Recenzja
Audi S5 Coupé
W 2007 roku świat poznał pierwszą generację Audi A5 i S5. Od tego czasu Coupé sprzedało się w liczbie ponad 320 000 egzemplarzy, a obecnie mamy do czynienia z drugą generacją tego udanego modelu.
Audi S5 3.0 TFSI quattro tiptronic
W 2007 roku pierwszy model S5 Coupé był wyposażony w silnik 4.2 V8 o mocy 354 KM. W 2011 roku silnik ten został zastąpiony w S5 Coupé przez 3.0 V6 o mocy 333 KM. W nowym S5 znajdziemy zmodernizowany sześciocylindrowy silnik benzynowy V6 TFSI o pojemności 2 995 cm3 z turbodoładowaniem. Ten silnik to przede wszystkim wysoka moc i moment obrotowy, mocna reakcja przepustnicy i sportowy dźwięk. Moc wyjściowa tego bloku wynosi 354 KM, a maksymalny moment obrotowy 500 Nm. Jako skrzynię biegów wybrano ośmiobiegową automatyczną skrzynię tiptronic z DSP i programem sportowym. Został on również zmodernizowany, a niższe biegi mają krótkie i sportowe przełożenia, podczas gdy wyższe biegi mają długie przełożenia, aby zoptymalizować zużycie paliwa. Jako układ napędowy, S5 posiada stały napęd na wszystkie koła quattro. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 4,7 s, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Podstawowa cena modelu S5 wynosi około 64 564 euro.
Quattro
S5 Coupé jest standardowo wyposażone w stały napęd na wszystkie koła Quattro. Osobiście preferujemy napęd na cztery koła w samochodach sportowych. Podczas normalnej jazdy 60% mocy trafia na tylne koła, a 40% na przednie. Jeśli poślizg wystąpi na jednej osi, większość mocy zostanie wysłana na drugą oś. Może nawet wzrosnąć do 85% na przednią oś lub 70% na tylną oś.
Wirtualny kokpit Audi
Również w modelu S5 można zdecydować się na opcjonalny wirtualny kokpit Audi. Jeśli chodzi o nas, zdecydowanie opcja warta rozważenia. Następnie otrzymujesz cyfrową tablicę przyrządów, na której możesz zobaczyć cyfrowe liczniki, a także inne rzeczy, takie jak nawigacja, telefon, muzyka itp. Wszystko można zobaczyć na 12,3-calowym ekranie LCD. Obraz wygląda na ostry jak brzytwa. W dzisiejszych czasach można wybrać cyfrową deskę rozdzielczą wielu marek, ale Audi wyróżnia się pod względem wyświetlacza.
Projekt
Pod względem wyglądu, S5 prezentuje się elegancko i sportowo. Z przodu można zobaczyć między innymi wydatną kopułę mocy na masce, która podkreśla jej sportowy charakter. Z boku widzimy lusterka zewnętrzne o wyglądzie aluminium, a z tyłu poczwórny wydech natychmiast przyciąga uwagę.
Dodatkowe zdjęcia nadwozia i wnętrza:
Systemy wspomagania jazdy
W S5, podobnie jak w A5 i innych modelach, można również wybrać szereg opcjonalnych systemów wspomagania jazdy. Na przykład nasz samochód testowy był wyposażony w asystenta parkowania (zobacz demo na filmie). System ten umożliwia automatyczne kierowanie pojazdem podczas parkowania. System jest aktywowany przyciskiem na konsoli środkowej. Samochód wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe do wyszukiwania odpowiedniego miejsca parkingowego. Może to dotyczyć zarówno parkowania poprzecznego, jak i wzdłużnego. System będzie automatycznie manewrował podczas parkowania, a kierowca będzie musiał przyspieszyć, zahamować i zmienić bieg na wsteczny lub do przodu. Wyświetlacz otoczenia ostrzega o przeszkodach z przodu i z tyłu samochodu, a w zależności od kąta skrętu kierownicy, także o przeszkodach bocznych.
Dzięki asystentowi skrętu system będzie monitorował nadjeżdżające pojazdy podczas skręcania w lewo. W razie niebezpieczeństwa system zatrzymuje się całkowicie. System jest aktywowany w tle za każdym razem, gdy używany jest lewy kierunkowskaz.
Tylny asystent ruchu poprzecznego jest aktywny, gdy kierowca korzysta z systemu parkowania. System będzie ostrzegał kierowcę o cofaniu i zbliżających się samochodach. Idealny do pozostawienia miejsca parkingowego w mieście. System ostrzeże kierowcę w kilku krokach, od wizualnego i dźwiękowego po krótkie naciśnięcie hamulca.
Dzięki systemowi Side Assist kierowca otrzymuje pomoc podczas zmiany pasa ruchu. Wykorzystując 2 tylne radary o zasięgu 70 metrów, ostrzega kierowcę, gdy w martwym polu znajduje się nadjeżdżający pojazd. Zapali się wówczas ostrzegawcza dioda LED w obudowie lusterka zewnętrznego. Jeśli kierowca użyje kierunkowskazu, dioda LED mignie kilka razy, aby ostrzec kierowcę o zbliżającym się niebezpieczeństwie.
Wnioski
Podobnie jak jego poprzednik, nowy S5 Coupé jest przystojny i elegancki. Wykończenie wnętrza jest najwyższej jakości, a pod warunkiem, że masz budżet na opcje, możesz również wyposażyć S5 w najbardziej zaawansowane systemy wspomagania jazdy. Fakt, że ten model ma napęd na wszystkie koła Quattro w standardzie, uważamy za naprawdę mocny atut. Możesz jeździć sportowo w różnych warunkach pogodowych, a samochód praktycznie nie traci przyczepności. Nawet pomimo sportowego charakteru tego samochodu, S5 jest nadal bardzo użyteczny i wygodny w codziennym użytkowaniu.
Dodatkowe: hałas wydechu
Johan De Haes
Test driver
