SKODA ENYAQ iV 80 77 kWh TEST ZASIĘGU (autostrada i miasto)

Najpierw przetestuję zasięg jazdy na autostradzie. W tym teście jest też trochę sportowej jazdy po wiejskich drogach. Celem tej części testu jest poznanie minimalnego zasięgu tego samochodu poprzez przetestowanie go przy wyższych średnich prędkościach.

Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 86%. Zrobiłem test w czerwcu i było między 17 a 20,5 stopnia. Tego dnia również trochę padało. Pierwsza część testu to 112 km jazdy, wyłącznie po autostradzie, 120 km/h. Była to przejażdżka z Brukseli do Ardenów z różnicą wysokości około 200 metrów. Następnie poziom naładowania baterii wynosi zaledwie 56%, a średnie zużycie energii to 20,6 kWh. Szacowany zasięg będę opierał na zużyciu i pojemności baterii netto. Całkowity zasięg przy takim zużyciu paliwa wynosi 374 km. Teraz zjeżdżam z autostrady, aby pojeździć trochę sportowo po wiejskich drogach w Ardenach. Po przejechaniu 36 km całkowite średnie zużycie paliwa wynosi 20,4 kWh. Zasięg został zwiększony do 377 km. Teraz wracamy autostradą przez Ardeny do Brukseli. Przyjrzyjmy się efektowi końcowemu.

Poziom naładowania baterii spadł do 17%, a całkowita długość jazdy wyniosła 266 km. Średnie zużycie paliwa wyniosło 19,3, więc całkowity zasięg na autostradzie to 399 km.

To był test o wysokiej intensywności. Czy jesteś ciekawy bardziej mieszanej konsumpcji. Uruchomiłem akumulator od 100% do 16% rozładowania, przejeżdżając łącznie 326 km, w tym 60 km jazdy po mieście, 230 km po autostradzie i 36 km po wiejskiej drodze z testu wysokiej intensywności. Średnie zużycie wyniosło 19,1 kWh, więc całkowity zasięg, jaki uzyskałem na podstawie tego zużycia, wynosi 403 km w bardziej mieszanym scenariuszu, ale aby być uczciwym, autostrada zajmuje dużą część całkowitej liczby kilometrów.

Test autostradowy jeszcze się nie zakończył. Myślałem, że ponieważ jechałem z Brukseli (która znajduje się około 13 metrów nad poziomem morza) do punktu w Ardenach, który znajduje się około 200 metrów nad poziomem morza, jazda pod górę prawdopodobnie spowoduje wyższe zużycie paliwa w porównaniu do zwykłej jazdy po płaskiej autostradzie.

Przeprowadziłem więc test ponownie, jadąc autostradą z Brukseli do Ostendy nad morzem. Temperatura podczas tej przejażdżki wynosiła od 14 do 17,5 stopnia i padał deszcz. Krótko mówiąc, przejechałem 258 km od 100% do 34%, a moje średnie zużycie wyniosło 18,9 kWh, co dało mi zasięg 407 km na autostradzie na poziomie morza bez zbyt dużej zmiany wysokości.

Skoda Enyaq iV 80 jest wyposażona w system CCS (połączony system ładowania). Dzięki temu systemowi Skoda Enyaq może być ładowana prądem przemiennym i stałym.

Na potrzeby tego testu naładuję samochód za pomocą ładowarki AC w Brukseli. ENYAQ ma wbudowaną ładowarkę o mocy 11 kW. Kiedy rozpocząłem sesję ładowania, bateria była na poziomie 16%, samochód wskazał, że pełne naładowanie baterii zajmie 5 godzin i 50 minut.

Nie przeprowadziłem testu szybkiego ładowania DC z tym modelem Sportline, ale przeprowadziłem test szybkiego ładowania DC ze zwykłą Skodą ENYAQ iV 80, która jest taka sama pod względem ładowania. Skoda Enyaq iV 80 może szybko ładować się z prędkością do 125 kW. ENYAQ iV 80 może naładować się od 5 do 80% w 38 minut

Przeprowadziłem szybki test ładowania za pomocą ładowarki DC o mocy 50 kW. W ciągu 32 minut naładowałem baterię z 35% do 65%, czyli ze 156 km do 278 km, dzięki czemu zyskałem 122 km zasięgu. Wiem, że 50 kW nie jest bardzo szybką ładowarką, ale na tej trasie była to najszybsza ładowarka, jaką udało mi się znaleźć.

Teraz przetestujmy zasięg jazdy przy niższych średnich prędkościach w mieście. Chciałbym wiedzieć jaki może być maksymalny zasięg tego samochodu. Przyjrzyjmy się moim wynikom. Pogoda podczas tej części testu była znacznie lepsza. Było słonecznie, a temperatury wahały się od 20,5 do 23,5 stopni. Pierwszy etap to około 17 km jazdy do Brukseli. Reszta przejażdżki odbyła się we Flandrii. Nadal w obszarze miejskim, ale z wieloma możliwościami ciągłej jazdy.

Rozładowałem baterię ze 100% do 73% podczas 150-kilometrowej jazdy. Po przejechaniu 50 km moje zużycie wyniosło zaledwie 12,8 kWh, co daje szacowany zasięg 602 km. W trakcie podróży zużycie nieznacznie wzrosło, ale ostatecznie wyniosło 14,3 kWh. Zasięg miasta wynosi więc 538 km.

Podsumowując, mogę powiedzieć, że zasięg Skody ENYAQ iV 80 wynosi od 399 km do 538 km, w oparciu o podobne zachowanie podczas jazdy i mierzony w nieco cieplejszych temperaturach od 14 do 23,5 stopnia. W znacznie niższych temperaturach będzie on prawdopodobnie mniejszy. W jeszcze wyższych temperaturach można uzyskać większy zasięg. Podsumowując, uważam, że samochód ten wypadł bardzo dobrze w teście promienia działania. Sprawdź moje inne testy zasięgu podobnych modeli, takich jak Audi Q4 e-tron i VW ID.4 tutaj.