Wideo POV z jazdy testowej Volkswagenem Polo Highline 1.0 TSI 95 KM DSG7 z 2017 roku. VW Polo posiada silnik benzynowy o pojemności 999 cm3, mocy 95 KM i maksymalnym momencie obrotowym 175 Nm. VW Polo rozpędza się od 0 do 100 km/h w 10,8 s i osiąga prędkość maksymalną 187 km/h. VW Polo posiada automatyczną skrzynię biegów DSG7. Cena podstawowa 2017 VW Polo 1.0 TSI 95 KM Highline DSG7: 20 600 euro (w Belgii).

Recenzja

VW Polo

Mamy już szóstą generację VW Polo i przez lata sprzedano ponad 14 milionów egzemplarzy tego bestsellera. Najnowsza generacja otrzymała nowe nadwozie i stała się bardziej przestronna z większą ilością miejsca dla pasażerów. Jest to również pierwsze Polo z cyfrowymi instrumentami i licznymi (opcjonalnymi) systemami wspomagania jazdy.

Więcej miejsca

Szósta generacja Polo była większa od swojego poprzednika pod każdym względem. W ten sposób pojemność bagażnika została zwiększona z 280 do 351 litrów. Przy długości 4 053 mm, nowe Polo jest również szersze niż poprzednia generacja, a dla pasażerów samochód oferuje również więcej miejsca nad głową z przodu iz tyłu.

Motoryzacja

Nowe Polo jest dostępne w wielu wersjach silnikowych, dzięki czemu każdy znajdzie coś dla siebie. Na przykład po raz pierwszy dostępny jest napęd na gaz ziemny, z silnikiem 1.0 TGI o mocy 90 KM.

W gamie silników benzynowych można wybrać silnik MPI o mocy 65 KM lub 75 KM, każdy z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Ponadto do wyboru jest TSI o mocy 95 KM, 115 KM lub 150 KM. Są one dostępne z manualną skrzynią biegów lub DSG-7. Na szczycie gamy znajduje się Polo GTI z silnikiem TSI o mocy 200 KM.

Oczywiście diesel również wchodzi w grę. Do wyboru jest 1.6 TDI o mocy 80 KM z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 1.6 TDI o mocy 95 KM z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

Ceny zaczynają się od 14 990 euro za model Trendline i wzrastają do 27 300 euro za GTI.

1.0 TSI

Nowe Polo poznaliśmy podczas jazdy testowej z silnikiem 1.0 TSI. Następnie otrzymujemy Polo z silnikiem benzynowym o pojemności 999 cm3. Wytwarza 95 KM i 175 Nm i przyspiesza do 100 km/h w 10,8 s. Prędkość maksymalna wynosi około 187 km/h. Samochód prowadzi się dość żwawo i zdecydowanie zdecydowalibyśmy się na opcjonalną skrzynię DSG-7.

Systemy wspomagania jazdy

Od teraz Polo integruje również szereg systemów wspomagających najnowszej generacji, przejętych z modeli wyższej klasy.

Tak więc, w linii trendów, już w standardzie otrzymujesz system wykrywania otoczenia „Front Assist”, w tym funkcję hamowania awaryjnego City i wykrywanie pieszych. System ten pomaga zapobiegać kolizjom z tyłu dzięki funkcjom automatycznego ostrzegania i hamowania. W nowym Polo dostępny jest również ogranicznik prędkości, który pozwala ograniczyć prędkość do żądanej wartości. Zaletą takiego rozwiązania jest na przykład unikanie przekraczania prędkości w mieście.

Ponadto można zdecydować się na opcjonalny tempomat z automatyczną kontrolą prędkości lub system ostrzegania o martwym polu. „Rear Traffic Alert” może wykrywać ruch poprzeczny za samochodem, zapewniając pomoc podczas cofania z parkingu. Po wykryciu zagrożenia system automatycznie zahamuje.

Aktywny wyświetlacz informacyjny

Po raz pierwszy w Polo można również wybrać najnowszą generację aktywnego wyświetlacza informacyjnego jako opcję. Cyfrowa deska rozdzielcza składa się z kolorowego ekranu TFT o przekątnej 26 cm (10,5 cala) i wysokiej rozdzielczości. Obraz wygląda ostro i kolorowo oraz oferuje opcję wyboru różnych widoków. Możesz zobaczyć takie informacje, jak obrotomierz, prędkościomierz i licznik kilometrów. Za pomocą wielofunkcyjnej kierownicy i systemu informacyjno-rozrywkowego możesz wybrać, co chcesz zobaczyć. Można na przykład wybrać wyświetlanie mapy nawigacyjnej na całej szerokości ekranu.

Większy komfort

Nowością w gamie opcji są takie funkcje, jak w pełni LED-owe reflektory, LED-owe światła do jazdy dziennej, LED-owe światła tylne, „Air Care Climatronic” z czujnikiem wilgotności i nasłonecznienia, bezprzewodowe ładowanie smartfonów, duży panoramiczny dach itp. Opcjonalnie można również wybrać podwozie „Sport Select” z aktywnymi amortyzatorami.

Wnioski

Nowe Polo ze swoim przystojnym pyskiem i już całkiem sporymi wymiarami otrzymało gruntowną aktualizację. Wewnątrz jest teraz jeszcze więcej miejsca i można wybrać wiele ciekawych, innowacyjnych opcji, takich jak cyfrowa tablica przyrządów. Jeśli chodzi o silnik, zdecydowanie warto rozważyć wersję 95 KM ze skrzynią DSG-7.

Picture of Johan De Haes

Johan De Haes

Test driver

Komentarze

Add your first comment to this post

Op proefritten.be kan je meer dan 350 auto’s online proefrijden. Naast testrit video’s vind je hier ook rijbereik testen en night drives. 

© 2025 Proefritten All Rights Reserved.