Recenzja
MINI kabriolet
Inicjatywa przekształcenia klasycznego MINI w kabriolet wyszła pierwotnie od dealera w Kappelrodeck/Baden w Niemczech. Zastąpił on dach istniejącego MINI miękkim dachem i między innymi wzmocnił karoserię. Ówczesny Rover był pod wrażeniem i niewiele później wypuścił również seryjnie produkowany MINI Convertible. W międzyczasie przeszliśmy do najnowszej generacji czteromiejscowego MINI Cabrio. Wyruszyliśmy z Cooperem D.
Modele
Nowe MINI cabrio można wybrać w wielu modelach. Na przykład podstawowy MINI One Cabrio zaczyna się od 21 680 euro. Co więcej, można również zdecydować się na modele Cooper, Cooper S i John Cooper Works. Jeśli szukasz silnika wysokoprężnego, możesz wybrać MINI Cooper D Convertible od 26 280 euro lub Cooper SD.
Wyruszyliśmy w podróż MINI Cooper D cabrio. Jego sercem jest trzycylindrowy silnik wysokoprężny 1.5 o mocy 116 KM i maksymalnym momencie obrotowym 270 Nm. Cooper D rozwija prędkość maksymalną 195 km/h i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,9 s. Średnie łączne zużycie paliwa wynosi około 3,8 do 4 litrów według danych MINI. Model Cooper D można wybrać z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub sześciobiegową skrzynią Steptronic. Za automat trzeba zapłacić co najmniej 28 009 euro.
Jak można się spodziewać, napęd MINI Cabrio jest przenoszony na przednie koła, a podczas jazdy można poczuć się jak w gokarcie, również dzięki zawieszeniu połączonemu z dużym rozstawem kół i długim rozstawem osi
Kaptur z tkaniny
MINI Convertible jest wyposażony w materiałowy kaptur. Można oczywiście całkowicie otworzyć dach, ale zaletą jest także funkcja szyberdachu. Wtedy można otworzyć tylko górną część dachu, jak szyberdach, i faktycznie można czerpać jeszcze więcej przyjemności z tego kabrioletu. Nawiasem mówiąc, zamykanie i otwieranie dachu może odbywać się w pełni automatycznie za pomocą przycisku i w zaledwie 18 sekund. Można to również zrobić podczas jazdy z prędkością do 30 km/h. Po otwarciu dach składa się za tylnymi siedzeniami. Dzięki temu plisowany dach pozostaje widoczny i nadaje MINI Cabrio ładny, klasyczny wygląd kabrioletu. Wygląda to również bardziej zabawnie. Opcjonalnie można również zdecydować się na przednią szybę (295 €). Osobiście zdecydowanie zaznaczylibyśmy tę opcję. Podczas naszej jazdy testowej wiał silny wiatr, który czasami łaskotał nas za uchem. Jeśli otworzysz przednią szybę, będziesz miał znacznie mniej problemów z wiatrem, co również sprawia, że jazda jest znacznie przyjemniejsza w mniej optymalnych warunkach pogodowych. Gdy nie jest używany, można go również przechowywać w etui.
Pałąk bezpieczeństwa
Za tylnymi zagłówkami znajduje się jednoczęściowy pałąk bezpieczeństwa. MINI opracowało je specjalnie dla nowego MINI Cabrio. Pojawia się tylko w przypadku zbliżającego się dachowania lub innych sytuacji, w których jest potrzebny.
Opcjonalna klimatyzacja z trybem „cabrio”
Opcjonalnie można również wybrać 2-strefową automatyczną klimatyzację dostosowaną do MINI Cabrio ze specjalnym „trybem cabrio”. Dzięki temu trybowi klimatyzacja uwzględnia również to, czy dach jest otwarty, czy nie, w celu kontroli przepływu powietrza.
Zawsze otwarty zegar
MINI chce, aby właściciele kabrioletów MINI mogli cieszyć się jazdą z otwartym dachem w jak największym stopniu. ogrzewanie siedzenia. Opcjonalny licznik czasu „Always Open” pozwala śledzić czas jazdy z opuszczonym dachem. Można to zmierzyć zarówno dla pojedynczej podróży, jak i dla wszystkich podróży łącznie.
Wnioski
Nowy kabriolet MINI Cooper D stał się przystojnym i zabawnym samochodem. Przystojny w tym sensie, że otwarty plisowany dach nadaje MINI aurę klasycznego piękna. Zabawa, ponieważ pozostaje MINI, w którym można teraz mieć dużo zabawy za kierownicą. Dach, który można również wykorzystać jako szyberdach, jest zdecydowanie atutem, a osobiście zdecydowanie wybralibyśmy opcjonalną przednią szybę.
Johan De Haes
Test driver
