Recenzja
Mercedes SL400
Od ponad 60 lat Mercedes SL jest rasowym samochodem sportowym o statusie ikony, pożądanym przez wielu entuzjastów motoryzacji. Mercedes SL został niedawno poddany liftingowi. Został on zoptymalizowany zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym, a dzięki korpusowi wykonanemu w całości z aluminium z nawiązką zasługuje na miano „Super Light”. Wyruszyliśmy pięknym SL400.
Nowości
Jedną z najbardziej uderzających nowych cech nowego SL jest nowy przedni pysk z unikalną osłoną chłodnicy w kształcie rombu. Maska silnika wydaje się rozciągać w nieskończoność, co dodatkowo podkreślają dwie kopuły mocy. Co więcej, nowy inteligentny system oświetlenia LED również przyczynia się do wyjątkowego wyglądu tego bolidu. Ponadto, nowy SL zyskał między innymi mocniejsze silniki, automatyczną skrzynię biegów 9G-TRONIC, DYNAMIC SELECT z pięcioma różnymi trybami i Active Body Control z funkcją przewracania. Pracowano również nad codzienną użytecznością. Dzięki temu można teraz obsługiwać hard top przy prędkościach do 40 km/h.
4 modele
Mercedes SL jest dostępny w czterech różnych modelach, wszystkie z silnikiem benzynowym. Podstawowym samochodem jest SL400 i był to również nasz samochód testowy. SL400 wyposażony jest w sześciocylindrowy silnik V6 o pojemności 2 996 cm3. Blok ten wytwarza 367 KM i 500 Nm momentu obrotowego. W 4,9 s osiągasz 100 km/h. Prędkość maksymalna wszystkich modeli SL wynosi 250 km/h. Już od 107 085 euro można postawić ten model SL400 na swoim podjeździe.
Jeśli chcesz nieco więcej, możesz zdecydować się na SL500 (od 127 050 €) z silnikiem V8 o pojemności 4 663 cm3. Ten sportowy samochód ma moc 455 KM i 700 Nm momentu obrotowego. Osiągnięcie prędkości 100 km/h zajmuje zaledwie 4,3 s. Zarówno SL400, jak i SL500 posiadają automatyczną skrzynię biegów 9G-TRONIC.
Oprócz tych dwóch modeli dostępne są również dwie wersje AMG. Jest też Mercedes-AMG SL63. Ta bestia wyposażona jest w silnik V8 o pojemności 5 461 cm3. Blok ten wytwarza potężną moc 585 KM i maksymalny moment obrotowy 900 Nm. 100 km/h osiągniesz w 4,1 s, a jeśli chodzi o skrzynię biegów, ten SL jest wyposażony w błyskawiczną 7-biegową sportową skrzynię biegów AMG SPEEDSHIFT. Za tę wersję trzeba wyłożyć co najmniej 166 375 euro.
Topowym modelem jest Mercedes-AMG SL65. Ten bolid ma moc aż 630 KM i maksymalny moment obrotowy 1000 Nm. Pod maską znajduje się ryczące 6-litrowe V12. Sprint do 100 km/h zajmuje zaledwie 4 sekundy. W tej wersji musisz zostawić 250 228 € u dealera.
Łączność
Nowy SL jest również połączony z funkcjami „Mercedes me connect” za pośrednictwem samochodowej karty SIM. Obejmuje to niektóre podstawowe usługi, takie jak zdalna diagnostyka pojazdu, pomoc drogowa, zdalna diagnostyka, pomoc w razie wypadku i zarządzanie konserwacją. Opcjonalnie można zdecydować się na dodatkowe usługi. Pozwala to zobaczyć aktualną pozycję poruszającego się samochodu, Znajdź zaparkowany samochód za pomocą smartfona, zablokuj samochód za pomocą smartfona itp.
Aktywna kontrola nadwozia
Opcjonalnie SL może być również wyposażony w system aktywnej kontroli nadwozia (ABC) z funkcją pochylania (Curve). System ABC zapewnia ograniczenie ruchów ciała podczas ruszania, hamowania i pokonywania zakrętów, zwiększając komfort pasażerów. Przy wyższych prędkościach SL automatycznie obniża się o 13 mm. Z drugiej strony, gdy jedziesz na przykład po gorszej drodze, możesz również podnieść SL o 50 mm za pomocą przycisku. Dzięki funkcji przechylania „Curve” siły odśrodkowe są zredukowane. Można to zrobić, wybierając opcję „Krzywa” za pomocą funkcji Dynamic Select, która wyrównuje krzywe, ponownie z korzyścią dla komfortu pasażerów.
Wnioski
Nowy Mercedes SL stał się stylowym roadsterem o eleganckim i klasycznym wyglądzie. Szczególnie maska, która wydaje się ciągnąć w nieskończoność, jest ucztą dla oczu. Wnętrze wygląda elegancko, ale niektóre elementy i tak przydałoby się nieco odświeżyć. SL jest niezwykle wygodny dla pasażerów, a nawet podczas jazdy z otwartym dachem praktycznie nie występują turbulencje.
Johan De Haes
Test driver
