eksempel fra 20 til 80 %.

Ved testens start er batteriet bare på 8 %, og rekkeviddeindikatoren viser en rekkevidde på 29 km. Ute er det 6,5 grader.

Bilen indikerte at det ville ta ca. 1 time og 5 minutter å lade batteriet helt opp. Jeg skal gjøre en 30-minutters oppladningstest.

Til å begynne med ladet bilen med en hastighet på ca. 62 kw. Etter seks minutter var den på 76 kW.

Etter 10 minutter ladet vi med omtrent 84 kW.

Batteriet økte til 26 %, og vi fikk ca. 63 km på rekkeviddeindikatoren.

Etter 20 minutter så jeg at vi ladet med 69 kW. Jeg fikk ytterligere 64 km rekkevidde, og batteriet er nå på 50 %.

Etter 30 minutter er batterinivået på 68 %. Ladehastigheten falt til 50 kW. Rekkevidden er på 205 km, så vi har vunnet 176 km.

En ting jeg vil legge til, er at mens jeg kjørte til hurtigladeren, la jeg inn en ladedestinasjon i GPS-en. Jeg vet ikke om det hjelper å klargjøre batteriet for lading, men jeg gjorde det likevel. Det tok imidlertid bare 15 minutter før jeg begynte å lade, så kanskje batteriet var for kaldt likevel. Det kan være en mulig forklaring på at den maksimale ladehastigheten på 100 kw ikke nås

Jeg har ikke gjort en AC-ladetest med denne bilen, men la oss se på noen teoretiske opplysninger. Ladehastigheten til den innebygde laderen er 11 kW. AC-ladetiden er 6 timer og 15 minutter.

Avslutningsvis kan jeg si at rekkevidden til Cupra Born 58 kWh er mellom 272 km og 356 km, basert på lignende kjøreforhold og målt i noe kaldere temperaturer mellom 6 og 8 grader og også med en god del regn tjj under motorveitesten min. Jeg mistenker at du sannsynligvis vil få mindre rekkevidde i mye kaldere temperaturer, men mer rekkevidde i varmere temperaturer. Jeg vil si rundt WLTP-rekkevidden på 424 km. I mellomtiden gjorde vi også en rekkeviddetest med Cupra Born 77 kWh.