Recenzja
MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN ALL4
Nowe MINI Countryman zostało nam szczegółowo przedstawione w poprzednich filmach. Przyjrzeliśmy się już modelom Cooper D i Cooper S E Countryman ALL4. W tym filmie przedstawiamy model John Cooper Works Countryman. Jest to nie tylko niezwykle sportowy model, ale także bardzo odważny, wszechstronny, a ponadto odpowiedni do jazdy w terenie.
Najmocniejszy silnik
W tym potężnym JCW znajdziemy 2,0-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy z czterema cylindrami. Silnik ten generuje moc 231 KM i maksymalny moment obrotowy 350 Nm. To pełne przygód MINI przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,5 s i osiąga prędkość maksymalną 234 km/h. MINI JCW Countryman jest dostępne z manualną skrzynią biegów (39 450 euro) lub ośmiobiegową sportową skrzynią automatyczną Steptronic (41 600 euro). Countryman JCW jest standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła ALL4.
Oryginalny wygląd
Nasz samochód testowy (zobacz także wideo) był wykończony w kolorze Rebel Green, opcjonalnym kolorze, który można wybrać tylko w JCW. Dach i lusterka zostały pomalowane na efektowny kolor Chili Red, a na masce i bokach pojawiły się czerwone, charakterystyczne, sportowe pasy. Podoba nam się ta uderzająca kombinacja kolorów, która podkreśla sportowy i żądny przygód charakter tego twardziela. Z kolei zabawny charakter tego MINI podkreśla matowa czarna osłona chłodnicy z wewnętrzną krawędzią osłony chłodnicy w kolorze Chili Red i logo John Cooper Works.
We wnętrzu uwagę zwracają przede wszystkim sportowe fotele John Cooper Works w kolorze Dinamica/skóra Carbon Black. Nie tylko wyglądają elegancko, ale zapewniają wsparcie ciała podczas sportowych przejażdżek bez poświęcania komfortu.
Doświadczenie w wyścigach
JCW oferuje nie tylko potężny silnik o imponujących osiągach. Model ten jest wynikiem kompleksowego pakietu, który powstał w oparciu o doświadczenie wyścigowe John Cooper Works. Podobnie zoptymalizowano napęd na wszystkie koła, a Countryman został wyposażony w sportowe zawieszenie z 18-calowymi felgami i układem hamulcowym Brembo. Dedykowane sportowe zawieszenie zostało specjalnie dostrojone, aby dostosować się między innymi do dużej mocy Countrymana, długiego rozstawu osi i niskiego środka ciężkości. Ponadto, niektóre elementy nadwozia zostały zoptymalizowane między innymi w celu poprawy aerodynamiki.
Doświadczenie w prowadzeniu pojazdów
Ze wszystkich modeli Countryman, które już testowaliśmy, John Cooper Works jest zdecydowanie najbardziej zabawny. Dzięki napędowi na wszystkie koła i sportowemu zawieszeniu MINI porusza się szybko i pewnie na drodze. Zdecydowanie jesteśmy fanami napędu na cztery koła w samochodach sportowych, a w tym Countrymanie z ambicjami terenowymi jest to zdecydowanie dodatkowy bonus. Na wyboistych drogach JCW może być nieco twardszy w trybie sportowym, ale z pewnością nie jest to powód do niepokoju. Dźwięk wydobywający się z wydechu jest podobny do innych modeli JCW i bardzo nam się podoba.
Przestrzeń
Wewnątrz jest wystarczająco dużo miejsca, aby przewieźć pięć dorosłych osób. Istnieje również wiele opcji przechowywania, a Countryman ma wszechstronny bagażnik. Tylne siedzenie jest dzielone i można je przesunąć o 13 centymetrów. Oparcie można również regulować pod kątem nachylenia, aby zwiększyć komfort siedzenia lub stworzyć więcej miejsca do przechowywania. W bagażniku dostępna jest przestrzeń ładunkowa o pojemności 450 litrów, którą można powiększyć do maksymalnie 1309 litrów. Jeśli chcesz jeszcze większego komfortu, możesz również zdecydować się na opcjonalną ławkę piknikową. Jest to elastyczna powierzchnia, która rozkłada się z bagażnika i pozwala usiąść na niej dwóm osobom.
Wnioski
Pod wieloma względami MINI Countryman JCW sprawia wrażenie prawdziwego MINI JCW. Brzmi bardzo sportowo i płynnie porusza się do przodu. Napęd na wszystkie koła ALL4 sprawia, że Countryman bardzo dobrze trzyma się drogi i płynnie pokonuje zakręty. Spodobał nam się również wygląd tego Countrymana, między innymi dzięki oryginalnemu kolorowi Rebel Green połączonemu z czerwonymi sportowymi paskami.
Dodatkowe zdjęcia nadwozia i wnętrza:
Dodatkowe nagrania dźwięku wydechu:
Johan De Haes
Test driver
