Recenzja
Audi Q5
Audi wprowadziło na rynek drugą generację modelu Q5 na początku tego roku. Ten SUV jest praktyczny w użytkowaniu, wszechstronny i równie sportowy jak sedan Audi. Ponadto nowy Q5 oferuje również liczne funkcje związane z łącznością i systemami wspomagania kierowcy. Nowe Q5 poznaliśmy podczas jazdy testowej z silnikiem 2.0 TDI o mocy 163 KM.
Audi Q5 Sport 2.0 TDI Quattro
Nowy Q5 jest dostępny w wielu wersjach silnikowych, zarówno z silnikiem wysokoprężnym, jak i benzynowym. Jeśli chodzi o napęd, można wybrać napęd na przednie koła lub quattro, a jeśli chodzi o skrzynię biegów, można zdecydować się na sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub automatyczną skrzynię S tronic. Za 2.0 TDI o mocy 136 KM trzeba zapłacić około 40 300 euro. Dla Sport 2.0 TFSI quattro S tronic to wydatek co najmniej 52 850 euro. Dostępna jest również topowa wersja SQ5 TFSI o mocy 354 KM. Cena bazowa modelu SQ5 wynosi 66 200 euro.
Naszym samochodem testowym było Audi Q5 „Sport” 2.0 TDI Quattro. Sport w tym przypadku nie oznacza sportowej motoryzacji, ale raczej sportowy wygląd z określonymi cechami stylistycznymi i opcjami. Pod maską znalazł się silnik wysokoprężny TDI 1,968 o mocy 163 KM i maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm. Samochód jest mocny i dynamiczny i z pewnością ma niezłą moc. Jeśli chcesz jeszcze więcej, gama silników wysokoprężnych ma również do wyboru 190 KM. Nasz samochód testowy rozpędził się od 0 do 100 km/h w 8,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 211 km/h. Q5 posiada również napęd na wszystkie koła quattro i automatyczną skrzynię biegów S tronic.
Stylowe wnętrze
Z zewnątrz Q5 nie różni się spektakularnie od poprzedniej generacji. Odwrotnie jest w przypadku wnętrza. Wnętrze nowego Q5 wygląda bardzo nowocześnie, stylowo i elegancko. Jest zatem podobny do wnętrza Q7. Zastosowane materiały są bardzo wysokiej jakości, a linie deski rozdzielczej są dla nas bardzo przyjemne. Osobiście nadal wybralibyśmy opcjonalny Audi Virtual Cockpit. Następnie otrzymujesz w pełni cyfrowy pulpit nawigacyjny, w którym możesz dokładnie wybrać, jakie informacje mają być wyświetlane w oparciu o szereg ustawień. Jeśli chcesz, możesz na przykład wyświetlić mapę nawigacyjną na desce rozdzielczej. Nawet w porównaniu z deską rozdzielczą konkurencyjnych marek, deska rozdzielcza Audi wyróżnia się pod względem wzornictwa.
Innowacyjne systemy wspomagania jazdy
Audi Q5 oferuje wiele innowacyjnych rozwiązań technicznych. Tak więc, podobnie jak Q7 i A4, nowe Audi Q5 jest wyposażone w samouczący się system „Personal Route Assistance”. Jeśli funkcja ta została aktywowana, system nawigacji uczy się regularnie pokonywanych tras i odwiedzanych miejsc docelowych oraz łączy je z punktem i godziną wyjazdu.
Co więcej, Q5 może być również wyposażony w liczne systemy wspomagające jazdę, które przybliżają nas, jako użytkowników, o krok do autonomicznej jazdy.
Przykładowo, adaptacyjny regulator prędkości z asystentem jazdy w korkach może częściowo przejąć kierowanie SUV-em w korkach. Aktywny asystent pasa ruchu Audi zapewnia, że Q5 pozostaje na swoim pasie ruchu, a wyświetlacz odległości ostrzega kierowcę, jeśli bezpieczna odległość od poprzedzających pojazdów nie jest przestrzegana. Dostępny jest również system ostrzegania przed zjechaniem z drogi, asystent skrętu i system pomagający kierowcy wyłączyć silnik. Q5 posiada również Audi pre sense city w standardzie. System ten ostrzega kierowcę o pieszych i pojazdach, a nawet (w granicach możliwości systemu) może automatycznie wykonać hamowanie awaryjne.
Wnioski
Nowe Audi Q5 przeszło gruntowną modernizację, zwłaszcza wewnątrz. Rezultatem jest wnętrze, które wygląda stylowo i nowocześnie. Szczególnie spodobała nam się deska rozdzielcza w połączeniu z opcjonalnym wirtualnym kokpitem. Pod względem technologii i systemów wspomagających kierowcę, nowy Q5 jest również liderem i przybliża nas o kolejny krok do autonomicznej jazdy.
Dodatkowe wideo wewnątrz i na zewnątrz:
Johan De Haes
Test driver
