Recenzja
BMW X2
W marcu BMW wprowadzi do dealerów całkowicie nowe BMW X2. Byliśmy jednymi z pierwszych, którzy mogli odbyć jazdę testową tą fajną nowością w gamie. X2 oznacza charakterny design i sportowo zestrojone zawieszenie, skierowane do aktywnych mieszkańców miast z dbałością o design.
Fajny X
X2 jest krótszy i o ponad siedem centymetrów niższy od BMW X1, ale ma taki sam rozstaw osi. Rezultatem jest wydłużona linia dachu przypominająca coupé z niskimi oknami. Dzięki temu samochód wygląda sportowo, ale jednocześnie bardzo stylowo. Nasz samochód testowy był modelem M Sport i był również wyposażony w pakiet M Sport. Otrzymujesz wtedy między innymi fajne 19-calowe felgi. Boczne progi i nadkola są również w kolorze nadwozia. Sportowy wygląd można dodatkowo uzupełnić opcjonalnym tylnym spojlerem M. Kolor nadwozia Misano Blue metallic jest również zdecydowanie warty rozważenia. Kolor ten nadaje X2 efektowny i ekstrawertyczny wygląd oraz podkreśla linie w projekcie.
Motoryzacja
W gamie benzynowej podstawowym modelem jest X2 sDrive18i o mocy 140 KM w cenie od 32 100 euro. Następnie można wybrać pomiędzy manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Jeśli chcesz więcej mocy, możesz zdecydować się na X2 sDrive20i o mocy 192 KM. Standardowo wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów, a jego cena zaczyna się od 38 400 euro. Można go również wybrać w wariancie xDrive z inteligentnym napędem na wszystkie koła od 40 450 euro.
W gamie silników wysokoprężnych X2 sDrive18d jest modelem podstawowym. Ma on moc 150 KM i jest dostępny w cenie od 34 650 euro z manualną skrzynią biegów. W tej wersji dostępny jest również automat. Można również zamówić model 18d z napędem xDrive i manualną skrzynią biegów. Co więcej, w gamie silników wysokoprężnych nadal dostępny jest xDrive20d o mocy 190 KM w cenie od 41 800 euro. Topowym modelem jest obecnie xDrive25d o mocy 231 KM. W tym celu należy dysponować budżetem w wysokości co najmniej 47 200 euro. Modele 20d i 25d są standardowo wyposażone w automatyczną skrzynię biegów.
BMW X2 sDrive20i
Z X2 zapoznaliśmy się podczas jazdy testowej modelem sDrive20i. W modelu 20i znajdziemy czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1 998 cm3 i mocy 192 KM. X2 rozpędza się od 0 do 100 km/h w 7,7 s. Ten model benzynowy jest wyposażony w sportową, siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów Steptronic i napęd na przednie koła. Samochód prowadzi się bardzo żwawo. Wysokość jazdy naszego samochodu testowego została obniżona o 10 mm dzięki zawieszeniu M Sport. W rezultacie samochód jest bardzo ciasny na drodze i z pewnością odczuwa się to podczas sportowej jazdy. Jeśli lubisz sportową jazdę, nadal wolelibyśmy wariant xDrive. Wtedy zawsze masz najlepszą możliwą przyczepność w każdych warunkach, co, jeśli chodzi o nas, sprawia, że jazda jest o wiele przyjemniejsza.
Eleganckie wnętrze
Wewnątrz X2 również wygląda bardzo fajnie. Deska rozdzielcza jest ładnie zaprojektowana z fajnymi liniami. Na desce rozdzielczej szczególnie wyróżnia się czarny panel. Nowoczesna technologia czarnych paneli jest standardem w każdym X2 i dotyczy zarówno zestawu wskaźników, jak i wyświetlacza informacyjnego. Deska rozdzielcza posiada również ozdobne przeszycia. Konsola centralna jest wykończona materiałami takimi jak Sensatec z kontrastującymi przeszyciami. Wewnątrz tego modelu X siedzisz również nieco wyżej. Zapewnia to dobry widok na jezdnię. Tylna szyba jest dość mała, a widoczność nie jest idealna do parkowania. Opcjonalna kamera cofania bardzo w tym pomaga.
Wnioski
Po raz pierwszy zobaczyliśmy model X2 na targach motoryzacyjnych w Brukseli i już wtedy wyczuwało się w nim fajny klimat. Wrażenie to potwierdziło się dopiero po jeździe testowej. Jest to zupełnie nowy model o atrakcyjnym wyglądzie. Zwłaszcza jeśli wybierzesz model M Sport i pakiet sportowy M w uderzającym kolorze, takim jak niebieski Misano. Również we wnętrzu zwrócono należytą uwagę na design i jakość wykończenia. Wymagający klienci nie będą głodni z X2.
Dodatkowe zdjęcia wewnętrzne i zewnętrzne:
Johan De Haes
Test driver
