Recenzja
VW Arteon
Nowy VW Arteon to pięciodrzwiowe auto, które łączy w sobie komfort, przestrzeń i elegancję fastbacka z designem i wrażeniami z jazdy samochodu sportowego. Zbudowany w Niemczech, ten nowy dodatek VW pozycjonuje się powyżej Passata. Sam VW mówi o awangardowym gran turismo klasy biznes. Ten z pewnością elegancki wygląd poznaliśmy podczas jazdy testowej z silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM.
Wykończenia
Podstawowa wersja Arteona kosztuje od 40 470 euro. Do tego dochodzą m.in. felgi aluminiowe, reflektory LED dla świateł mijania i drogowych, system kontroli odległości „Front Assist”, funkcja awaryjnego hamowania w mieście „City Emergency Brake”, czujniki parkowania ParkPilot (z przodu i z tyłu) oraz tylne światła w technologii LED. Nasz samochód testowy był wyposażony w wersję wyposażenia „Elegance”, a jego cena bazowa wynosi 42 820 euro. Do tego dochodzą m.in. 4 stylowe i sportowe felgi aluminiowe typu „Muscat”, tylne światła w technologii LED z dynamicznymi kierunkowskazami, środkowe pasy foteli pokryte alcantarą, środkowy podłokietnik i boki foteli pokryte skórą „Vienna”, oddzielnie podgrzewane przednie fotele oraz wstawki „Line Light Black” na desce rozdzielczej i listwach drzwi (patrz film demonstracyjny). Dla entuzjastów sportowej jazdy dostępna jest także wersja R-Line w cenie od 43 570 euro. Osobiście uwielbiamy bardziej sportowe wersje wyposażenia, ale elegancki samochód, taki jak Arteon, nadal wyróżnia się stylową wersją wyposażenia „Elegance”.
Motoryzacja
W momencie premiery Arteon będzie dostępny z trzema silnikami. Do wyboru jest wersja podstawowa oraz Elegance z silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM. W wersji R-Line można wybrać mocny silnik benzynowy o mocy 280 KM lub silnik wysokoprężny o mocy 150 KM lub 240 KM.
Z czasem planowane jest dodanie 1.5 TSI Evo o mocy 150 KM, a także TSI i TDI o mocy 190 KM każdy.
Nasz samochód testowy był wyposażony w silnik 2.0 TDI o mocy 150 KM i maksymalnym momencie obrotowym 340 Nm. Możesz zaparkować go na swoim podjeździe w wersji Elegance już od 42 820 euro. Pod maską znajdziemy czterocylindrowy silnik wysokoprężny TDI SCR o pojemności 1 968 cm3. Sprint 0-100 km/h zajmuje 9,1 s, a prędkość maksymalna wynosi około 220 km/h. Arteon posiada napęd na przednie koła, a jeśli chodzi o skrzynię biegów, ma 7-biegową automatyczną skrzynię DSG. Skrzynia DSG zmienia biegi płynnie, a Arteon o mocy 150 KM prowadzi się bardzo gładko.
Innowacyjne systemy wspomagania jazdy
Arteon jest dostępny z wieloma innowacyjnymi systemami wspomagania jazdy, które przybliżają VW do autonomicznej jazdy. System Emergency Assist 2.0 umożliwia modelowi Arteon wykrycie, że kierowca nie jest już w stanie samodzielnie prowadzić pojazdu i w razie potrzeby może autonomicznie zatrzymać samochód. W tym celu wykorzystuje kilka współpracujących ze sobą systemów wspomagających jazdę: ACC (tempomat adaptacyjny), Side Assist, Lane Assist i Park Assist.
Załóżmy na przykład, że kierowca zasnął, a czujniki zauważyły, że kierownica, pedał gazu i hamulec nie są już używane. W takim przypadku system zaczyna wydawać ostrzeżenia dźwiękowe, wizualne, a nawet fizyczne poprzez silny impuls hamowania, aby obudzić kierowcę. Jeśli kierowca nadal nie zareaguje, system rozpocznie procedurę autonomicznego zatrzymania samochodu. Włączają się kierunkowskazy, a Arteon zaczyna wykonywać delikatne ruchy kierownicą, aby ostrzec innych kierowców. Arteon automatycznie rozpocznie hamowanie. Na drogach wielopasmowych Arteon będzie nawet kierował się na zewnętrzny pas w kontrolowany sposób, biorąc pod uwagę nadjeżdżający ruch.
Kolejnym innowacyjnym opcjonalnym systemem wspomagania jazdy jest Pre-Crash. Najnowsza generacja tego systemu może wykrywać niebezpieczeństwo z tyłu samochodu. Jeśli system wykryje, że może dojść do kolizji, włączy kierunkowskazy, zamknie okna i panoramiczny dach oraz napnie pasy bezpieczeństwa, aby jak najlepiej chronić pasażerów.
Kolejnym ulepszonym systemem wspomagania jazdy jest tempomat adaptacyjny (ACC). Od teraz system ten będzie również uwzględniał ograniczenia prędkości i zbliżające się zakręty, aby odpowiednio dostosować prędkość. To między innymi sprawia, że Arteon jest idealnym krążownikiem na długich dystansach.
Wnioski
VW Arteon stał się eleganckim samochodem o oryginalnym wyglądzie, pięknym wykończeniu wnętrza i ogólnie futurystycznym wyglądzie. Również pod względem technologii nowy Arteon potrafi oczarować. Na przykład, dostępnych jest wiele innowacyjnych systemów wspomagania jazdy, które mogą uczynić życie kierowcy bezpieczniejszym i bardziej komfortowym.
Dodatkowe zdjęcia zewnętrzne i wewnętrzne:
Johan De Haes
Test driver
