2016 VW Amarok 3.0 TDI V6 224 KM Jazda testowa POV

VW Amarok

Volkswagen niedawno zaprezentował nowego Amaroka. Jest teraz wyposażony w silnik wysokoprężny V6 najnowszej generacji. Przód otrzymał nowy wygląd, a we wnętrzu znajdziemy wiele nowych funkcji. Z przodu, na przykład, Amarok może być wyposażony w przyjazne dla pleców fotele ergoComfort z 14-stopniową regulacją.

3.0 V6 TDI

Nowy VW Amarok jest wyposażony w silnik V6 3.0 TDI o mocy 204 KM lub 224 KM i maksymalnym momencie obrotowym 550 Nm. Prędkość maksymalna wynosi 193 km/h, a w 7,9 sekundy Amarok osiąga 100 km/h. Amarok posiada stały napęd na wszystkie koła 4MOTION, a wszystkie modele są wyposażone w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. Ten pick-up klasy premium jest również idealny do jazdy w terenie i oferuje uciąg do 3,5 tony oraz ładowność do 1,0 tony. Ceny wahają się od 33 730 euro bez VAT. VAT za Comfortline o mocy 204 KM i 36 500 euro bez VAT. BTW dla Highline z 224 KM.

Z nowym Amarokiem zapoznaliśmy się podczas jazdy testowej mocną wersją o mocy 224 KM. Jeśli chodzi o moc, z pewnością niczego nie zabraknie. W tej wersji samochód prowadzi się żwawo i płynnie, nawet na autostradzie.

Wygodne fotele

We wnętrzu nowego Amaroka zwrócono również szczególną uwagę na komfort pasażerów. W związku z tym znajdziemy nowe przednie fotele ergoComfort z 14-stopniową regulacją. Oba przednie fotele można regulować elektrycznie na 12 sposobów za pomocą przycisku i ręcznie na 2 sposoby. Fotele otrzymały znak „AGR” od „Aktion Gesunder Rücken e.V. (Niemieckie Stowarzyszenie na rzecz Zdrowszych Pleców) i wyróżniają się sportowymi policzkami bocznymi o zwiększonym komforcie i optymalnej ergonomii.

Przestrzeń ładunkowa

Duża skrzynia ładunkowa Amaroka oferuje powierzchnię ładunkową 2,52 m2, ma ściany boczne o wysokości 508 mm i próg załadunkowy o wysokości 780 mm. Szerokość załadunku wynosząca 1222 mm umożliwia poprzeczny załadunek nawet europalet. Tylna klapa tego pick-upa może pomieścić ładunek o masie do 200 kg i może być również używana jako przedłużenie skrzyni ładunkowej. Na lewej wewnętrznej ścianie skrzyni ładunkowej znajduje się również gniazdo 12 V.

Systemy bezpieczeństwa i wspomagania jazdy

Amarok jest dostępny z kilkoma systemami bezpieczeństwa. Przykładem może być nowa funkcja automatycznego hamowania po wielokrotnym zderzeniu, która aktywuje hamulce po wypadku, aby zapobiec dodatkowym kolizjom. Dostępny jest również ESP, a Amarok posiada 17-calowe przednie tarcze hamulcowe i 16-calowe tylne tarcze. Powinny one zapewnić, że pick-up ma wystarczającą siłę hamowania nawet przy dużych obciążeniach.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające jazdę, Amarok również oferuje kilka opcji. Zdecydowanie wybralibyśmy kamerę cofania „Rear View”. Zapewnia to obraz obszaru za pojazdem. Wyświetlacz pokazuje również statyczne linie prowadzące, które ułatwiają parkowanie. Z kolei system Park Pilot wyświetla między innymi sygnały dźwiękowe w przypadku wykrycia przeszkód podczas parkowania. Warto również wspomnieć o asystencie ruszania pod górę. System ten składa się z grubego elementu wspomagającego ruszanie na pochyłości, który zapewnia, że samochód nie stoczy się do tyłu podczas ruszania pod górę.

Wnioski

Nowy Amarok wygląda przystojnie i twardo na zewnątrz, zwłaszcza z niektórymi chromowanymi elementami, takimi jak pasek stylizacyjny „Plus”. Wewnątrz Amarok wygląda elegancko i dyskretnie, a wykończenie sprawia wrażenie wysokiej jakości i solidności. Przyjazne dla pleców ergonomiczne fotele są również atutem, szczególnie dla profesjonalnych użytkowników.