Recenzja
Skoda Kodiaq
Kodiaq to pierwszy SUV w gamie Skody. Dzięki przestronnemu wnętrzu, dużemu bagażnikowi i 7 miejscom, ten nowy model czyni markę jeszcze bardziej atrakcyjną dla potencjalnych nabywców. Zapoznaliśmy się z tą nowością dzięki jeździe testowej mocnym 2.0 TDI o mocy 190 KM z napędem na wszystkie koła i skrzynią DSG7.
Wersje
Nowy Kodiaq oferuje coś dla każdego. Podstawową wersją jest Active w cenie od 27 120 euro. Następnie otrzymujemy silnik benzynowy 1.4 TSI i sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Jako Ambition masz wiele modeli do wyboru. Na przykład, dostępne są silniki benzynowe o mocy od 125 KM do 180 KM z manualną skrzynią biegów lub DSG. Ceny wahają się od 30 380 euro do 36 385 euro. Oczywiście dostępna jest również szeroka gama silników wysokoprężnych. Podstawowym modelem jest 2.0 CRTDI o mocy 150 KM ze skrzynią DSG7 za 35 275 euro. Najcięższa wersja to 2.0 CRTDI o mocy 190 KM, z napędem na wszystkie koła i DSG7 za 39 260 euro. W wersji Style można wybierać spośród 4 wersji benzynowych o mocy od 150 KM do 180 KM i 4 wersji wysokoprężnych o mocy od 150 KM do 190 KM.
Wyruszyliśmy na jazdę testową Kodiaq Style z silnikiem wysokoprężnym 2.0 CRTDI o mocy 190 KM. pk. Nasz samochód testowy był również wyposażony w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów DSG7 oraz napęd na wszystkie koła 4×4.
Przestrzeń
Kodiaq jest o 40 mm dłuższy niż Superb i oferuje morze przestrzeni wewnątrz zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Opcjonalnie można również wybrać 2 dodatkowe fotele w trzecim rzędzie. Pozwala to na przewożenie do siedmiu osób w Kodiaq. Przestronny bagażnik może pomieścić od 720 l do nawet 2065 l przy opuszczonych tylnych siedzeniach.
Systemy wspomagania jazdy
Kodiaq jest wyposażony w wiele standardowych i opcjonalnych systemów wspomagania jazdy. Tow Assist przejmuje kontrolę nad kierownicą podczas cofania z przyczepą kempingową. To znacznie ułatwia parkowanie. Asystent manewru automatycznie zahamuje podczas cofania, gdy wykryje przeszkodę. W ten sposób można uniknąć kolizji w przypadku niezahamowania na czas podczas manewrowania.
System Area View składa się z szeregu kamer otoczenia, które wyświetlają obrazy z różnych kątów samochodu na ekranie wewnątrz samochodu. Obrazy te pochodzą z szerokokątnych obiektywów kamer umieszczonych z przodu, w lusterkach bocznych i z tyłu. Otrzymujesz więc wirtualny widok z góry i 180-stopniowy obraz z przodu i z tyłu.
Kodiaq jest standardowo wyposażony w system Front Assist z miejskim hamulcem awaryjnym. System ten może wykorzystywać radar do wykrywania niebezpiecznych sytuacji z udziałem pieszych lub innych pojazdów. System ostrzeże wtedy kierowcę lub, jeśli to konieczne, sam rozpocznie hamowanie.
Asystent pasa ruchu pomoże kierowcom pozostać na swoim pasie ruchu (zobacz demo na filmie). Dzięki funkcji Blind Spot Detect możesz zobaczyć, kiedy pojazd znajduje się w martwym polu, dzięki czemu będziesz mógł bezpieczniej zmieniać pasy ruchu. Jeśli model Kodiaq był wyposażony w asystenta pasa ruchu, ACC i DSG, można dodatkowo korzystać z asystenta jazdy w korkach. Dzięki temu systemowi samochód będzie automatycznie hamował, jechał i dostosowywał się do prędkości 65 km/h. Dzięki Emergency Assist system może zatrzymać samochód, gdy kierowca nie jest w stanie zrobić tego samodzielnie.
Wnioski
Jako pierwszy SUV marki Skoda, Kodiaq jest już udanym wprowadzeniem, jeśli o nas chodzi. Oprócz atrakcyjnego wyglądu i przestronnego wnętrza z opcjonalnymi 7 miejscami, można również wyposażyć Kodiaq w liczne opcje, które nadają mu bardzo jakościowy wygląd. Dlatego zdecydowanie rozważylibyśmy skórzane wnętrze. System Area View to z pewnością kolejna opcja, która może ułatwić kierowcy jazdę w codziennym ruchu ulicznym.
Johan De Haes
Test driver
