Johan De Haes
Test driver
I denne videoen tester jeg rekkevidden til VW ID.3 Pro S med sitt 77 kWh-batteri. Jeg skal teste rekkevidden i Belgia på motorveien for å finne ut hvor lang elektrisk rekkevidde denne bilen har. Jeg vil også teste rekkevidden ved lavere gjennomsnittshastigheter i byen i og rundt Antwerpen for å finne ut hvor lang elektrisk autonomi VW ID.3 Pros S maksimalt kan ha. Jeg vil også gjøre en ladetest på en offentlig AC-ladestasjon for å finne ut hvor lang tid det tar å lade batteriet på 77 kWh helt opp.
Dette er Pro S-modellen, og den har et batteri med en nettokapasitet på 77 kWh. Pro S er en bakhjulsdrevet elbil med en effekt på 204 hk.
Den har en WLTP-rekkevidde på opptil 549 km. Det er imidlertid lite sannsynlig at den vil nå dette området, ettersom temperaturen under testen vår lå mellom 6,5 og 13,5 grader. Men jeg er nysgjerrig på hvilken rekkevidde vi vil få i dette været. Se hele min POV med VW ID.3 Pro S.
La oss begynne med den første delen av testen. Jeg skal teste rekkevidden ved lavere hastigheter i byen. Slik vil jeg finne ut hva den maksimale rekkevidden til denne bilen er. La oss ta en titt på resultatene mine.
Jeg tømte batteriet fra 89 % til 62 % i løpet av en prøvekjøring på 129 km i og rundt Antwerpen. Temperaturen var mellom 12 og 13,5 grader. Gjennomsnittsforbruket jeg fikk var 15,2 kWh.
Rekkevidden i bymiljø med lavere gjennomsnittsfart er 507 km, noe som faktisk er ganske bra med tanke på værforholdene. Og det er faktisk ikke så langt unna WLTP-rekkevidden på 549 km heller.
Battery% | Distance (km) | Consumption (kWh) | Temperature (°C) | Estimated range (km) |
---|---|---|---|---|
89% | 12 | |||
81% | 34 | 16,8 | 12 | 458 |
75% | 60 | 15,8 | 13,5 | 487 |
70% | 85 | 15,7 | 13,5 | 490 |
65% | 110 | 15,5 | 13 | 497 |
62% | 129 | 15,2 | 13,5 | 507 |
La oss nå teste rekkevidden på motorveien. Formålet med denne delen av testen er å finne ut minimum rekkevidde ved å teste den ved høyere gjennomsnittshastigheter på motorveien. Jeg vil teste dette ved å kjøre i en konstant hastighet på 120 km/t. La oss ta en rask titt på resultatene mine.
Under denne testen ble det straks mye kaldere. Temperaturen var mellom 6,5 og 9,5 grader, og i tillegg regnet det veldig mye. Jeg tømte batteriet fra 46 til 6 % i løpet av en tur på 139 km. Gjennomsnittsforbruket var 21 kWh, så det betyr at rekkevidden på motorveien er 367 km.
Hvis du også vil ha en idé om rekkevidden i et mer blandet scenario, var rekkevidden jeg fikk fra én lading fra 100 % til 5 %, 433 km basert på et gjennomsnittlig forbruk på 17,5 kWh og med gjennomsnittstemperaturer på mellom 6,5 og 13,5 grader.
Battery% | Distance (km) | Consumption (kWh) | Temperature (°C) | Estimated range (km) |
---|---|---|---|---|
46% | 9,5 | |||
40% | 19 | 20,8 | 8 | 370 |
35% | 33 | 21,9 | 7,5 | 352 |
30% | 50 | 22,1 | 7 | 348 |
25% | 65 | 22 | 7 | 350 |
20% | 82 | 21,4 | 6,5 | 360 |
15% | 101 | 21,5 | 7,5 | 358 |
10% | 122 | 21,3 | 7,5 | 362 |
6% | 139 | 21 | 7,5 | 367 |
La oss nå lade bilen. Så vidt jeg kunne finne, er ladehastigheten til AC-bordladeren 11 kW. Ladetiden vil være rundt 6-7 og en halv time. Du kan også hurtiglade likestrøm med hastigheter på opptil 125 kW.
Med likestrømslading kan batteriets ladenivå økes fra 5 til 80 prosent på omtrent en halv time, nok til de neste 350 kilometerne, ifølge Volkswagen.
De fleste ladere i mitt område er AC-ladere, så jeg ladet bilen der. Jeg ladet bilen fra 5 % til 100 % på 6 timer og 40 minutter. Hastigheten jeg fikk var 11 kW basert på ID.3s innebygde AC-lader på 11 kW.
Avslutningsvis kan jeg si at Rekkevidden til VW ID.3 Pro S er et sted mellom 367 km og 507 km , basert på lignende kjøreforhold og målt ved mildere temperaturer mellom 6,5 og 13,5 grader. Jeg mistenker at du sannsynligvis vil få mindre rekkevidde i mye kaldere temperaturer, men mer rekkevidde i varmere temperaturer.
Test driver
© 2024 Proefritten All Rights Reserved.