Recenzja
BMW M4 Coupé Competition Package
BMW M4 Coupé jest dostępne na rynku już od jakiegoś czasu, ale od niedawna jest dostępne ze specjalnym pakietem Competition. Z, między innymi, wyższą mocą 450 KM i specjalnym sportowym wydechem, nie będzie zaskoczeniem, że nie mogliśmy się doczekać poznania tego potężnego silnika.
Motoryzacja
Podstawowa wersja BMW M4 Coupé jest dostępna od 80 300 euro z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i od 84 270 euro z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów M Drivelogic. Za pakiet M Competition Pack należy dodatkowo zapłacić 7 425 euro.
M4 posiada silnik benzynowy M TwinPower Turbo z sześcioma cylindrami w układzie rzędowym. W wersji z pakietem Competition otrzymujemy moc 450 KM i maksymalny moment obrotowy 550 Nm. To dodatkowe 19 KM w stosunku do wersji podstawowej. W zaledwie 4,0 sekundy M4 przyspiesza od 0 do 100 km/h. To 0,1 sekundy. szybciej niż w wersji bez pakietu konkurencji. Prędkość maksymalna wynosi 250 km/h lub 280 km/h w połączeniu z opcjonalnym „Pakietem kierowcy M”.
Pakiet M Competition
Oprócz zwiększenia mocy, pakiet M Competition obejmuje również ekskluzywne opcje i ulepszenia w zakresie prowadzenia.
Na przykład pakiet obejmuje adaptacyjne zawieszenie M. Elektronicznie sterowane amortyzatory adaptacyjnego zawieszenia sportowego M błyskawicznie dostosowują się do nawierzchni drogi i stylu jazdy, zapewniając optymalną przyczepność i trakcję. Zawieszenie zostało również specjalnie dostrojone do zwiększonej mocy i prowadzenia, a także ma inną konfigurację trybów jazdy. Dzięki ustawieniom COMFORT, SPORT i SPORT+ tuning zawieszenia można ustawić od komfortowego do sportowego. Aktywny mechanizm różnicowy M i DSC również otrzymały nowe dostrojenie w zależności od dodatkowej mocy.
Otrzymasz również ekskluzywne kute i toczone na połysk 20-calowe felgi aluminiowe BMW M. gwiazda mówiła 666 M-styling. Otrzymasz także specjalnie zaprojektowane lekkie fotele sportowe M. Wyglądają przystojnie i są zaskakująco wygodne, nawet podczas dłuższych przejażdżek. Zaletą pakietu jest również specjalny sportowy układ wydechowy. Rury wydechowe są w kolorze czarnego chromu i brzmią świetnie. W pozostałym zakresie, nadwozie M4 będzie również zawierało elementy w kolorze „shadow line hochglänzend”.
Ręczny lub automatyczny
Puryści mogą preferować manualną skrzynię biegów. Nasz samochód testowy był jednak wyposażony w opcjonalną 7-biegową skrzynię biegów M. Jest to dwusprzęgłowa skrzynia biegów, w której dwie częściowe skrzynie biegów, każda z własnym sprzęgłem, kierują moc silnika na tylne koła bez przerwy. Umożliwia w pełni automatyczną jazdę lub samodzielną zmianę biegów za pomocą łopatek zmiany biegów za kierownicą.
Wyświetlacz Head-Up
Opcją więcej niż wartą rozważenia jest wyświetlacz Head-Up z wyświetlaczem specyficznym dla M. Między innymi wyświetla prędkość w polu widzenia kierowcy na przedniej szybie. Jeśli przełączysz się na widok specyficzny dla M, zobaczysz między innymi. wybrany bieg i wielokolorowy symbol obrotomierza, w tym kontrolki zmiany biegów, podpowiedzi nawigacyjne itp.
Wnioski
M4 Coupé to nie tylko przystojny samochód sportowy o wysokich osiągach, ale także wszechstronny samochód, który jest równie przydatny w codziennym ruchu, jak i na torach wyścigowych. Za pakiet Competition trzeba zapłacić określoną cenę, ale naszym zdaniem warto go rozważyć. Samochód jest bardzo dobrze zestrojony, między innymi dzięki adaptacyjnemu zawieszeniu sportowemu M. Specjalnie zaprojektowane lekkie sportowe fotele M również dodają wartości do pakietu, a specjalny sportowy wydech również brzmi super.
Johan De Haes
Test driver
