BMW iX xDrive40 TEST ZASIĘGU (autostrada i miasto)

Najpierw przetestuję zasięg na autostradzie. W tym teście jest też trochę sportowej jazdy po wiejskich drogach. Celem tej części testu jest poznanie minimalnego zasięgu tego samochodu poprzez przetestowanie go przy wyższych średnich prędkościach.

Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 71%. Zrobiłem test w lutym i było między 8 a 9 stopni. Tego dnia padał również deszcz. Zaczynamy od 59-kilometrowej jazdy, wyłącznie po autostradzie, z prędkością 120 km/h. Był to przejazd z Brukseli do obszaru w pobliżu Namur. Bateria jest rozładowana w 50%, a średnie zużycie energii wynosi 23,9 kWh. Szacowany zasięg będę opierał na zużyciu i pojemności baterii netto. Całkowity zasięg przy takim zużyciu paliwa wynosi 297 km.

Teraz zjeżdżam z autostrady, aby jeździć bardziej sportowo po wiejskich drogach. Po przejechaniu 33 km całkowite średnie zużycie paliwa wynosi 23,5 kWh. Zasięg został teraz zwiększony do 302 km. Teraz wracamy autostradą. Przyjrzyjmy się efektowi końcowemu.

Bateria spadła do 14%, a całkowita długość jazdy wyniosła 166 km. Średnie zużycie paliwa wyniosło 23,6, więc całkowity zasięg na autostradzie to 301 km.

Następnie zatrzymałem się przy szybkiej ładowarce Fastned na E19 i chciałem przetestować szybkie ładowanie. Nie wszystko poszło zgodnie z planem. Ze względu na okoliczności nie otrzymałem od BMW karty ładowania. Mam aplikację do ładowania, z której czasami korzystam, ale nie działa ona na szybkich ładowarkach. Krótko mówiąc, nie mogłem tam ładować. Wskaźnik zasięgu wskazywał 44 km. Nie chcesz utknąć na powolnej stacji ładowania AC gdzieś po drodze. Do domu było jeszcze 27 km. Zróbmy to.

Ostatecznie wylądowałem na stacji ładującej z zaledwie 4% baterii. Spójrzmy na pełny obraz sytuacji. Przejechałem łącznie 271 km, z czego 205 km po autostradzie i 66 km po mieście i polnych drogach. Zużycie wyniosło 23,7 i na tej podstawie zasięg na pełnej baterii to 300 km. Większość przebiegu jest na autostradzie, więc dlatego jest blisko zasięgu autostradowego. Przy akumulatorze na poziomie 4% wskaźnik zasięgu pokazywał 14 km pozostałego zasięgu. Gdyby więc dodać to do przebiegu jazdy, zasięg wyniósłby 285 km. Wolę jednak patrzeć na pojemność i zużycie baterii netto.

Model iX xDrive40 jest wyposażony w połączoną jednostkę ładującą (CCU). Dzięki temu systemowi iX może być ładowany zarówno prądem przemiennym, jak i stałym. Chciałem przetestować czas ładowania na stacji ładowania AC. Posiada wbudowaną ładowarkę AC o mocy 11 kW. BMW twierdzi, że ładowanie od 0 do 100% przy mocy 11 kW zajmuje mniej niż 8 godzin. W praktyce samochód wskazywał, że pełne naładowanie zajmie 15 godzin. Sprawdziłem prędkość w aplikacji i uzyskałem tylko około 3,7 kw. Następnie po prostu przerwałem ten test przedwcześnie.

Wieczorem wróciłem do szybkiej ładowarki. W międzyczasie zarejestrowałem się w aplikacji fastned, aby móc przeprowadzić test szybkiego ładowania DC. Samochód ten może szybko ładować się z prędkością do 150 kW. Można go naładować od 10 do 80 procent w 31 minut. Obejrzyj naszą pełną nocną jazdę testową z demonstracją oświetlenia atmosferycznego tutaj.

Przeprowadzę szybki 30-minutowy test ładowania. Na początku testu poziom naładowania baterii wynosi 11%. Naładowałem do 75% w 30 minut. Uzyskałem 88 km po 10 minutach, a następnie około 67 km po 20 minutach i 49 km po 30 minutach ładowania. Łącznie zyskałem więc 204 km zasięgu w 30 minut. Wskaźnik ładowania na początku wynosił 148 kW niemal natychmiast. Po 10 minutach nadal wynosiła 122. Podczas sesji spadł i pod koniec ładowałem z mocą 64 kw.

Jak długo trwa pełne naładowanie akumulatora za pomocą tej stacji ładowania DC? Na początku sesji ładowania samochód wskazywał, że pełne naładowanie akumulatora z 11% do 100% zajmie 1h18.

Teraz przetestujmy zasięg jazdy przy niższych średnich prędkościach w mieście. Chciałem wiedzieć, jaki może być maksymalny zasięg tego samochodu. Przyjrzyjmy się moim wynikom. Pogoda podczas tej części testu była nieco lepsza. Przynajmniej przestało padać. Temperatura wynosiła między 7 a 8 stopni. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 58%.

Pierwszy etap to około 12 km jazdy do Brukseli. Średnio zużyłem 21,7 kwh, co dało szacunkowy zasięg 327 km. Reszta jazdy odbyła się we Flandrii. Nadal w obszarze miejskim, ale z wieloma możliwościami ciągłej jazdy.

Rozładowałem baterię do 26% podczas podróży o łącznej długości 114 km. W trakcie jazdy zużycie spadło do 18,9 kWh. Zasięg w mieście wynosi zatem 376 km.

Podsumowując, zasięg BMW iX xdrive40 wynosi od 301 km do 376 km, w oparciu o podobne warunki jazdy i mierzony w raczej niższych temperaturach od 7 do 9 stopni, a także przy dużym deszczu podczas mojego testu zasięgu na autostradzie. Podejrzewam, że w znacznie niższych temperaturach prawdopodobnie uzyskasz mniejszy zasięg, ale większy zasięg w cieplejszych temperaturach. Powiedziałbym, że w okolicach zakresu WLTP 394 – 426 km.