Recenzja
BMW serii 2 Gran Tourer
Dla rodzin z dziećmi poszukujących praktycznego samochodu z siedmioma miejscami, BMW Gran Tourer zostało niedawno wprowadzone na rynek. Tym modelem BMW wkracza również w nowy segment. Kierowcy BMW mogą teraz pozostać przy swojej zaufanej marce, szukając jednośladu. Nowi klienci poszukujący jednośladów klasy premium również mogą trafić do dealerów BMW wraz z pojawieniem się tego modelu. Wyruszyliśmy w 216d Gran Tourer.
Trzy foteliki dziecięce
Mierzący 4,5 metra długości Gran Tourer z pewnością nie jest cysterną jednobryłową. Wewnątrz jest jednak wystarczająco dużo miejsca, aby wygodnie podróżować zarówno kierowcy, jak i wszystkim pasażerom. Na tylnym siedzeniu jest również wystarczająco dużo miejsca na nogi dla trzech dorosłych osób. Można również zamontować do trzech fotelików dziecięcych. Co więcej, tylne siedzenia można przesuwać do przodu lub do tyłu, a także składać za naciśnięciem przycisku. Dostępny jest również opcjonalny trzeci rząd siedzeń, który można złożyć tak, aby całkowicie przylegał do podłogi ładunkowej. Po złożeniu wszystkich tylnych siedzeń całkowita przestrzeń ładunkowa wynosi ponad 1 905 litrów.
Silniki
Jeśli chodzi o silniki, do wyboru są 3 silniki benzynowe i 5 silników wysokoprężnych. Podstawowym modelem benzynowym jest 216i o mocy 102 KM w cenie od 27 550 euro. Do tego dochodzi model 220i Gran Tourer o mocy 192 KM. Od 32 200 euro można nim przewozić potomstwo. Pomiędzy nimi znajduje się kolejny 218i o mocy 136 KM od 29 450 euro.
W gamie silników wysokoprężnych wybór jest jeszcze większy. Podstawowym modelem jest 214d w cenie od 28 500 euro. Ten ma moc 95 KM. Nie dla sportowego kierowcy. Jeździliśmy modelem 216d Gran Tourer. Jego cena wynosi 29 750 EUR, a moc 116 KM. Masz również 218d o mocy 150 KM od 31 400 euro. Na szczycie gamy silników wysokoprężnych znajduje się 220d o mocy 190 KM. Można go nabyć od 36 040 euro lub 37 800 euro w wariancie xDrive.
Modele
Oprócz standardowej wersji Gran Tourer, do wyboru są również 4 modele, każdy z innym poziomem wyposażenia. Jeździliśmy modelem Advantage. Za 1350 euro otrzymujemy m.in. elektroniczną klimatyzację, tylny system Park Distance Control i tempomat z funkcją hamowania. Za dodatkowe 360 euro można również otrzymać przednie czujniki parkowania. Miłośnicy luksusu mogą zdecydować się na model Luxury (+4 500 euro). Za to otrzymujesz między innymi skórzane wnętrze, chromowane wstawki i duże felgi aluminiowe. Jeśli chcesz bardziej sportowego Gran Tourera, możesz zdecydować się na Sport-Line (+3000 euro), która obejmuje sportowe fotele. W modelu M Sport można pójść o krok dalej i otrzymać między innymi pakiet aerodynamiczny M i sportowe fotele M. Za ten model trzeba zapłacić dodatkowe 4 650 euro.
216d Gran Tourer
Seria 2 Gran Tourer została nam przedstawiona na podstawie modelu 216d. Dzięki mocy 116 KM jest to prawdopodobnie silnik, w którym wielu wybierze ten model. Jeździliśmy sześciobiegową wersją manualną. Jeśli chcesz mieć automat, możesz również wybrać 216d z automatyczną skrzynią biegów steptronic. Model 216d ma 3 cylindry rzędowe i pojemność 1496 cm3. Silnik BMW TwinPower turbo osiąga moc wyjściową 116 KM i moment obrotowy 270 Nm. Do 100 km/h przyspiesza w 11,1 s, a prędkość maksymalna wynosi 192 KM. To oczywiście nie czyni z niego sportowego mistrza, ale i tak byliśmy mile zaskoczeni tym, jak przyjemnie i przyjemnie prowadzi się ten trzycylindrowy silnik.
Wnioski
Rodziny z małymi dziećmi i niemowlętami z radością powitają pojawienie się serii 2 Gran Tourer. Nie jest to najjaśniejsze BMW, ale jest to bardzo praktyczny samochód z dużą ilością miejsca w środku, miejscem dla siedmiu osób, a wszystko to z wykończeniem premium, do którego przyzwyczaiło nas BMW.
Johan De Haes
Test driver
