BYD ATTO 3 TEST ZASIĘGU I TEST SZYBKIEGO ŁADOWANIA

Najpierw przetestuję zasięg przy wyższych średnich prędkościach autostradowych. Chciałbym wiedzieć jaki może być minimalny zasięg tego samochodu. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 75%. Szacowany zasięg opieram na średnim zużyciu paliwa i pojemności akumulatora netto. Zrobiłem test w grudniu i było od 0 do -2 stopni.

W pierwszej części testu przejechałem 60 km z Brukseli do Namur. Poziom naładowania baterii spadł do 50%, a szacowany zasięg na podstawie zużycia 22,4 kWh wyniósł 270 km. Zjechałem z autostrady, by pojeździć trochę po wiejskich drogach. Po tym czasie poziom naładowania baterii spadł do 41%, a szacowany zasięg wzrósł nieznacznie do 304 km.

Teraz nadszedł czas, aby wrócić autostradą do Brukseli. Przyjrzyjmy się moim wynikom. Rozładowałem baterię do 16% i podczas tej jazdy zużycie ponownie nieznacznie wzrosło. Zasięg na autostradzie wyniósł 279 km przy średnim zużyciu 21,7 kWh.

Wykonajmy teraz test ładowania na szybkiej ładowarce. BYD ATTO 3 jest wyposażony w połączony system ładowania. Dzięki temu systemowi ATTO 3 można ładować zarówno prądem przemiennym, jak i stałym. W tym teście zamierzam naładować samochód za pomocą szybkiej ładowarki DC. ATTO 3 umożliwia szybkie ładowanie z mocą do 88 kW. BYD twierdzi, że ładowanie z 30% do 80% przy mocy 88 kW zajmuje 29 minut.

Na początku testu poziom naładowania baterii wynosi zaledwie 16%. Na zewnątrz jest 0 stopni. Samochód wskazał, że pełne naładowanie baterii zajmie około 57 minut. Przeprowadzę 30-minutowy test doładowania. Początkowo samochód ładował się z mocą około 60 kW. Po 10 minutach ładowałem z mocą 55,8 kW. Poziom naładowania baterii wzrósł do 33%, a my zyskaliśmy około 17%. Po 20 minutach zauważyłem, że ładujemy z mocą 59 kW. Uzyskałem kolejne 15% naładowania baterii i obecnie wynosi ono 48%. Po 30 minutach poziom naładowania baterii wynosi 64%. Szybkość ładowania nadal wynosi 59 kw. W ciągu 30 minut osiągnęliśmy więc poziom od 16% do 64%, co oznacza, że nie naładowaliśmy połowy baterii.

Nie przeprowadziłem testu ładowania AC w tym samochodzie, ale spójrzmy na kilka teoretycznych informacji. Szybkość ładowania ładowarki pokładowej wynosi 11 kW. Czas ładowania AC od 0% do 100% wynosi 6,5 godziny przy mocy 11 kW.

W filmie można również zobaczyć informacje na temat aplikacji &Charge. Oto mój link polecający do aplikacji &Charge. Korzystając z mojego linku, otrzymujesz już kredyt początkowy w wysokości 20 km:
https://and-charge.com/#/invite-friends?code=LPVKKG

Przetestujmy teraz zasięg przy niższych prędkościach w mieście. Chciałbym wiedzieć jaki może być maksymalny zasięg tego samochodu. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 64%. Temperatura wynosiła od 1 do 3 stopni. Odbyłem jazdę próbną na dystansie 50 km, najpierw w Brukseli z dużą liczbą zatrzymań i ruszeń. Potem wyjechałem z miasta i jechałem małymi drogami. Odbywało się to w obszarze miejskim, czasem bardziej wiejskim, ale z dużą ilością okazji do ciągłej jazdy, zwykle z prędkością 50-70 km/h.

Przyjrzyjmy się moim wynikom. Po przejechaniu łącznie 50 km rozładowałem akumulator do 52%. Średnie zużycie paliwa wyniosło 14,6 kWh, a szacowany zasięg to 414 km.

Podsumowując, mogę powiedzieć, że zasięg BYD ATTO 3 wynosi od 279 km do 414 km, w oparciu o podobne warunki jazdy i mierzony w dość niskich temperaturach od -2 do +3 stopni. Podejrzewam, że przy znacznie wyższych temperaturach prawdopodobnie uzyskasz większy zasięg. Z akumulatorem o pojemności zaledwie 60 kWh, samochód ten z pewnością nie stanie się mistrzem zasięgu na autostradzie, zwłaszcza zimą, ale podczas jazdy po mieście średnie zużycie paliwa na poziomie 14,6 kwh/100 km jest w rzeczywistości całkiem dobre zimą.

Szybkie ładowanie z mocą 88 kW nie jest najlepsze w swojej klasie, ale wystarczająco dobre.

W tym samochodzie podobało mi się to, że jest dość luksusowy i bardzo dobrze wyposażony. Czuje się premium, tak, nawet „niemieckie premium”, i to przy budżecie 46 tysięcy. Wewnątrz jest większy niż wygląda na zdjęciach i prawdopodobnie również na tym filmie. Kamera parkowania jest wyjątkowo dobra i uwielbiam oświetlenie atmosferyczne. O tym, jak dobre jest oświetlenie atmosferyczne, można przekonać się oglądając film, na którym prezentuję oświetlenie BYD ATTO 3.

To, co nie podobało mi się w tym samochodzie, to szum wiatru przy wyższych prędkościach. Zasięg na autostradzie nie jest aż tak duży, a szybkie ładowanie mogłoby być nieco lepsze.

Ale ogólnie byłem mile zaskoczony tym samochodem. Może nie jest jeszcze dobrze znany w Europie, ale zdecydowanie rozważyłbym ten samochód.

W filmie można również zobaczyć informacje na temat aplikacji &Charge. Oto mój link polecający do aplikacji &Charge. Korzystając z mojego linku, otrzymujesz już kredyt początkowy w wysokości 20 km:
https://and-charge.com/#/invite-friends?code=LPVKKG