Johan De Haes
Test driver
Menu
Oto BMW i4 M50. W tym teście zasięgu chcę odkryć zasięg w rzeczywistych warunkach jazdy. Przetestuję zasięg w mieście, aby poznać maksymalny zasięg tego samochodu. Zamierzam również przeprowadzić drugi test zasięgu jazdy przy wyższych średnich prędkościach na autostradzie, aby poznać minimalny zasięg jazdy. Chciałem również wiedzieć, jak długo trwa ładowanie baterii na szybkiej ładowarce.
Oto BMW i4 M50 z akumulatorem o pojemności 80,7 kWh. Jego zasięg według WLTP wynosi do 520 km. BMW i4 M50 dysponuje mocą 544 KM. Od 0 do 100 km/h rozpędza się w 3,9 s. BMW i4 M50 posiada napęd na wszystkie koła. Zobacz moją pełną jazdę testową POV BMW i4 M50 tutaj.
Najpierw przetestuję zasięg przy niższych prędkościach w mieście. Chciałbym wiedzieć jaki może być maksymalny zasięg tego samochodu. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 100%. Temperatura wynosiła od 11,5 do 18,5 stopni. Odbyłem jazdę próbną na dystansie 104 km, najpierw w Brukseli. Potem wyjechałem z miasta i jechałem małymi drogami. Odbywało się to w obszarze miejskim, czasem bardziej wiejskim, ale z dużą ilością okazji do ciągłej jazdy, zwykle z prędkością 50-70 km/h.
Przyjrzyjmy się moim wynikom. Po przejechaniu łącznie 104 km rozładowałem akumulator do 78%. Średnie zużycie paliwa wyniosło 16,5 kWh, a szacowany zasięg to 489 km.
| Battery% | Distance (km) | Consumption (kWh) | Temperature (°C) | Estimated range |
|---|---|---|---|---|
| 100% | start | 11,5 | start test | |
| 95% | 13 | 23,5 | 343 | |
| 92% | 29 | 19,5 | 15,5 | 414 |
| 90% | 43 | 17,5 | 16,5 | 461 |
| 84% | 71 | 16,8 | 17,5 | 480 |
| 78% | 104 | 16,5 | 18,5 | 489 |
Teraz przetestuję zasięg przy wyższych średnich prędkościach na autostradzie. Chciałbym wiedzieć jaki może być minimalny zasięg tego samochodu. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 76%. Szacowany zasięg opieram na średnim zużyciu paliwa i pojemności akumulatora netto. Zrobiłem test w marcu i było między 18 a 20,5 stopnia.
W ramach testu przejechałem 102 km z Brukseli do Marche-en-Famenne. Poziom naładowania baterii spadł do 53%, a szacowany zasięg na podstawie zużycia 18,3 kWh wyniósł 441 km.
| Battery% | Distance (km) | Consumption (kWh) | Temperature (°C) | Estimated range |
|---|---|---|---|---|
| 76% | start | 20,5 | start test | |
| 70% | 25 | 19,1 | 19 | 423 |
| 65% | 49 | 18,3 | 19,5 | 441 |
| 60% | 67 | 19,4 | 18 | 416 |
| 58% | 75 | 19,1 | 18 | 423 |
| 55% | 93 | 18,1 | 18 | 446 |
| 53% | 102 | 18,3 | 18,5 | 441 |
Wykonajmy teraz test ładowania na szybkiej ładowarce. BMW i4 M50 jest wyposażone w połączony system ładowania. Dzięki temu systemowi BMW i4 M50 może być ładowane prądem zmiennym lub stałym. W tym teście zamierzam naładować samochód za pomocą szybkiej ładowarki DC. BMW i4 M50 może szybko ładować się z mocą do 200 kW. BMW twierdzi, że ładowanie od 10% do 80% z mocą 200 kW trwa 31 minut.
Na początku testu poziom naładowania baterii wynosi zaledwie 11%. Na zewnątrz jest 12 stopni. Samochód wskazał, że pełne naładowanie baterii zajmie około 57 minut. Przeprowadzę 30-minutowy test doładowania. Po 10 minutach ładowałem z mocą 125,4 kW. Poziom naładowania baterii wzrósł do 43%, a na wskaźniku zasięgu zyskaliśmy około 167 km. Po 20 minutach zauważyłem, że ładowanie wynosi 91,4 kW. Uzyskałem kolejne 103 km zasięgu, a bateria jest teraz na poziomie 64%. Po 30 minutach poziom naładowania baterii wynosi 79%. Szybkość ładowania nadal wynosi 58,2 kw. W ciągu 30 minut z 11% do 79% uzyskaliśmy 343 km zasięgu.
| Start test | After 10 min. | After 20 min. | After 30 min. | |
|---|---|---|---|---|
| Range indicator (km) | 56 | 223 | 326 | 399 |
| Increase range (km) | 167 | 103 | 73 | |
| Battery (%) | 11% | 43% | 64% | 79% |
| Charging speed (kW) | 200 | 125,4 | 91,4 | 58,2 |
| Temperature (°C) | 12 | 12,5 | 13 | 13,5 |
Nie przeprowadziłem testu ładowania AC w tym samochodzie, ale spójrzmy na kilka teoretycznych informacji. Szybkość ładowania ładowarki pokładowej wynosi 11 kW. Według BMW ładowanie od 0% do 100% trwa 8,25 godziny.
Podsumowując, zasięg BMW i4 M50 wynosi od441 km do 489 km, w oparciu o podobne warunki jazdy i mierzony w dość łagodnych temperaturach od 11,5 do 20,5 stopni. Podejrzewam, że prawdopodobnie uzyskasz większy zasięg przy znacznie wyższych temperaturach i mniejszy zasięg zimą przy znacznie niższych temperaturach.
Zobacz moją nocną jazdę testową BMW i4 M50 tutaj.
Test driver
Na stronie proefritten.be możesz przetestować online ponad 350 samochodów. Oprócz filmów z jazd testowych, znajdziesz tutaj także testy zasięgu oraz nocne przejażdżki.
© 2024 Proefritten All Rights Reserved.
