Recenzja
Lexus RC 300h
Lexus opisuje RC jako prestiżowe coupé zaprojektowane z myślą o nowych, młodszych odbiorcach. W tym celu to coupé wyróżnia się między innymi atrakcyjnym wyglądem i kilkoma nowinkami technologicznymi. Super sportowy Lexus RC F został nam przedstawiony w poprzednim filmie. W tym wydaniu przyjrzymy się hybrydowemu RC 300h.
Pełna hybryda
Podobnie jak inne hybrydy Lexusa, RC 300h jest „pełną hybrydą”, która może działać w trybie spalinowym, elektrycznym lub w kombinacji obu. System hybrydowy składa się z połączenia czterocylindrowego silnika benzynowego z cyklem Atkinsona i silnika elektrycznego. Silnik benzynowy o pojemności skokowej 2 494 cm3 generuje moc 181 KM i maksymalny moment obrotowy 221 Nm.
Silnik elektryczny ma moc 143 KM. Całkowita moc układu hybrydowego wynosi 223 KM. Co więcej, RC 300h posiada również generator i akumulator niklowo-wodorkowy (Ni-MH). RC 300h przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,6 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi około 190 km/h. Nie są to super sportowe wartości, ale rekompensuje to średnie zużycie paliwa na poziomie 4,7 l/100 km. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, samochód jest wyposażony w bezstopniową skrzynię biegów (E-CVT). Wykorzystuje on sześciobiegowy elektroniczny system zmiany biegów.
F-SPORT
Podczas opracowywania Lexusa RC szczególną uwagę poświęcono konstrukcji samochodu. Wygląd zewnętrzny RC 300h, podobnie jak na przykład RC F, z pewnością trafia w nasze gusta. Nasz samochód testowy był również wyposażony w wykończenie F-SPORT ze specjalnym wykończeniem. Wersje F-SPORT mają własną wersję osłony chłodnicy w kształcie spirali. Jest szerszy i niższy oraz wykorzystuje nowy wzór „F”. Dostępne są również 3 specjalne kolory F-SPORT: Nova White, Solar Orange i Saphire Blue. We wnętrzu widzimy zaktualizowaną tarczę z centralną ramką podobną do tej w LFA. Ponadto, w wyposażeniu znalazły się między innymi specjalne przeszycia, pedały i wykończenia z aluminium oraz skórzana tapicerka „Grenat”. Z tyłu RC 300h uwagę przyciągają przede wszystkim duże nadkola i podwójny układ wydechowy, które nadają temu samochodowi sportowy wygląd.
Cisza
Wnętrze RC 300h jest przyjemnie ciche i podjęto wiele środków w celu wyeliminowania rozpraszających hałasów w jak największym stopniu. Przykładowo, w desce rozdzielczej i środkowej części podłogi zastosowano grubsze panele. Pianka i materiały izolacyjne zostały zastosowane na poziomie drzwi i tylnych szyb bocznych, przedniego panelu i bocznego szwu maski, aby wyeliminować jak najwięcej hałasu silnika z wnętrza.
Unikanie wypadków
W Lexusie RC 300h dostępne są liczne systemy bezpieczeństwa w standardzie lub opcjonalnie. Na przykład RC jest wyposażony w system Pre-Crash Safety. Gdy istnieje wysokie prawdopodobieństwo wypadku, system zaczyna ostrzegać kierowcę w kilku krokach. Najpierw pojawia się sygnał dźwiękowy i wskaźnik na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. System zwiększy również siłę hamowania, a jeśli kolizja stanie się nieunikniona, system wyhamuje samochód, aby uniknąć wypadku lub przynajmniej ograniczyć jego skutki.
Wnioski
Lexus RC 300h to przystojne i luksusowe coupé z wysokiej jakości wykończeniem. Przede wszystkim hybryda oferuje korzyści podatkowe i atrakcyjną konsumpcję. Chociaż moc układu wynosi 223 KM, nie jest to tak naprawdę sportowy samochód, a raczej wygodny krążownik.
Johan De Haes
Test driver
