Recenzja
BMW serii 2 kabriolet
Wraz z nadejściem słonecznych letnich dni, ludzie chcą już robić coś na zewnątrz. Zrobienie ładnego patio lub zjedzenie kanapek na zewnątrz w porze lunchu to dobry początek. Można też cieszyć się ładną pogodą podczas jazdy, a najlepiej w kabriolecie. Najlepiej sportowy kabriolet. Rozpuściliśmy włosy w nowym BMW serii 2 Convertible.
Jeśli chodzi osilniki, kabriolet jest dostępny z 4 silnikami benzynowymi z napędem na tylne koła. Podstawową wersją jest 218i o mocy 136 KM. Następnie mamy kabriolet 220i z 184 KM. Ponadto dostępny jest 228i o mocy 245 KM lub absolutnie najlepszy: M235i. Posiada 3,0-litrowy sześciocylindrowy rzędowy silnik o mocy 326 KM. Dostępny jest również czterocylindrowy diesel z TwinPower turbo, 220d o mocy 190 KM. Od 33 000 euro można jeździć 218i, a od 37 300 euro 220d. Za model M trzeba wyłożyć co najmniej 51 300 euro.
Jeździliśmy kabrioletem 220i z opcjonalną automatyczną skrzynią biegów Steptronic. Ten czterocylindrowy silnik ma pojemność skokową 1 997 cm3 z technologią TwinPower turbo. Silnik generuje moc 184 KM i maksymalny moment obrotowy 270 Nm, który jest dostępny w zakresie od 1250 do 4500 obr. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 7,6 sekundy z automatem, a prędkość maksymalna wynosi 226 km/h. Już od 36 300 euro można odetchnąć świeżym powietrzem w swoim własnym 220i. 220i lubi dynamiczny styl jazdy, a skrzynia Steptronic płynnie zmienia biegi w górę i w dół. Jednak relaksująca jazda z opuszczonym dachem bez nadmiernego hałasu silnika jest również całkowicie możliwa.
Miękki dach
Materiałowy dach można otworzyć i zamknąć elektrycznie w zaledwie 20 sekund przy prędkości do 50 km/h. Otwieranie i zamykanie odbywa się za pomocą przycisku na konsoli środkowej. Kabriolet serii 2 jest standardowo wyposażony w czarny, materiałowy dach. Opcjonalnie można wybrać antracytowy lub brązowy dach z tkaniny, każdy z efektem srebra. Podczas jazdy można zauważyć, że nawet z materiałowym dachem, seria 2 jest bardzo dobrze izolowana od hałasu podczas jazdy.
Jeśli spojrzysz do tyłu, gdy dach jest zamknięty, nie możesz nie zauważyć, że dach z tyłu dość mocno ogranicza widoczność w rogach. Osobiście zdecydowanie wybralibyśmy więc opcjonalną kamerę cofania (430 euro).
Z opuszczoną maską kabriolet serii 2 prezentuje się całkiem przystojnie. BMW samo w sobie mówi o widoku o uroku pokładu statku. Możemy zgodzić się z tym opisem. Z pewnością pasuje do nastroju tego samochodu rekreacyjnego. Jazda z otwartym dachem i słońcem na czaszce była przyjemnym doświadczeniem. Podczas naszej jazdy testowej wiatr był więcej niż silny. Przy podniesionych przednich i tylnych szybach nie było wiatru. Oczywiście od czasu do czasu czuliśmy wiatr łaskoczący mocno za uchem, ale to część tego. W końcu jest to kabriolet.
Headroll
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, seria 2 Convertible jest wyposażona między innymi w niewidoczny system ochrony przed dachowaniem. Z jednej strony system ten składa się z pałąków wbudowanych za tylnymi zagłówkami. W przypadku przewrócenia się pojazdu, podskakują one w górę w ułamku sekundy, blokując się w celu ochrony pasażerów. Z drugiej strony, system obejmuje również wzmocnienie ramy przedniej szyby, a w przypadku dachowania aktywowane są również napinacze pasów.
Wnioski
Jeśli szukasz kompaktowego i luksusowego kabrioletu, nowe BMW serii 2 Convertible jest zdecydowanie warte rozważenia. Ten przystojny samochód rekreacyjny z szerokim wyborem silników może zaoferować coś dla każdego, z M235i o mocy 326 KM jako główną atrakcją.
Johan De Haes
Test driver
