Johan De Haes
Test driver
Meny
Jeg testet rekkevidden på motorveien for å finne ut minimum elektrisk rekkevidde for IONIQ 5. Deretter testet jeg rekkevidden til Hyundai IONIQ 5 (73 kWh) ved lavere gjennomsnittshastigheter i byen for å finne ut den maksimale elektriske autonomien. Jeg gjorde også en ladetest på en offentlig ladestasjon for å finne ut hvor lang tid det tar å lade batteriet helt opp (fra 19 % til 100 %).
Ioniq 5 har en WLTP-rekkevidde på 481 km basert på 19-tommers felger. Testbilen vår var utstyrt med 20-tommers felger, og i dette tilfellet er WLTP-rekkevidden 451 km. IONIQ 5 er bakhjulsdrevet og har en effekt på 218 hk. Batterikapasiteten er 72,6 kWh. Så vidt jeg vet, handler dette om nettokapasitet. Sjekk ut hele min POV av Hyundai IONIQ 5 her. I videoen min fra nattprøvekjøringen kan du se en demonstrasjon av lysene og omgivelsesbelysningen.
Formålet med denne delen av testen er å finne ut minimum rekkevidde ved å teste bilen ved høyere gjennomsnittshastigheter. Vi kjører hovedsakelig på motorveien.
Den første delen av testen var 144 km motorveikjøring, der jeg oppnådde et gjennomsnittlig forbruk på 23,6 kWh. Estimert rekkevidde basert på dette forbruket er 308 km. Så forlot jeg motorveien, og det ble litt kjøring på landeveier. Dette var i 37 km. Det totale gjennomsnittsforbruket etter denne strekningen var 22,4 Kwh, noe som gir en rekkevidde på 324 km. Så kjørte jeg hele veien tilbake på motorveien. Jeg avsluttet denne testen med et batteri på 16 %.
Gjennomsnittsforbruket over hele den 266 km lange turen var 21,5 kWh. Rekkevidden med dette forbruket er 338 km på motorvei.
| Battery% | Distance (km) | Consumption (kWh) | Temperature (°C) | Estimated range (km) |
|---|---|---|---|---|
| 80% | 61 | 22,0 | 11 | 330 |
| 76% | 77 | 22,5 | 10 | 323 |
| 51% | 144 | 23,6 | 11 | 308 |
| 42% | 181 | 22,4 | 12 | 324 |
| 25% | 233 | 22,2 | 13 | 327 |
| 16% | 266 | 21,5 | 14 | 338 |
Men hvis du vil vite hva minimumsrekkevidden er, foretrekker jeg å se på tallet på rundt 308 km, ettersom dette også ble målt over en lang strekning på 144 km. Et av elementene som påvirket rekkevidden, var temperaturen, da det var rundt 10/11 grader på begynnelsen av dagen og rundt 14 grader på slutten av dagen.
Jeg ladet bilen på en offentlig ladestasjon. Denne AC-ladestasjonen har en effekt på 22 kW, men IONIQ 5s innebygde lader har en effekt på 11 kW, så det er dette vi vil få.
Det tok 5 timer og 50 minutter. For å lade batteriet fra 19 % til 100 %. Dette var langsom lading med vekselstrøm, men du kan også hurtiglade med likestrøm med hastigheter på 220 kW, men det har jeg ikke testet.
La oss nå teste rekkevidden ved lavere gjennomsnittshastigheter i byen. På den måten ønsker jeg å finne ut den maksimale rekkevidden til IONIQ. La oss se på resultatene. Jeg tømte batteriet til 70 % for å få vite gjennomsnittsforbruket, slik at jeg kan anslå den totale rekkevidden. Jeg stoppet ved 70 % fordi gjennomsnittsforbruket ved målepunktene mine ikke varierte så mye ved de siste intervallene.
Basert på et forbruk på 14,6 kwh er rekkevidden i byen 497 km.
| Battery% | Distance (km) | Consumption (kWh) | Temperature (°C) | Estimated range (km) |
|---|---|---|---|---|
| 100% | ||||
| 90% | 46 | 15,8 | 14 | 459 |
| 85% | 74 | 15,4 | 14 | 471 |
| 80% | 102 | 14,7 | 15 | 494 |
| 75% | 131 | 14,4 | 15 | 504 |
| 70% | 153 | 14,6 | 15 | 497 |
Rekkevidden til IONIQ 5 ligger et sted mellom 308 km og 497 km, basert på lignende kjøreforhold. Hvis kjøre- og værforholdene endrer seg, kan du få andre resultater. Jeg gjorde denne testen i slutten av oktober, og temperaturene lå mellom 10 og 14 grader for motorveitesten og 14/15 grader for testen i lavere gjennomsnittshastigheter. Om sommeren bør du få bedre resultater, om vinteren får du et lavere utvalg.
Test driver
På proefritten.be kan du teste kjøretøy online, med mer enn 350 biler tilgjengelig. I tillegg til testkjørevideoer, vil du også finne rekkeviddetester og nattkjøring her.
© 2024 Proefritten All Rights Reserved.
