
Johan De Haes
Test driver
Przeprowadziłem test zasięgu Audi Q5 Sportback Competition 55 TFSI e quattro 367 KM S tronic. Przetestuję zasięg jazdy na autostradzie, aby poznać minimalny zasięg elektryczny Audi Q5 Sportback TFSI e 2021. Przeprowadzę również test zasięgu przy niższych średnich prędkościach w mieście, aby poznać maksymalny zasięg elektryczny Audi Q5 Sportback Plug-In Hybrid. Przeprowadzę również test ładowania na publicznej stacji ładowania (AC), aby dowiedzieć się, ile czasu zajmuje pełne naładowanie akumulatora za pomocą pokładowej ładowarki Audi Q5 Sportback 55 TFSI e o mocy 7,4 kW.
Dostępnych jest kilka wersji Audi Q5 Sportback hybryda plug-in, a to jest w rzeczywistości sportowa topowa wersja, Competition 55 TFSI e quattro. Ma 367 KM i rozpędza się od 0 do 100 km/h w 5,3 s. Posiada akumulator litowy o pojemności netto 14,4 kWh. Znajduję różne dane dotyczące zasięgu WLTP. Informacja prasowa mówi o 73 km, konfigurator mówi o ponad 55 km, więc podzielę się z wami obiema liczbami. Obejrzyj moją pełną jazdę testową POV Audi Q5 Sportback hybryda plug-in tutaj. W mojej nocnej jeździe testowej można zobaczyć demo świateł i oświetlenia atmosferycznego.
Najpierw przetestuję zasięg jazdy na autostradzie. Chcę mieć minimalny zasięg można się dowiedzieć, testując je przy wyższych średnich prędkościach.
Na początku jazdy akumulator jest w pełni naładowany do 100%. Jego zasięg wynosi 52 km. Test przeprowadziłem w sierpniu i podczas tej części testu było od 19 do 23 stopni. Przyjrzyjmy się moim wynikom. Podczas testu zużycie paliwa wahało się od 22,8 kWh do 23,1 kWh, co daje teoretyczny zasięg od 52,9 do 55,9 km.
Opróżniłem akumulator do 0%, a końcowy wynik na autostradzie to zużycie 23,9 kWh i zasięg 52,7 km.
Teraz przetestujmy zasięg jazdy przy niższych średnich prędkościach w mieście. Chciałbym wiedzieć jaki może być maksymalny zasięg tego samochodu.
Na początku jazdy akumulator jest w pełni naładowany do 100%. Jego zasięg wynosi 53 km. Temperatura podczas tego testu wynosiła od 18 do 19,5 stopni. Mamy jeszcze sierpień, ale test wykonałem wieczorem. Przyjrzyjmy się moim wynikom. Najpierw rozładowałem baterię do 75%, po czym przejechałem 17,9 km. Średnie zużycie wyniosło 22,9 kWh, co jest wyższym wynikiem. Teoretyczny zasięg wynosiłby 57,9 km. Wynikało to z faktu, że jechałem w dużym mieście, takim jak Bruksela, gdzie trzeba często zatrzymywać się na światłach. Cała ta jazda w trybie stop-and-go ma wpływ na zużycie paliwa.
Następnie nadal jeździliśmy w środowisku miejskim, ale z nieco większą możliwością płynnej jazdy. Następnie zużycie spadło do 20 i 20,5 kWh, co daje teoretyczny zasięg około 67 km. Zużycie baterii spadło do 0%, a zasięg wyniósł 64,4 km.
Sprawdźmy teraz, jak długo trwa ładowanie baterii. Akumulator ten ma pojemność netto 14,4 kWh. Maksymalna szybkość ładowania wynosi 7,4 kW. Audi twierdzi, że naładowanie baterii zajmuje około 2,5 godziny. Przetestowałem to w publicznej ładowarce w Brukseli i zajęło mi to 2 godziny i 45 minut.
Stacja ładująca miała więcej niż wystarczającą prędkość ładowania (22 kw), ale wbudowana ładowarka ma prędkość 7,4 kw, więc to właśnie otrzymaliśmy.
Otrzymuję wiele pytań dotyczących zużycia paliwa przy rozładowanym akumulatorze. Przejechałem 86 km autostradą z prędkością 120 km/h z rozładowanym akumulatorem, a zużycie paliwa wyniosło 8,2 l.
Podsumowując, zasięg Audi Q5 Sportback Competition 55 TFSI e quattro wynosi od 52,7 do 64,4 km, w oparciu o podobne warunki jazdy i mierzony w temperaturach od 18 do 23 stopni. Na przykład, gdy temperatura zmienia się zimą, wyniki mogą być inne.
Test driver
© 2024 Proefritten All Rights Reserved.