Recenzja
Ford KA+
Latem ubiegłego roku Ford zaprezentował Forda KA+, następcę modelu KA i nowy pięciodrzwiowy samochód miejski w swojej ofercie za nieco ponad 10 000 euro z miejscem dla pięciu pasażerów.
Dwa modele
KA+ jest dostępny w dwóch różnych modelach. Na przykład standardowa wersja o mocy 70 KM kosztuje od 10 200 euro, a model o mocy 85 KM od 11 700 euro.
Oba modele KA+ są standardowo wyposażone w elektrycznie sterowane przednie szyby i lusterka, zdalnie sterowany centralny zamek, sześć poduszek powietrznych, elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ze wspomaganiem ruszania pod górę, ogranicznik prędkości i system Ford Easy Fuel bez korka wlewu paliwa.
Model o mocy 85 KM jest również wyposażony między innymi w manualną klimatyzację, Ford Sync z AppLink i Ford My Key. Ford Sync z AppLink umożliwia sterowanie wieloma aplikacjami na smartfony za pomocą głosu. My Key jest odpowiedni, gdy na przykład pozwalasz niedoświadczonym kierowcom, takim jak dzieci uczące się jeździć, również prowadzić Twój samochód. Pozwala to ustawić maksymalną prędkość jazdy lub zapobiec wyłączeniu systemów bezpieczeństwa. Ponadto w tym modelu o mocy 85 KM można również wybrać szereg opcjonalnych dodatków, takich jak automatyczna klimatyzacja lub tylne czujniki parkowania.
Silnik benzynowy Duratec o pojemności 1,2 litra
Pod względem napędu, całkowicie nowy KA+ jest wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 1 196 cm3 z czterema cylindrami rzędowymi. Skrzynia biegów to 5-biegowa przekładnia manualna, a napęd przenoszony jest na przednie koła. Wersja o mocy 70 KM przyspiesza od 0 do 100 km/h w 15,3 s i osiąga prędkość maksymalną 159 km/h.
Odbyliśmy jazdę testową wersją o mocy 85 KM, która przyspiesza od 0 do 100 km/h w 13,3 s i osiąga prędkość maksymalną 169 km/h. Na papierze może to nie wydawać się zbyt ekscytujące, ale jeśli utrzymasz 1.2 na wysokich obrotach, jest to całkiem przyjemny mały samochód do jazdy. KA+ zmienia biegi płynnie i lekko, a samochód prowadzi się dość krótko i bezpośrednio w zakrętach, podobnie jak, powiedzmy, gokart. Ktokolwiek powiedział, że nie można czerpać przyjemności z jazdy budżetowym samochodem, myli się, jeśli jeździsz tym KA+.
Przechowywanie
Pomimo kompaktowej formy, KA+ nadal oferuje mnóstwo miejsca i opcji przechowywania. Dzięki temu na tylnym siedzeniu może usiąść trzech pasażerów, a bagażnik jest wystarczająco duży, aby pomieścić dwie duże walizki. Tylna kanapa jest również składana w proporcji 60/40, a we wnętrzu znajduje się wiele schowków na drobne przedmioty. Opcjonalnie, w wersji 70 KM (Essential), można również zdecydować się między innymi na MyFord Dock na środku deski rozdzielczej. Można w nim trzymać i ładować smartfon lub GPS, dzięki czemu pozostają one w zasięgu ręki. Jest to część pakietu cool & sound, który zawiera między innymi radio. Nie jest to dostępne w wersji 85 KM (Ultimate), ponieważ jest ona już wyposażona w system SYNC, który łączy smartfon z KA+ przez Bluetooth.
Wnioski
Ford KA+ stał się uczciwym samochodem budżetowym, w którym pomimo kompaktowej formy nadal masz mnóstwo miejsca i opcji przechowywania. Jest też miejsce dla pięciu osób, a dzięki pięciu drzwiom można łatwo usiąść również z tyłu. Jego kompaktowe rozmiary sprawiają, że jest to samochód, którym z łatwością można jeździć i parkować w mieście.
Johan De Haes
Test driver
