Recenzja
2015 BMW serii 2 Active Tourer 218i
Jeśli szukasz kompaktowego luksusowego samochodu z dużą ilością miejsca i komfortu, BMW niedawno rozpoczęło oferowanie serii 2 Active Tourer. Wyruszyliśmy 218i w sportowej wersji wyposażenia i odkryliśmy, że BMW z napędem na przednie koła jest również przyjemne w prowadzeniu.
Silniki
Jeździliśmy modelem 218i Active Tourer z opcjonalną automatyczną skrzynią biegów Steptronic (29 790 euro). Jest to trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 1,5 litra i moc 136 KM. Jeśli chcesz znacznie więcej mocy, możesz zdecydować się na 225i Active Tourer. Ten czterocylindrowy silnik jest standardowo wyposażony w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów Steptronic (37 100 euro) i ma moc 231 KM. 100 km/h osiąga się w 6,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 240 km/h. Pomiędzy nimi znajduje się 220i Active Tourer o mocy 192 KM, którego cena z manualną skrzynią biegów zaczyna się od 30 250 euro.
Dla kierowców z silnikami wysokoprężnymi dostępne są Wybór między 214d Active Tourer (26 850 euro) o mocy 95 KM i 216d (28 100 euro) o mocy 116 KM, oba dostępne tylko z manualną skrzynią biegów. Począwszy od modelu 218d Active Tourer, można również wybrać automat. 218d to czterocylindrowy silnik o mocy 150 KM i 330 Nm momentu obrotowego. Sprint do 100 km/h zajmuje 8,9 s. a prędkość maksymalna wynosi 208 km/h. Samochód ten jest standardowo wyposażony w sześciobiegową manualną skrzynię biegów (29 750 euro). Opcjonalnie można również wybrać 8-stopniową automatyczną skrzynię biegów Steptronic (31 940 euro). Na szczycie gamy znajduje się model 220d Active Tourer o mocy 190 KM. Od 31 900 euro jest dostępny z manualną skrzynią biegów, a za Steptronic trzeba zapłacić 34 090 euro.
W przeciwieństwie do tego, czego można oczekiwać od BMW, Active Tourer jest wyposażony w napęd na przednie koła. Jeśli jednak potrzebujesz dodatkowej przyczepności, możesz również zdecydować się na 225i xDrive Active Tourer lub 220d xDrive Active Tourer. Oba te modele są wyposażone w xDrive, inteligentny system napędu na wszystkie koła BMW.
Wygodny i wszechstronny
Aby uczynić życie kierowcy tak przyjemnym, jak to tylko możliwe, można wyposażyć Active Tourer w kilka fajnych opcji. Można na przykład otworzyć obudowę bez użycia rąk, odchylając stopę w dolnej części obudowy (zobacz demonstrację na filmie). To również zadziałało natychmiast przy pierwszej próbie. Nadal przydatny, gdy pakujesz się i idziesz do samochodu. Pokrywę bagażnika można również zamknąć elektronicznie za naciśnięciem przycisku.
Aby łatwo złożyć tylną kanapę, BMW wymyśliło praktyczne rozwiązanie. W obudowie znajdują się lewy i prawy przełącznik. Po naciśnięciu tych przełączników można złożyć tylną kanapę z bagażnika.
W naszym samochodzie testowym znalazł się również duży panoramiczny, półprzezroczysty szyberdach. Pozwala to skąpać wnętrze w świetle słonecznym lub, jeśli chcesz trochę świeżego powietrza, otworzyć pierwszą część szyberdachu elektronicznie.
Znaleźliśmy wyświetlacz Head-Up z powrotem w Active Tourer. Wyświetlacz ten składa się z małego przyciemnianego okienka, które wysuwa się w pole widzenia kierowcy. Na tym kolorowym wyświetlaczu można następnie odczytać istotne dla siebie dane, takie jak aktualna prędkość, informacje o ograniczeniach prędkości, ale także na przykład informacje o tempomacie lub wybrać stację radiową za pomocą przycisków na kierownicy w połączeniu z wyświetlaczem Head-Up Display.
Co więcej, spodobał nam się również tempomat z funkcją Stop&Go. Zapewnia żądaną prędkość przy prędkościach od 0 do 140 km/h. Za pomocą przycisku na kierownicy można również ustawić odległość od poprzedzającego samochodu za pomocą „kostek”. Funkcja Stop&Go kontroluje prędkość i pozwala wyhamować samochód po krótkim naciśnięciu pedału przyspieszenia, np. w korkach, wyjść automatycznie.
Wnioski
Jeśli szukasz praktycznego samochodu z dbałością o luksus i komfort oraz eleganckim wykończeniem wewnątrz i na zewnątrz, to seria 2 Active Tourer jest zdecydowanie warta rozważenia. Również pod względem opcji Active Tourer może oczarować, w tym komfortowym dostępem do bagażnika, poręcznym wyświetlaczem Head-Up lub dużym panoramicznym dachem.

Johan De Haes
Test driver