POLESTAR 2 LONG RANGE SINGLE MOTOR TEST ZASIĘGU I TEST SZYBKIEGO ŁADOWANIA

Najpierw przetestuję zasięg przy wyższych średnich prędkościach autostradowych. Chciałbym wiedzieć jaki może być minimalny zasięg tego samochodu. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 90%. Szacowany zasięg opieram na średnim zużyciu paliwa i pojemności akumulatora netto. Zrobiłem test w listopadzie i było między 6 a 9 stopni.

W ramach testu przejechałem 145 km z Brukseli do Namur i z powrotem. Poziom naładowania baterii spadł do 51%, a szacowany zasięg przy zużyciu 20,2 kWh wyniósł 371 km.

Wykonajmy teraz test ładowania na szybkiej ładowarce. Polestar 2 Long Range Single Motor jest wyposażony w połączony system ładowania. Dzięki temu systemowi, Polestar 2 Long Range Single Motor może być ładowany prądem zmiennym lub stałym. W tym teście zamierzam naładować samochód za pomocą szybkiej ładowarki DC. Pojedynczy silnik Polestar 2 Long Range umożliwia szybkie ładowanie z mocą do 155 kW. Polestar twierdzi, że ładowanie od 10% do 80% przy mocy 155 kW zajmuje 35 minut.

Na początku testu poziom naładowania baterii wynosi zaledwie 20%. Na zewnątrz jest 7 stopni. Samochód wskazał, że pełne naładowanie baterii zajmie około 90 minut. Przeprowadzę 30-minutowy test doładowania. Po 10 minutach ładowałem z mocą 99,2 kW. Poziom naładowania baterii wzrósł do 39%, a na wskaźniku zasięgu zyskaliśmy około 95 km. Po 20 minutach zauważyłem, że ładujemy z mocą 80,2 kW. Zyskałem kolejne 70 km zasięgu, a bateria jest teraz na poziomie 56%. Po 30 minutach poziom naładowania baterii wynosi 71%. Szybkość ładowania nadal wynosi 62,6 kw. Z 20% do 71% w 30 minut uzyskaliśmy 235 km zasięgu.

Nie przeprowadziłem testu ładowania AC w tym samochodzie, ale spójrzmy na kilka teoretycznych informacji. Szybkość ładowania ładowarki pokładowej wynosi 11 kW. Według Polestar, ładowanie od 0% do 100% trwa 8 godzin.

Teraz przetestuję zasięg przy niższych prędkościach w mieście. Chciałbym wiedzieć jaki może być maksymalny zasięg tego samochodu. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 71%. Temperatura wynosiła od 5 do 6 stopni. Odbyłem jazdę próbną na dystansie 65 km, najpierw w Brukseli. Potem wyjechałem z miasta i jechałem małymi drogami. Odbywało się to w obszarze miejskim, czasem bardziej wiejskim, ale z dużą ilością okazji do ciągłej jazdy, zwykle z prędkością 50-70 km/h.

Przyjrzyjmy się moim wynikom. Po przejechaniu łącznie 65 km rozładowałem akumulator do 55%. Średnie zużycie paliwa wyniosło 17,2 kWh, a szacowany zasięg to 436 km.

Podsumowując, zasięg Polestar 2 Long Range Single Motor wynosi od 371 km do 436 km, w oparciu o podobne warunki jazdy i mierzony w dość niskich temperaturach od 5 do 9 stopni. Podejrzewam, że prawdopodobnie uzyskasz większy zasięg przy znacznie wyższych temperaturach i mniejszy zasięg zimą przy znacznie niższych temperaturach.