Recenzja
Mercedes Klasy S
Mercedes zaprezentował nową Klasę S na targach motoryzacyjnych w Szanghaju. Ten flagowy model Mercedesa robi kolejny duży krok naprzód w kierunku autonomicznej jazdy z inteligentnym napędem. Pojawiła się również nowa gama silników i kilka nowych funkcji w zakresie komfortu i dobrego samopoczucia.
Innowacyjne systemy wspomagania jazdy
Pojawienie się nowej Klasy S przybliża nas o kolejny krok do autonomicznej jazdy. Dostępnych jest wiele funkcji, które ułatwiają życie kierowcy. Dzięki temu Klasa S może zatrzymać się w korku na maksymalnie 30 sekund, a następnie automatycznie ruszyć i podążać za poruszającymi się pojazdami. Przydatne podczas korków na autostradzie. Aktywny asystent odległości DISTRONIC może automatycznie dostosować prędkość w oparciu o mapę i dane nawigacyjne wybranej trasy. Aktywny asystent odległości DISTRONIC i aktywny asystent kierowania wspierają kierowcę w utrzymywaniu bezpiecznej odległości od poprzedzającego samochodu i kontrolowaniu pojazdu. Aktywny asystent hamowania awaryjnego zatrzyma samochód, gdy kierowca nie będzie już aktywnie prowadził pojazdu, na przykład w przypadku złego samopoczucia.
Mercedes S 400 d 4MATIC
W nowej Klasie S debiutuje nowy, sześciocylindrowy silnik wysokoprężny. Blok ten miał pojemność skokową 2 925 cm3 i stał się najpotężniejszym silnikiem wysokoprężnym w historii Mercedes-Benz. Silnik ten jest dostępny w dwóch wariantach mocy, S 350 d o mocy 286 KM i maksymalnym momencie obrotowym 600 Nm oraz S 400 d o mocy 340 KM i potężnym momencie obrotowym 700 Nm. maksymalny moment obrotowy. Oba warianty są również dostępne z napędem na wszystkie koła 4MATIC, a wszystkie modele mają automatyczną skrzynię biegów 9G-TRONIC PLUS.
Nową Klasę S poznaliśmy podczas jazdy testowej modelem S 400 d 4MATIC. Nowy silnik prowadzi się bardzo płynnie, a dziewięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów zapewnia, że Klasa S jest zawsze na najbardziej optymalnym biegu. Dzięki ponadprzeciętnemu momentowi obrotowemu, S 400 d porusza się bardzo płynnie pomimo swojej wysokiej masy. Do 100 km/h rozpędza się w zaledwie 5,2 s, a prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Osobiście wybralibyśmy wersję z napędem 4MATIC. Zapewni to najlepszą możliwą przyczepność w każdych warunkach. S 400 d kosztuje od 95 953 euro, a za S 400 d 4MATIC trzeba zapłacić co najmniej 99 825 euro.
Wellness
Nowa Klasa S rozpakowuje się z programem ENERGIZING comfort. Program ten wykorzystuje różne systemy, takie jak m.in. klimatyzacja, fotele z funkcją masażu, podgrzewane powierzchnie, oświetlenie atmosferyczne i muzyka ambientowa. Można wybrać sześć różnych programów, aby poprawić samopoczucie w samochodzie i stworzyć atmosferę dobrego samopoczucia. Program komfortu obejmuje na przykład oświetlenie atmosferyczne. Oświetlenie sprawia, że wnętrze wygląda jak dzieło sztuki, tworząc kolorowe światy przy użyciu różnych kolorów. Muzyka, między innymi, jest również wykorzystywana do tworzenia określonej atmosfery. Na przykład program witalności charakteryzuje się szybką muzyką z dużą ilością uderzeń na minutę. Ten komfortowy program pobudza wyobraźnię i jest pierwszym na świecie dla samochodów seryjnych. W zależności od wyposażenia, program ten może być realizowany na wszystkich siedzeniach.
Wnętrze
Wnętrze Klasy S jest również wspaniałe. Znajdziemy tam między innymi dwa nowe wyświetlacze o wysokiej rozdzielczości. Oba panoramiczne ekrany kokpitu mają średnicę 12,3 cala i są umieszczone za wspólną szklaną osłoną. We wnętrzu znajdziemy wiele wysokiej jakości materiałów, a wykończenie wykazuje dużą dbałość o szczegóły i kunszt.
Wnioski
Nowa Klasa S była już absolutnie najlepsza i pozostaje taka po nowym liftingu. Dzięki zaktualizowanym systemom wspomagania jazdy Mercedes daje nam wgląd w przyszłość systemów wspomagania. Komfort jest kojący, a wykończenie wysublimowane. Oczywiście cena nie jest minusem, ale jeśli szukasz najlepszego z najlepszych, Klasa S z pewnością przekracza oczekiwania.
Johan De Haes
Test driver
