Specyfikacja techniczna
CLA 250 Sport 4Matic Shooting Brake
Silniki
Jeśli chodzi o silniki, obecnie do wyboru są cztery silniki wysokoprężne. Podstawowym modelem jest CLA 180 d w cenie od 30 855 euro, a następnie CLA 200 CDI i CLA 220 CDI. Topową wersją jest CLA 220 CDI z napędem na wszystkie koła (4Matic) od 40 777 euro.
W przypadku wersji benzynowej do wyboru jest sześć wariantów. Podstawową wersją jest CLA 180 o mocy 122 KM od 28 919 euro. Następnie mamy CLA 200 o mocy 156 KM oraz CLA 250, CLA 250 4Matic i CLA 250 4Matic Sport o mocy 211 KM każdy. Topową wersją jest CLA 45 AMG 4Matic. Ten czteronapędowy powerhouse z błogą ścieżką dźwiękową jest wyposażony w najmocniejszy na świecie czterocylindrowy silnik produkowany seryjnie o mocy 360 KM.
CLA 250 Sport 4Matic Shooting Brake
Jeździliśmy testowo modelem CLA 250 Sport 4Matic Shooting Brake. Jest to sportowa wersja CLA 250, na którą zespół AMG również zwrócił uwagę. „Sport” obejmuje bardziej dynamiczną stylistykę, bardziej sportowy tuning silnika, pedału gazu i skrzyni biegów, a także bardziej sportowy dźwięk. W trybie S-Mode uzyskuje się najlepszy dźwięk, ze sportowym jękiem wydobywającym się z wydechu przy około 6000 obrotów podczas zmiany biegu na wyższy. Podczas redukcji biegów słychać również czasami stukot dochodzący z wydechu. Nie jest to tak wyraźne jak w wersji AMG, raczej stłumione, ale już dla samego tego wyjątkowego dźwięku warto rozważyć „Sport”.
Co więcej, CLA 250 wyposażony jest w silnik benzynowy o pojemności 1 991 cm3 z czterema rzędowymi cylindrami. Ta jednostka napędowa generuje 211 KM i 350 Nm momentu obrotowego. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje 6,8 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 240 km/h. Czuje się dość szybko, ale być może mógłby nieco lepiej reagować na przepustnicę. Zwłaszcza przy wybiciu musisz uzbroić się w cierpliwość, zanim CLA entuzjastycznie wystartuje. Jednak po uruchomieniu CLA jedzie bez wahania. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, „Sport” jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów 7G-DCT. Ta siedmiobiegowa skrzynia biegów została również bardziej sportowo dostrojona w wersji „Sport”. Ten samochód zmienia biegi jak najlepszy z nich, ale szczytem pozostaje przekładnia 7G-AMG SPEEDSHIFT DCT, którą znajdziemy tylko w AMG.
Przestrzeń i łatwość użytkowania
Jako zasada projektowania, CLA Shooting Brake opierał się na „zmysłowej czystości” jako wyrazie „nowoczesnego luksusu”. Stał się samochodem z dużą ilością miejsca, bez kompromisów w zakresie wzornictwa. Nie jest to więc ogólna przerwa, jakich jest już wiele, ale ikona designu o autentycznym wyglądzie. Osobiście uważamy, że jest to jeden z najjaśniejszych nowych samochodów 2015 roku.
Jednocześnie, w porównaniu do swojego brata coupé, CLA Shooting Brake oferuje znacznie więcej miejsca dla pasażerów siedzących z tyłu. Jest to około 4 cm efektywnej różnicy. Wciąż nie jest to mało. Podczas testów mogliśmy usiąść z tyłu i okazało się, że jest tam wystarczająco dużo miejsca na nasze głowy. Wejście na pokład wymaga wtedy ostrożności. Jeśli jednak chcesz to zrobić z wdziękiem.
Pojemność bagażnika wynosi 495 litrów, jeśli załadujemy go do krawędzi oparcia tylnej kanapy. Możesz zwiększyć tę objętość samodzielnie, ustawiając tylne siedzenie w pozycji „cargo”. W ten sposób otrzymujesz 595 litrów i nadal masz miejsce dla pięciu osób. Pasażerom siedzącym z tyłu będzie nieco mniej wygodnie ze względu na bardziej stromy kąt nachylenia tylnej kanapy.
Kamera cofania
Pod względem wyposażenia, CLA 250 Sport 4Matic Shooting Brake był już bogato wyposażony. Możesz spersonalizować i złożyć swój CLA całkowicie według własnego gustu. Z pewnością wzięlibyśmy kamerę cofania z liniami prowadzącymi jako opcję (381 euro). Widoczność z tyłu nie jest zbyt dobra, a ta kamera może znacznie ułatwić życie za niewielką dodatkową opłatą.
Wnioski
Byliśmy już dość liryczni i entuzjastyczni, kiedy po raz pierwszy poznaliśmy CLA. Po jeździe testowej CLA Shooting Brake nie jest inaczej. To zdecydowanie jeden z najjaśniejszych występów w tym momencie. CLA250 o mocy 211 KM sam w sobie jest wart uwagi. Jeśli chcesz jeszcze bardziej sportowej ścieżki dźwiękowej, to CLA250 Sport jest zdecydowanie dla Ciebie.
Johan De Haes
Test driver
