VW ID.BUZZ TEST AV REKKEVIDDE OG HURTIGLADING

Jeg vil først teste rekkevidden ved høyere gjennomsnittshastigheter på motorveien. Jeg vil vite hva den minste rekkevidden til denne bilen kan være. Ved begynnelsen av denne delen av testen er batteriet på 95 %. Jeg baserer min estimerte rekkevidde på gjennomsnittlig forbruk og netto batterikapasitet. Jeg tok testen i mars, og den var mellom 4,5 og 8 grader.

I den første delen av testen kjørte jeg fra Brussel mot Namur, en tur på til sammen 69 km. Batteriet var nede på 74 %, og den estimerte rekkevidden basert på et forbruk på 24,8 kWh var 310 km. Jeg forlot motorveien for å kjøre litt sporty på landeveien. Etter det hadde batteriet sunket til 67 %, og den estimerte rekkevidden økte noe til 324 km.

Nå er det på tide å kjøre hele veien tilbake til Brussel på motorveien. La oss ta en titt på resultatene mine. Jeg tappet batteriet til 47 % under en kjøretur på totalt 152 km, og forbruket økte litt igjen under denne kjøreturen. Rekkevidden på motorvei endte på 316 km basert på et gjennomsnittlig forbruk på 24,4 kWh.

La oss nå teste rekkevidden ved lavere hastigheter i byen. Jeg vil vite hva den maksimale rekkevidden til denne bilen kan være. Ved starten av denne delen av testen er batterinivået på 42 %. Temperaturen var mellom 4 og 4,5 grader. Jeg kjørte en prøvekjøring på 54 km, først i Brussel. Så forlot jeg byen og kjørte på småbyveier. Det var i et urbant område, noen ganger mer landlig, men med mange muligheter til å kjøre kontinuerlig, vanligvis mellom 50-70 km/t. Vi gjorde denne testen om natten. Oppdag kjøreopplevelsen om natten med VW ID.BUZZ.

La oss ta en titt på resultatene mine. Etter en prøvekjøring på totalt 54 km var batteriet tømt til 28 %. Gjennomsnittsforbruket endte på 18,3 kWh, og den estimerte rekkevidden er 421 km.

La oss nå gjøre en ladetest på en hurtiglader. VW ID.BUZZ er utstyrt med et kombinert ladesystem. Med dette systemet kan VW ID.BUZZ lades med både vekselstrøm og likestrøm. For denne testen skal jeg lade bilen på en DC-hurtiglader. VW ID.BUZZ kan hurtiglade med opptil 170 kW. VW sier at det tar 30 minutter å lade fra 5 % til 80 % ved 170 kW.

Ved starten av testen er batteriet bare 25 % oppladet. Det er fire grader ute. Bilen indikerte at det ville ta omtrent 1 time og 10 minutter å lade batteriet helt opp. Jeg skal gjøre en 30-minutters oppladningstest. Etter 10 minutter ladet jeg med en hastighet på 85 kW. Batteriet steg til 42 %, og vi fikk ca. 77 km på rekkeviddeindikatoren. Etter 20 minutter la jeg merke til at vi ladet med en hastighet på 70 Kw. Jeg fikk ytterligere 71 km rekkevidde, og batteriet er nå på 58 %. Etter 30 minutter er batterinivået 73 %. Ladehastigheten er fortsatt på 74 kW. Så vi gikk fra 25 % til 73 % på 30 minutter, og vi fikk 209 km lengre rekkevidde.

Jeg har ikke gjort en AC-ladetest med denne bilen, men la oss se på noen teoretiske opplysninger. Ladehastigheten til den innebygde laderen er 11 kW. AC-ladetiden fra 0 % til 100 % er 7,5 timer ved 11 kW.

Som en konklusjon kan jeg si at rekkevidden til VW ID.BUZZ ligger et sted mellom 316 km og 421 km, basert på lignende kjøreforhold og målt ved ganske lave temperaturer mellom 4 og 8 grader. Jeg mistenker at du sannsynligvis vil få større rekkevidde ved mye høyere temperaturer.