Recenzja
Audi Q2
Audi dodało zupełnie nowego członka do rodziny modeli Q, a mianowicie Audi Q2. Stał się kompaktowym SUV-em nadającym się do codziennego i rekreacyjnego użytku, charakteryzującym się licznymi systemami wspomagania jazdy, łączności i informacyjno-rozrywkowymi. Z tym miejskim modelem zapoznaliśmy się podczas jazdy testowej Audi Q2 1.4 TFSI COD S tronic.
Motoryzacja
Audi Q2 jest dostępne z różnymi silnikami TFSI i TDI o mocy od 116 KM do 190 KM. Oprócz manualnej skrzyni biegów, można również wybrać opcjonalną siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów S tronic. Najwyższe modele są również dostępne z napędem na wszystkie koła Quattro. W przypadku wersji 1.0 TFSI o mocy 116 KM z manualną skrzynią biegów należy liczyć się z budżetem w wysokości 23 250 euro. Za Audi Q2 2.0 TDI o mocy 190 KM, z napędem Quattro i automatyczną skrzynią S tronic trzeba będzie zapłacić co najmniej 33 550 euro.
Odbyliśmy jazdę testową Q2 1.4 TFSI COD S tronic. Wewnątrz tego kompaktowego SUV-a znajduje się silnik benzynowy o pojemności 1395 cm3 z czterema rzędowymi cylindrami. Moc wynosi 150 KM, a maksymalny moment obrotowy 250 Nm. Osobiście byliśmy pod wrażeniem wydajności tego modelu 1.4. Samochód ma dużą moc i czuje się jak ryba wyjęta z wody w mieście i na autostradzie. Dopiero podjeżdżając pod bardzo strome zbocze czuć, że nie jest to 2.0-litrowiec. Q2 jest napędzany na przednie koła, a nasz samochód testowy był wyposażony w opcjonalną 7-biegową automatyczną skrzynię biegów S tronic z podwójnym sprzęgłem. Automat działa dobrze i zmienia biegi płynnie i szybko. Silnik ten jest również wyposażony w funkcję dezaktywacji cylindrów na żądanie (COD). System ten zapewnia, że w pewnych okolicznościach 2e i 3e są dezaktywowane, oszczędzając w ten sposób paliwo. Na przykład, gdy chcesz szybko przyspieszyć na autostradzie, dezaktywowane cylindry są ponownie aktywowane, zapewniając pełną moc silnika. Tak więc średnie zużycie paliwa w Q2 1.4 TFSI COD S tronic wynosi 5,2 litra na 100 km. Cena bazowa tego modelu wynosi 27 800 euro.
Systemy wspomagania jazdy
Audi Q2 może być wyposażone w cały arsenał systemów wspomagających jazdę, które ułatwiają życie kierowcy. Na przykład Q2 jest standardowo wyposażony w Audi pre sense front. System jest wyposażony w radar i w razie niebezpieczeństwa ostrzega kierowcę najpierw wizualnie, a następnie akustycznie. Jeśli kierowca nie zareaguje do tego czasu, hamulce zostaną uruchomione automatycznie. W zależności od okoliczności, system ten może całkowicie uniknąć wypadków lub zmniejszyć ich konsekwencje, zapewniając, że prędkość uderzenia będzie tak niska, jak to tylko możliwe. Jeśli dojdzie do wypadku, standardowy system wspomagania hamowania multikolizyjnego zapewni, że samochód nie będzie dalej toczył się w niekontrolowany sposób. W ten sposób można uniknąć ewentualnego drugiego wypadku.
Opcjonalnie model Q2 można również wyposażyć w tempomat adaptacyjny (ACC). Utrzymuje to Q2 w stałej odległości od poprzedzającego samochodu. W połączeniu ze skrzynią S tronic, system ten działa przy prędkościach od 0 do 200 km/h. Funkcja Stop&Go umożliwia całkowite zatrzymanie samochodu i jego ponowne uruchomienie w ciągu 3 sekund. Jest to z pewnością przydatne podczas korków.
Jeśli zamierzasz zmienić pas ruchu, Audi Side Assist ostrzeże Cię, gdy w martwym polu pojawi się samochód lub gdy samochód z tyłu zbliża się z dużą prędkością.
Audi Active Lane Assist będzie pomagać kierowcy w korektach kierownicy, aby utrzymać się na właściwym pasie ruchu. Jeśli kierowca zjedzie z pasa ruchu, system nieznacznie zmieni kierunek jazdy. System będzie również lekko kontrować, gdy kierowca chce zmienić pas ruchu, gdy zbliża się samochód z tyłu.
Jeśli nie lubisz parkować samodzielnie, możesz użyć asystenta parkowania, aby Q2 zaparkował automatycznie. W przypadku jazdy z niską prędkością system automatycznie wyszuka odpowiednie miejsce parkingowe. Po znalezieniu odpowiedniego miejsca system może zaparkować automatycznie. Kierowca obsługuje wtedy pedał gazu i hamulca, a Q2 kontroluje ruchy kierownicy. To, co również uważamy za przydatne, to tylny asystent ruchu poprzecznego. Po opuszczeniu miejsca parkingowego system zaczyna monitorować ruch poprzeczny. Jeśli dojdzie do kolizji, system ostrzeże kierowcę.
Wnioski
Nowe Audi Q2 stało się kompaktowym SUV-em, który dorównuje jakością swoim większym braciom. Zwłaszcza pod względem technologii ten samochód zdecydowanie może nas oczarować. Lista możliwych systemów wspomagania jazdy jest bardzo obszerna i jeśli dysponujesz odpowiednim budżetem, możesz wyposażyć ten Q2 bardzo bogato. Silnik 1.4 w naszym samochodzie testowym był zaskakująco żwawy i przypadł nam do gustu.
Johan De Haes
Test driver
