SKODA ENYAQ iV 80 77 kWh REKKEVIDDE TEST (motorvei og by)

Jeg vil teste rekkevidden på motorveien først. Det er også litt sportslig kjøring på landevei i denne testen. Formålet med denne delen av testen er å finne ut minimum rekkevidde for denne bilen ved å teste den ved høyere gjennomsnittshastigheter.

Ved starten av denne delen av testen er batteriet på 86 %. Jeg tok testen i juni, og da var det mellom 17 og 20,5 grader. Det regnet også litt den dagen. Den første delen av testen er en kjøretur på 112 km, utelukkende på motorvei i 120 km/t. Dette var en tur fra Brussel til Ardennene med en høydeforskjell på rundt 200 meter. Etterpå er batterinivået bare 56 %, og det gjennomsnittlige forbruket er 20,6 kWh. Jeg vil basere min estimerte rekkevidde på forbruk og netto batterikapasitet. Den totale rekkevidden basert på dette forbruket er 374 km. Nå forlater jeg motorveien for å kjøre litt sporty på landeveiene i Ardennene. Etter denne strekningen på 36 km er det totale gjennomsnittsforbruket 20,4 kWh. Rekkevidden er nå økt til 377 km. Nå kjører vi hele veien tilbake via Ardenner-motorveien til Brussel. La oss ta en titt på sluttresultatet.

Batteriet falt til 17 %, og den totale lengden på turen var 266 km. Gjennomsnittsforbruket var 19,3, så den totale rekkevidden på motorvei er 399 km.

Dette var høyintensitetstesten. Er du nysgjerrig på mer blandet forbruk. Vel, jeg kjørte batteriet fra 100 % til 16 % tomt, og kjørte totalt 326 km, bestående av 60 km bykjøring, 230 km motorvei og 36 km landevei fra høyintensitetstesten. Gjennomsnittsforbruket ble 19,1 kWh, så den totale rekkevidden jeg fikk basert på dette forbruket, er 403 km i et mer blandet scenario, men det skal sies at motorveien utgjør en stor andel av den totale kjørelengden.

Vi er ennå ikke helt ferdige med motorveitesten. Jeg tenkte at siden jeg kjørte fra Brussel (som ligger ca. 13 meter over havet) til et punkt i Ardennene, som ligger ca. 200 meter over havet, ville det å kjøre i oppoverbakke muligens gi et høyere forbruk enn å kjøre flatt på motorveien.

Så jeg gjorde nettopp testen igjen, og kjørte en tur på motorveien fra Brussel til Oostende ved havet. Temperaturen under denne turen var mellom 14 og 17,5 grader, og det regnet. For å gjøre en lang historie kort, kjørte jeg 258 km fra 100% til 34%, og gjennomsnittsforbruket mitt kom ut på 18,9 kWh, noe som gir meg en rekkevidde på 407 km på motorveien for å kjøre på havnivå uten for mye høydeforandring .

Skoda Enyaq iV 80 er utstyrt med CCS (kombinert ladesystem). Med dette systemet kan Skoda Enyaq lades med vekselstrøm og likestrøm.

For denne testen vil jeg lade bilen på en AC-lader i Brussel. ENYAQ har en innebygd lader på 11 kW. Da jeg startet ladeøkten, var batteriet på 16 %, og bilen indikerte at det ville ta 5 timer og 50 minutter å lade batteriet helt opp.

Jeg har ikke gjort en DC-hurtigladetest med denne Sportline-modellen, men jeg har gjort en DC-hurtigladetest med den vanlige Skoda ENYAQ iV 80, som har samme ladeegenskaper. Skoda Enyaq iV 80 kan hurtiglade med hastigheter på opptil 125 kW. Denne ENYAQ iV 80 kan lade fra 5 til 80 % på 38 minutter

Jeg gjorde en hurtigladetest med en 50 kW DC-lader. Jeg ladet på 32 minutter fra 35 % til 65 %, eller fra 156 km til 278 km, så jeg fikk 122 km lengre rekkevidde. Jeg vet at 50 kW ikke er en veldig rask lader, men på den ruten var dette den raskeste laderen jeg kunne finne.

La oss nå teste rekkevidden ved lavere gjennomsnittshastigheter i byen. Jeg vil vite hva den maksimale rekkevidden til denne bilen kan være. La oss ta en titt på resultatene mine. Været under denne delen av testen var mye bedre. Det var sol, og temperaturen lå mellom 20,5 og 23,5 grader. Den første etappen var ca. 17 km med kjøring i Brussel. Resten av turen gikk i Flandern. Fortsatt i et urbant område, men med mange muligheter for kontinuerlig kjøring.

Jeg tappet batteriet fra 100 % til 73 % i løpet av en kjøretur på 150 km. Etter 50 km var forbruket mitt bare 12,8 kWh, noe som gir en estimert rekkevidde på hele 602 km. I løpet av turen økte forbruket noe, men det endelige forbruket mitt endte på 14,3 kWh. Byens rekkevidde er dermed 538 km.

Som en konklusjon kan jeg si at rekkevidden til Skoda ENYAQ iV 80 ligger et sted mellom 399 km og 538 km, basert på lignende kjøreatferd og målt i noe varmere temperaturer mellom 14 og 23,5 grader. Ved mye kaldere temperaturer vil den sannsynligvis være mindre. Ved enda høyere temperaturer vil du sannsynligvis få større rekkevidde. Alt i alt synes jeg denne bilen gjorde det veldig bra i aksjonsradiustesten. Sjekk ut mine andre rekkeviddetester med lignende modeller som Audi Q4 e-tron og VW ID.4 her.