Recenzja
BMW 320i Gran Turismo
Zeszłego lata BMW odświeżyło serię 3 Gran Turismo. Od czasu premiery trzy lata temu, Gran Turismo sprzedało się w ponad 130 000 egzemplarzy na całym świecie. Nowe Gran Turismo otrzymało między innymi bardziej sportowy wygląd zewnętrzny, bardziej jakościowe wnętrze i silniki najnowszej generacji. GT poznaliśmy podczas jazdy testowej modelem 320i Gran Turismo.
Projekt
BMW dodało Gran Turismo jako zupełnie nowego członka rodziny serii 3 trzy lata temu. Stał się skrzyżowaniem sedana, kombi i coupé. Wizualnie linie nie od razu przypadły nam do gustu, ale jest to samochód, który jest bardzo praktyczny w użyciu. Zwłaszcza dzięki przestronnemu i wszechstronnemu wnętrzu oraz pojemności bagażowej samochodu kombi, model ten zdołał przyciągnąć do marki nowych nabywców. Na przykład w Niemczech połowa nabywców tego modelu to nowi klienci BMW, a w Chinach nawet ponad 90%.
Przestrzeń
GT jest znacznie bardziej przestronny niż jego bracia z rodziny serii 3. Na przykład, 3 Gran Turismo ma długość ponad 4,8 metra, co czyni go o prawie 20 cm dłuższym niż inne modele z rodziny serii 3. Wewnątrz znajduje się morze przestrzeni. Z tyłu znajdują się trzy pełnowymiarowe fotele z bardzo dużą ilością miejsca na nogi, podobnie jak w dużym sedanie. Podwyższona pozycja siedzenia o 59 mm zapewnia dobry widok na drogę i ruch uliczny. Bagażnik otwiera się za pomocą tylnej klapy. Ten obszerny bagażnik zapewnia pojemność bagażową od 520 litrów do 1600 litrów po całkowitym złożeniu tylnych siedzeń.
Motoryzacja
Seria 3 Gran Turismo jest dostępna z silnikami najnowszej generacji. Dostępne są 3 wersje benzynowe o mocy od 184 KM do 326 KM: 320i, 330i i 340i. Te 3 modele są również dostępne z inteligentnym napędem na wszystkie koła xDrive. Ceny wahają się od 38 350 euro za 320i z manualną skrzynią biegów do 57 125 euro za 340i xDrive Gran Turismo ze skrzynią Steptronic.
W gamie silników wysokoprężnych dostępnych jest pięć wersji o mocy od 150 KM do 313 KM. Podstawowym modelem jest 318d, którego cena bazowa wynosi 37 100 euro. Topową wersją jest 335d xDrive w cenie 58 075 euro ze steptronic.
320i Gran Turismo
Wyruszyliśmy w 320i GT. Posiada silnik benzynowy o pojemności 1 998 cm3 z 4 cylindrami rzędowymi. Silnik ten generuje moc 184 KM i maksymalny moment obrotowy 290 Nm. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, nasz samochód testowy był wyposażony w ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów steptronic, a napęd przenoszony jest na tylne koła. 320i GT rozpędza się od 0 do 100 km/h w 8 sekund i osiąga prędkość maksymalną 230 km/h.
We wnętrzu serii 3 Gran Turismo również zwrócono większą uwagę na luksusowe doznania. W związku z tym zastosowano nowe materiały i dodano różne akcenty. Przeanalizowano również wyczucie materiałów i ergonomię. Z zewnątrz GT wygląda bardziej sportowo. W szczególności standardowe reflektory LED świateł mijania i drogowych oraz tylne światła LED nadają GT dynamiczny wygląd. W modelu 320i GT znajdziemy między innymi podwójny układ wydechowy, który również przyczynia się do sportowego wyglądu.
Wnioski
BMW serii 3 Gran Turismo jest bardzo praktyczne w użytkowaniu dzięki przestronnemu i wszechstronnemu wnętrzu oraz pojemności bagażowej kombi. Dzięki nieco wyższej pozycji siedzącej masz dobry widok na ruch uliczny, a fakt, że z tyłu jest miejsce dla trzech dorosłych osób, jest również atutem. Chociaż uwielbiamy wygląd serii 3 sedan i touring, GT jest najmniej przystojnym samochodem w rodzinie, jeśli o nas chodzi.
Johan De Haes
Test driver
