Tekniske spesifikasjoner:
MINI Cooper S E Countryman ALL4
MINI Cooper S E Countryman ALL4 er merkets aller første ladbare hybridmodell. Denne modellen bruker komponenter fra BMW Group eDrive, men tilpasset MINIs spesifikke behov. Med en effekt på 224 hk og en rekkevidde på 42 km er det allerede en vellykket debut.
Ladbar hybrid
Basisprisen på MINI Cooper S E Countryman ALL4 er 36 650 euro. Plug-in-hybridsystemet består av en kombinasjon av en 1,5 tresylindret MINI TwinPower Turbo-bensinmotor og en synkron elmotor. Bensinmotoren yter 136 hk med et maksimalt dreiemoment på 220 Nm. Den elektriske motoren yter 88 hk og har et maksimalt dreiemoment på 165 Nm. som allerede er tilgjengelig fra stillstand. Forhjulene drives av forbrenningsmotoren kombinert med en modifisert sekstrinns steptronic. Bakhjulene drives av den elektriske motoren. Systemeffekten er 224 hk med et maksimalt dreiemoment på hele 385 Nm. Denne plug-in-MINI-en beveger seg smidig fremover. Sprinten fra 0 til 100 km/t tar 6,9 sekunder.
MINI har et litium-ion-batteri plassert under baksetene og foran den elektriske motoren. Batteriet har en kapasitet på 7,6 kWh. Batteriet kan lades på 2 timer og 15 minutter med en Wallbox. Hvis du lader MINI-en via en vanlig stikkontakt, tar det ca. 3 timer og 15 minutter.
Den elektriske rekkevidden til MINI Countryman er i teorien rundt 42 kilometer. Toppfarten på ren elektrisk drift er 125 km/t. Du kan derfor kjøre elektrisk i alle situasjoner, også for eksempel på motorveien. I praksis er det mer sannsynlig at det er i bytrafikk at MINI vil drive seg selv rent elektrisk, for eksempel for å kjøre utslippsfritt og få ned forbruket.
Countryman har ALL4 intelligent firehjulsdrift. Under normale kjøreforhold er det alltid én av de to strømkildene som brukes samtidig. Den andre kan slås på når som helst, for eksempel for å forbedre veigrepet. Dette styres av DSC-enheten.
eDrive-modus
Føreren kan velge mellom tre ulike moduser via eDrive-knappen: AUTO eDrive, MAX eDrive og Save Battery. I AUTO eDrive-modus velger Countryman alltid selv den mest fordelaktige kombinasjonen av el- og bensinmotor. I denne modusen kan du kjøre opp til 80 km/t rent elektrisk. Når du trykker gasspedalen hardt ned, starter bensinmotoren automatisk. I MAX eDrive kjører du 100 % elektrisk i hastigheter på opptil 125 km/t. Under kickdown aktiveres også forbrenningsmotoren i denne modusen. I batterisparemodus bruker MINI forbrenningsmotoren. Du kan for eksempel bruke denne modusen til å lagre den elektriske rekkevidden til når du trenger den senere. Hvis du utstyrer MINI med et navigasjonssystem og kjører med ruteveiledning på, vil systemet også ta hensyn til ruten for å avgjøre når det er best å kjøre elektrisk.
Praktisk
Countryman plug-in hybrid har et interiør som er nesten like allsidig som den vanlige versjonen av Countryman. MINI klarte å oppnå dette takket være den kompakte strukturen og plasseringen av de ulike eDrive-komponentene. Batteriet er plassert under baksetet, som bare ble hevet litt. Det er derfor fortsatt plass til fem voksne. Kabinettet er også litt mindre i hybridversjonen enn i den konvensjonelle versjonen. Baksetene kan også deles 40 : 20 : 40, og du kan også legge dem flatt. Ryggstøtten kan også justeres i helningen for bedre sittekomfort eller for å skape mer oppbevaringsplass.
Konklusjon
For første gang i MINI’s sortiment kan vi også velge en ladbar hybrid. Til dette kan MINI trekke på den rike erfaringen i BMW-konsernet, og dette har derfor blitt en modell som er med fra dag én. Bortsett fra noen få detaljer, er MINI Cooper S E Countryman ALL4 også den samme som sine brødre i den vanlige serien.
Flere bilder utvendig og innvendig:
Johan De Haes
Test driver
