TEST ZASIĘGU JAZDY AUDI Q4 SPORTBACK 40 E-TRON (autostrada i miasto)

Najpierw przetestuję zasięg jazdy na autostradzie z Brukseli do Ardenów. Jest też trochę sportowej jazdy po wiejskich drogach. Celem tej części testu jest poznanie minimalnego zasięgu poprzez przetestowanie go przy wyższych średnich prędkościach.

Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 90%. Test przeprowadziłem w grudniu i podczas tej części testu było od 9 do 12 stopni. Pierwsza część testu to 101 km jazdy, wyłącznie po autostradzie, z prędkością 120 km/h. Poziom naładowania baterii spadł do 60%, a średnie zużycie energii wynosi 22 kWh. Szacowany zasięg będę opierał na zużyciu i pojemności netto baterii. Całkowity zasięg przy takim zużyciu paliwa wynosi 348 km.

Teraz zjeżdżam z autostrady, aby pojeździć trochę sportowo po wiejskich drogach w Ardenach. Odcinek ten wynosił 26 km, a średnie zużycie, wynoszące 21,2 kWh, było nieco niższe niż na autostradzie. Po tej sekcji całkowite średnie zużycie wynosi 21,9 kwh. Zasięg został zwiększony do 350 km. Teraz jedziemy z powrotem autostradą Ardennes w kierunku Brukseli. Przyjrzyjmy się efektowi końcowemu.

Poziom naładowania baterii spadł do 23%, a całkowita długość przejazdu wyniosła 231 km. Średnie zużycie paliwa wyniosło 20,8, więc całkowity zasięg na autostradzie to 368 km.

Po tym teście rozładowałem baterię do 13%, jeżdżąc po autostradzie i po mieście oraz zmieniając temperaturę i nadal utrzymywałem zużycie na poziomie 20,8 kWh.

Audi Q4 Sportback 40 e-tron jest wyposażone w system ładowania kombinowanego CCS. Dzięki temu systemowi Q4 Sportback e-tron może być ładowany zarówno prądem zmiennym AC, jak i prądem stałym DC.

W tym teście ładuję samochód za pomocą szybkiej ładowarki DC. Q4 Sportback 40 e-tron może szybko ładować się z mocą do 125 kW. Audi twierdzi, że Q4 40 e-tron w idealnych warunkach może naładować wystarczająco dużo energii, aby pokonać około 130 kilometrów w około 10 minut. Naładowanie baterii z 5% do 80% zajmuje około 38 minut.

Na początku testu poziom naładowania baterii wynosi 13%. Na zewnątrz jest 5 stopni. Samochód wskazał, że pełne naładowanie baterii zajmie około 1 godziny i 10 minut. Przeprowadzę tylko 30-minutowy test doładowania. Po 10 minutach osiągnęliśmy wskaźnik ładowania wynoszący około 103 kW. Bateria wzrosła do 33%, a na wskaźniku zasięgu zyskaliśmy około 88 km. Po 30 minutach bateria jest na poziomie 72%. Zasięg wynosi 300 km, więc zyskaliśmy 239 km.

Nie przeprowadziłem testu ładowania AC w modelu Sportback. Jednak latem przeprowadziłem test ładowania AC zwykłym Q4 40 e-tron. Pod koniec tego filmu podzielę się kilkoma informacjami na temat wyników moich testów.

Przetestujmy teraz zasięg przy niższych średnich prędkościach w mieście. Chciałbym wiedzieć jaki może być maksymalny zasięg tego samochodu. Przyjrzyjmy się moim wynikom. Wykonałem ten test dzień po teście drogowym. Ten dzień był znacznie chłodniejszy. Temperatura podczas tej części testu wynosiła od 5,5 do 8 stopni. Było też mgliście.

Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 66%. Tak więc pierwszy 20-kilometrowy odcinek był czystą jazdą miejską po Brukseli. Bateria jest na poziomie 60%, a średnie zużycie wyniosło 20,9 kWh, co jest dość wysokim wynikiem. Zasięg przy takim zużyciu paliwa wynosi 367 km. Wynika to głównie z wielu sygnalizacji świetlnych i większego natężenia ruchu, co skutkuje częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem.

Potem nadal znajdowałem się w obszarze miejskim, ale z większą możliwością przejazdu. Rozładowałem baterię do 35%. Jak widać, zużycie znacznie spadło i podczas 124-kilometrowej podróży moje ostateczne zużycie wyniosło 17,4 kWh.

Daje to zasięg 440 km w mieście.

Podsumowując, zasięg Audi Q4 Sportback 40 e-tron wynosi od 368 km do 440 km, w oparciu o podobne warunki jazdy i mierzony w nieco niższych temperaturach od 5,5 do 12 stopni. W znacznie niższych temperaturach będzie on prawdopodobnie mniejszy. Latem zasięg jest prawdopodobnie większy. Mówiąc o lecie, przeprowadziłem również podobny test z Q4 40 e-tron.

Istnieją pewne różnice między zwykłym Q4 a sportback. Q4 e-tron osiąga współczynnik oporu powietrza na poziomie 0,28, a Sportback jeszcze niższy – 0,26. Sportback waży nieco więcej, bo 2,045 kg w porównaniu do 2020 kg w zwykłym 40 e-tron. Zasięg WLTP dla zwykłego e-trona wynosi 521 km. Dla porównania, Sportback powinien osiągać nieco lepsze wyniki.

Przyjrzyjmy się niektórym wynikom. Zasięg jaki osiągnąłem w mieście wyniósł 487 km, a na autostradzie 399 km. Temperatura wynosiła od 15 do 20 stopni.

Podsumowując, uważam, że samochód ten wypadł bardzo dobrze w teście promienia działania. Mniejszy zasięg w niższych temperaturach jest zjawiskiem normalnym, a zasięg od 368 km do 440 km w niższych temperaturach jest wystarczający do codziennej jazdy. Możesz zobaczyć moją pełną recenzję w tym filmie.

Ciekawi Cię zasięg jazdy podobnych modeli? Następnie sprawdź mój test zasięgu z VW ID.5 i Skodą ENYAQ iV 80.