Specyfikacja techniczna
Ford Mustang Convertible 2018 ma silnik benzynowy 5.0i o mocy 450 KM i momencie obrotowym 529 Nm. maksymalny moment obrotowy. Ford Mustang GT V8 posiada 10-biegową automatyczną skrzynię biegów i napęd na tylne koła. Ford Mustang 5.0 V8 rozpędza się od 0 do 100 km/h w 4,3 s i osiąga prędkość maksymalną 249 km/h. Cena podstawowa: 53 000 euro w Belgii. Kolor nadwozia: Orange Fury
Na tym filmie można usłyszeć dźwięk silnika i układu wydechowego Forda Mustanga Convertible 5.0 V8. Możesz usłyszeć start i przepustnicę w trybie normalnym, trybie sport plus, trybie toru, trybie drag strip,…
Przegląd Ford Mustang GT Convertible
O tym, że Mustang sprawia, że serca wielu kierowców biją szybciej, z pewnością nie musimy mówić. Byliśmy więc pierwszymi, którzy przetestowali lifting Mustanga z roku modelowego 2018. Nasza radość była jeszcze większa, gdy naszym samochodem testowym okazał się ryczący 5.0 V8. Wyruszyliśmy tym kultowym samochodem z kucykiem i przeżyliśmy dzień naszego życia.
Motoryzacja
Nowy Mustang jest dostępny zarówno w wersji Fastback, jak i Convertible. Do wyboru są dwa silniki: 2.3i EcoBoost o mocy 290 KM lub 5.0 V8 o mocy 450 koni mechanicznych. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, można wybrać sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub dziesięciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Ryczące 5.0 V8
Zmodernizowanego Forda Mustanga poznaliśmy podczas jazdy testowej Mustangiem GT Convertible. Wersja z silnikiem 5.0 V8 pod maską, czyli GT. Nawet jeśli masz regularne okazje do jazdy próbnej nowym samochodem, nadal jest coś magicznego w silniku takim jak ten zabytek. Od momentu naciśnięcia przycisku start, to tak jakby wybuchła burza z piorunami. Nawet przy niskich prędkościach Mustang 5.0 oferuje intensywne wrażenia z jazdy, zwłaszcza dzięki bulgoczącemu dźwiękowi V8 w tle. W kabriolecie ścieżka dźwiękowa tego potężnego samochodu z kucykiem nabiera szczególnego znaczenia podczas jazdy z opuszczonym dachem. Z drugiej strony, ten wyczynowy układ wydechowy z aktywnym zaworem posiada również tzw.Tryb dobrego sąsiada”. Tryb ten zapewnia „cichy start” Mustanga. Za pomocą menu w desce rozdzielczej można na przykład ustawić, aby między godziną 20:00 a 7:00 samochód uruchamiał się bez dodatkowego ryku podczas rozruchu. Przydatne na przykład do utrzymywania pokoju z sąsiadami.
Automatyczny
Nasz samochód testowy był wyposażony w 10-biegową automatyczną skrzynię biegów. Możesz jeździć w pełni automatycznie lub zmieniać biegi ręcznie za pomocą łopatek zmiany biegów na kierownicy. Jeśli wolisz robić wszystko sam, możesz również zdecydować się na sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Osobiście uwielbiamy automatyczne skrzynie biegów, nawet w sportowych samochodach. Jest to o wiele przyjemniejsze w prowadzeniu. Skrzynia biegów w tym Mustangu GT wykonuje dobrą robotę. Zawsze jesteś na właściwym biegu, a skrzynia biegów entuzjastycznie zmienia biegi w górę i w dół. Przejście na manualną skrzynię biegów z łopatkami zmiany biegów, naszym zdaniem, nie oferuje tak dużej wartości dodanej.
Błyskawiczne przyspieszenie
Pod względem osiągów Mustang GT może pochwalić się całkiem imponującymi wynikami. Do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 4,3 sekundy. Przy pełnym wciśnięciu pedału gazu, samochód z kucykiem odjeżdża z prędkością błyskawicy z rykiem surowego dźwięku V8 w tle. Kierując w zakrętach, czujesz, że ten samochód ma również sporą masę. Prędkość maksymalna wynosi około 249 km/h.
Kultowy wygląd
Z zewnątrz Mustang po liftingu pozostaje wierny swoim korzeniom. Nadwozie wygląda bardziej atletycznie, ale zachowuje swój natychmiast rozpoznawalny charakter dopracowany przez ponad 50 lat produkcji. Maska jest nieco niższa i posiada zintegrowane wloty powietrza. Przerobiona osłona chłodnicy w dolnej części Mustanga nadaje mu ostrzejszy wygląd, a także poprawia aerodynamikę.
Z tyłu przeprojektowano zderzak i dyfuzor. Widoczny jest również poczwórny układ wydechowy, który podkreśla sportowy charakter silnika V8. Opcjonalnie można również zdecydować się na spojler bagażnika, aby uzyskać bardziej wyrazisty sportowy wygląd.
Budżet
Fastback:
-Mustang: 39 000 euro
-Mustang GT: 46 000 euro
Kabriolet:
-Mustang: 43 500 euro
-Mustang GT: 50 500 euro
Wnioski
Ford Mustang GT Convertible spełnił wysokie oczekiwania dzięki tłustemu V8 i ryczącemu wydechowi. Silnik brzmi pięknie, niezależnie od tego, czy pedałujesz na ogonie, czy jeździsz spokojnie po mieście. Kultowy wygląd nadal wygląda kusząco, a z opuszczonym dachem jest to prawdopodobnie jeden z najbardziej zabawnych samochodów rekreacyjnych, jakie można obecnie kupić.
Johan De Haes
Test driver
