POLESTAR 2 LONG RANGE SINGLE MOTOR REKKEVIDDETEST OG HURTIGLADETEST

Jeg vil først teste rekkevidden ved høyere gjennomsnittshastigheter på motorveien. Jeg vil vite hva den minste rekkevidden til denne bilen kan være. Ved begynnelsen av denne delen av testen er batteriet på 90 %. Jeg baserer min estimerte rekkevidde på gjennomsnittlig forbruk og netto batterikapasitet. Jeg tok testen i november, og da var det mellom 6 og 9 grader.

I denne testen kjørte jeg fra Brussel til Namur og tilbake, en kjøretur på totalt 145 km. Batteriet var nede på 51 %, og den estimerte rekkevidden basert på et forbruk på 20,2 kWh var 371 km.

La oss nå gjøre en ladetest på en hurtiglader. Polestar 2 Long Range Single Motor er utstyrt med et kombinert ladesystem. Med dette systemet kan Polestar 2 Long Range Single Motor lades med enten vekselstrøm eller likestrøm. For denne testen skal jeg lade bilen på en DC-hurtiglader. Polestar 2 Long Range Single Motor kan hurtiglade med opptil 155 kW. Polestar sier at det tar 35 minutter å lade fra 10 % til 80 % ved 155 kW.

I begynnelsen av testen er batteriet bare 20 % oppladet. Det er sju grader ute. Bilen indikerte at det ville ta omtrent 90 minutter å lade batteriet helt opp. Jeg skal gjøre en 30-minutters oppladningstest. Etter 10 minutter ladet jeg med 99,2 kW. Batteriet økte til 39 %, og vi fikk ca. 95 km på rekkeviddeindikatoren. Etter 20 minutter så jeg at vi ladet med 80,2 Kw. Jeg fikk ytterligere 70 km rekkevidde, og batteriet er nå på 56 %. Etter 30 minutter er batterinivået på 71 %. Ladehastigheten er fortsatt på 62,6 kW. Så vi gikk fra 20 % til 71 % på 30 minutter, og vi fikk en rekkevidde på 235 km.

Jeg har ikke gjort en AC-ladetest med denne bilen, men la oss se på noen teoretiske opplysninger. Ladehastigheten til den innebygde laderen er 11 kW. Ifølge Polestar tar det 8 timer å lade fra 0 % til 100 %.

Nå skal jeg teste rekkevidden ved lavere hastigheter i byen. Jeg vil vite hva den maksimale rekkevidden til denne bilen kan være. Ved starten av denne delen av testen er batteriet på 71 %. Temperaturen var mellom 5 og 6 grader. Jeg gjorde en prøvekjøring på 65 km, først i Brussel. Så forlot jeg byen og kjørte på småbyveier. Det var i et urbant område, noen ganger mer landlig, men med mange muligheter til å kjøre kontinuerlig, vanligvis mellom 50-70 km/t.

La oss ta en titt på resultatene mine. Etter en prøvekjøring på til sammen 65 km tappet jeg batteriet til 55 %. Gjennomsnittsforbruket endte på 17,2 kWh, og den estimerte rekkevidden er 436 km.

Rekkevidden til Polestar 2 Long Range Single Motor er et sted mellom 371 km og 436 km, basert på lignende kjøreforhold og målt i ganske kalde temperaturer på mellom 5 og 9 grader. Jeg mistenker at du sannsynligvis vil få mer rekkevidde ved mye høyere temperaturer og lavere rekkevidde om vinteren ved mye lavere temperaturer.