Recenzja
BMW i8
BMW i8 jest przykładem nowej generacji hybrydowych samochodów sportowych typu plug-in. Model i8 łączy atrakcyjny i futurystyczny wygląd z wydajnością, sportowymi osiągami i trwałością. Wyszliśmy na zewnątrz i przekonaliśmy się, że samochody sportowe również czeka ekologiczna przyszłość.
Hybryda typu plug-in
BMW i8 jest dostępne w wersji z jednym silnikiem w cenie od 142 000 euro. Jest to hybryda typu plug-in wyposażona w trzycylindrowy silnik benzynowy połączony z hybrydowym synchronicznym silnikiem elektrycznym. Silnik benzynowy ma pojemność skokową 1,5 litra, moc 231 KM i maksymalny moment obrotowy 320 Nm. Moc z silnika benzynowego przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Silnik elektryczny zapewnia moc 131 KM i maksymalny moment obrotowy 250 Nm. Moc z silnika elektrycznego jest przekazywana na przednie koła za pośrednictwem dwubiegowej automatycznej skrzyni biegów. Moc systemu wynosi 362 KM, a i8 przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,4 sekundy. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h lub do 120 km/h w przypadku trybu wyłącznie elektrycznego. W trybie hybrydowym samochód sportowy przekształca się w pojazd z napędem na wszystkie koła, który naprawdę trzyma się drogi.
BMW i8 jest wyposażone w wysokonapięciowy akumulator litowo-jonowy. Można go ładować podczas postoju za pomocą konwencjonalnego gniazdka, stacji BMW i Wallbox lub publicznych stacji ładowania. W pełni naładowany i8 ma zasięg 37 kilometrów na zasilaniu wyłącznie elektrycznym.
Projekt
Osobiście uważamy, że i8 to bardzo ładnie zaprojektowany samochód. Tak więc podczas naszej jazdy testowej samochód zwrócił na siebie uwagę. Patrząc z różnych perspektyw, i8 wygląda sportowo, a nawet nieco futurystycznie. Otwierane do góry drzwi skrzydłowe tylko dodają i8 niemal ekstrawaganckiego wyglądu. Opływowe wgłębienia z tyłu również wyglądają bardzo oryginalnie.
Wnętrze
We wnętrzu zajmujemy miejsce w lekkich, sportowych fotelach, w których można się nieco położyć, jak przystało na rasowy samochód sportowy. Eleganckie siedzenie w powozie wymaga pewnej wprawy. Po zajęciu miejsca samochód sprawia wrażenie odlewu. Można się tego nie spodziewać, ale drzwi skrzydłowe można łatwo zamknąć, nawet z pozycji leżącej, a to dzięki dobrze umieszczonemu uchwytowi. Mimo to, dodanie drzwi skrzydłowych do tego sportowego samochodu pozostaje oryginalnym akcentem.
Doświadczenie w prowadzeniu pojazdów
W pełni zgodne z resztą samochodu, wrażenia z jazdy w BMW i8 są autentyczne i wyjątkowe. Połączenie silnika benzynowego z silnikiem elektrycznym oznacza, że i8 ma natychmiast dostępną moc i może pędzić po drodze jak ścigacz. Ledwie dotkniesz przepustnicy, a i8 wystartuje z entuzjazmem. W ten sposób może pochwalić się bardziej niż imponującymi osiągami, w tym zaledwie 4,4 sekundy do 100 km/h. W trybie sportowym silniki spalinowy i elektryczny pracują na najwyższych obrotach. Reakcja przepustnicy jest bardziej bezpośrednia, czasy zmiany biegów są krótsze, a kierownica i podwozie mają dodatkowe sportowe ustawienia. Jedyne, co pozostało do omówienia, to dźwięk. Trzycylindrowy silnik organicznie nie brzmi zbyt sportowo. Najlepsze kawałki są więc wzmacniane przez głośniki.
Wystarczy nacisnąć przycisk, aby przełączyć i8 w tryb czysto elektryczny. W tym trybie i8 jest napędzany wyłącznie silnikiem elektrycznym i ma teoretyczny zasięg 37 km. Nie wydaje się to dużo, ale do codziennej jazdy jest to zdecydowanie więcej niż wystarczające. Trzeba też powiedzieć, że podczas jazdy z włączonym silnikiem spalinowym czuliśmy, że i8 szybko odzyskuje zasięg elektryczny. Jazda po mieście w trybie elektrycznym to jednak świetna zabawa. Przy prędkościach do 30-50 km/h praktycznie nie słychać odgłosów jazdy, z wyjątkiem delikatnego szumu turbiny, dzięki czemu piesi i rowerzyści również słyszą zbliżający się samochód. Dzięki swojemu uderzającemu wyglądowi naturalnie przyciąga uwagę. Jeśli jedziesz szybciej, zaczniesz słyszeć szum toczenia i wiatru.
Masa pióropusza
W przypadku hybrydowego samochodu sportowego konieczne jest zapewnienie jak najniższej masy. Niska masa poprawia osiągi pod względem przyspieszenia, zwinności i wydajności. Model i8 został stworzony w oparciu o inteligentną, lekką konstrukcję. W przypadku i8 waga wynosi 1485 kg, a to dzięki zastosowaniu mieszanki lekkich materiałów, takich jak aluminium, karbon i wysokiej jakości tworzywa sztuczne. Kolejną zaletą karoserii wykonanej z tworzywa sztucznego jest brak wgnieceń przy drobnych kolizjach, w przeciwieństwie do karoserii wykonanej z metalu. Jeśli konieczna jest wymiana części nadwozia, można to zrobić szybko i sprawnie.
Wnioski
BMW i8 to samochód sportowy, który zawsze będzie przyciągał uwagę. Samochód wygląda uderzająco przystojnie i futurystycznie dzięki pięknym liniom zarówno z przodu, jak i z tyłu. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy, otrzymujesz zarówno samochód sportowy, który ma dużą moc, precyzyjny układ kierowniczy i trzyma się drogi. W trybie elektrycznym można poruszać się niemal bezgłośnie i to nawet do prędkości maksymalnej 120 km/h.
Johan De Haes
Test driver
