Recenzja
Audi SQ5 plus
Nawet w wersji podstawowej Audi SQ5 nie jest zwykłym SUV-em. Teraz dostępna jest również wersja „plus” z jeszcze większą mocą i nieco ostrzejszym wyglądem. Wyruszyliśmy z tym 3.0 biturbo.
Plus
Audi SQ5 plus to najszybsza wersja modelu SQ5. Podstawowa wersja ma około 326 KM. W wersji „plus” dostajemy nieco więcej, bo 340 KM. Po wciśnięciu pedału gazu funkcja overboost tymczasowo zwiększa moc do 360 KM. Audi SQ5 plus jest wyposażone w sześciocylindrowy silnik wysokoprężny V6 biturbo o pojemności 2 967 cm3. Poza mocą 340 KM, oferuje również maksymalny moment obrotowy ponad 700 Nm. SQ5 posiada ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów tiptronic, a także system Quattro. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h, a sprint do 100 km/h zajmuje zaledwie 5,1 s. Cena podstawowa Audi SQ5 plus wynosi 72 190 euro.
Czarny
Zewnętrznie, można rozpoznać wersję plus po wielu miłych akcentach. Między innymi lusterka boczne, spojler dachowy i tylny dyfuzor są wykończone w błyszczącej czerni. W przypadku ramki kratki, uchwytu tablicy rejestracyjnej, osłony chłodnicy i relingów dachowych można wybrać między innymi wersję w błyszczącej lub matowej czerni.
We wnętrzu również znajdziemy sportowe akcenty. Tak więc, instrumenty otrzymały specyficzny wygląd modeli S, czyli białe igły na tle szarej tarczy. Dostępne są również elektrycznie regulowane fotele sportowe pokryte skórą Nappa o diamentowym wzorze. Ponadto we wnętrzu znajdziemy akcenty ze szczotkowanego aluminium, a pedały i podnóżek wykonane są ze stali nierdzewnej.
Quattro
SQ5 plus posiada Quattro, stały napęd na wszystkie koła Audi. Podczas normalnej jazdy 40% mocy trafia na przednie koła, a 60% na tylne. W razie potrzeby większość mocy może być automatycznie wysyłana do osi o największej przyczepności. Dzięki temu samochód płynnie pokonuje zakręty i jest bardziej stabilny na drodze.
SQ5 otrzymał również sportowe zawieszenie. Obniża to samochód o około 30 mm. Jako obuwie, SQ5 otrzymał piękne 21-calowe felgi z pięcioma szprychami i wykończeniem w błyszczącej czerni. Zaciski hamulcowe wyróżniają się uderzającym czerwonym, sportowym kolorem.
Doświadczenie w prowadzeniu pojazdów
Sportowy samochód ma sportową ścieżkę dźwiękową. W SQ5 pochodzi to z układu czterech wydechów i brzmi warcząco z głębokim tonem, nawet przy wysokich obrotach silnika. Tym samochodem można jeździć sportowo, ale z pewnością równie dobrze nadaje się do codziennego użytku. Samochód jest wszechstronny, a to z pewnością dzięki systemowi Audi drive select. Pozwala to na zmianę ustawień silnika, skrzyni biegów, zawieszenia i układu kierowniczego. Tutaj można wybrać „samochód” do użytku w dni powszednie. „Dynamiczny” jest odpowiedni do sportowej jazdy. „Wydajność” można wybrać w celu optymalizacji zużycia paliwa, a także można spersonalizować ustawienia samochodu za pomocą opcji „Indywidualne”. Jeśli chodzi o moc, SQ5 z pewnością ma jej pod maską pod dostatkiem. Również pod górę ten SUV radzi sobie dobrze. To właśnie między innymi w takich warunkach jazdy czuć, że ten diesel dysponuje ogromnym momentem obrotowym.
Wnioski
Jeśli szukasz SUV-a, który ma siłę przebicia i czuje się jak samochód sportowy, SQ5 zdecydowanie należy do Twojej krótkiej listy. Samochód ma ogromny moment obrotowy i więcej niż wystarczającą moc, ale oferuje również wszystkie udogodnienia do codziennego użytku. Ogólnie rzecz biorąc, ten samochód wygląda przystojnie, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. z zewnątrz. Oczywiście widać na lewo i prawo, że jest to podstawowy model, który istnieje już nieco dłużej.
Johan De Haes
Test driver
