Test zasięgu CUPRA BORN 58 kWh (autostrada i miasto)

Najpierw przetestuję zasięg przy niższych średnich prędkościach w mieście. Chciałem wiedzieć, jaki może być maksymalny zasięg tego samochodu. Przyjrzyjmy się moim wynikom. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 100%. Zrobiłem test w lutym i było między 7 a 8 stopni. Tego dnia padał również deszcz.

Pierwszy odcinek to około 36 km jazdy po Brukseli i okolicach. Średnie zużycie paliwa wyniosło 17,6 kwh, co przełożyło się na zasięg 330 km. Resztę trasy przejechałem we Flandrii. Nadal w obszarze miejskim, ale z wieloma innymi możliwościami płynnej jazdy.

Następnie rozładowałem baterię do 68% podczas podróży o łącznej długości 106 km. W trakcie podróży zużycie spadło do 16,3 kWh. Zasięg w mieście wynosi więc 356 km.

Celem tej części testu jest poznanie minimalnego zasięgu tego samochodu poprzez przetestowanie go przy wyższych średnich prędkościach. Przystąpiłem do tego testu zaraz po teście miejskim. Tak więc na początku tego testu poziom naładowania baterii wynosi 68%. Temperatura podczas tej części testu wynosiła 7-8 stopni i padał deszcz. Przejechałem 104 km z Brukseli do regionu w pobliżu Namur. Przyjrzyjmy się moim wynikom. W przeciwieństwie do innych testów zasięgu, tym razem nie zjechałem z autostrady. Zużycie było więc dość stabilne przez całą podróż.

Rozładowałem akumulator do 24%, a zasięg na autostradzie wynosi 272 km przy średnim zużyciu 21,3 kWh.

Być może ciekawi Cię również zasięg w bardziej mieszanym scenariuszu? Jeśli spojrzę na ogólny obraz jazdy, w której najpierw przejechałem 106 km po mieście, a następnie 104 km po autostradzie, podczas której rozładowałem baterię ze 100% do 24% w scenariuszu prawie 50/50 miasto i autostrada, miałem średnie zużycie 18,8 kwh, co dało mi całkowity zasięg 309 km.

Cupra Born jest wyposażona w CCS (połączony system ładowania). Dzięki temu systemowi Born może być ładowany zarówno prądem przemiennym, jak i stałym. W tym teście ładuję samochód za pomocą szybkiej ładowarki DC. Cupra Born 58 kWh może szybko ładować się z mocą do 100 kW. Cupra twierdzi, że ładowanie z mocą 100 kW trwa 35 minut. Nie określono, czy jest to od 0 do 100%, czy coś innego, na przykład od 20 do 80%.

Na początku testu poziom naładowania akumulatora wynosi zaledwie 8%, a wskaźnik zasięgu pokazuje 29 km. Na zewnątrz jest 6,5 stopnia.

Samochód wskazał, że pełne naładowanie akumulatora zajmie około 1 godziny05 minut. Przeprowadzę 30-minutowy test doładowania.

Początkowo samochód ładował się z mocą około 62 kW. Po sześciu minutach było to 76 kw.

Po 10 minutach ładowaliśmy z mocą około 84 kW.

Bateria wzrosła do 26%, a na wskaźniku zasięgu zyskaliśmy około 63 km.

Po 20 minutach zauważyłem, że ładujemy z mocą 69 kW. Zyskałem kolejne 64 km zasięgu, a bateria jest teraz na poziomie 50%.

Po 30 minutach poziom naładowania baterii wynosi 68%. Szybkość ładowania spadła do 50 kW. Zasięg wynosi 205 km, więc zyskaliśmy 176 km.

Jedną rzeczą, którą chciałbym dodać, jest to, że podczas jazdy do szybkiej ładowarki ustawiłem miejsce docelowe ładowania w GPS. Nie wiem, czy pomaga to w przygotowaniu baterii do ładowania, ale i tak to zrobiłem. To była tylko 15-minutowa przejażdżka, zanim zacząłem ładować, więc może bateria była zbyt zimna. Może to być możliwe wyjaśnienie nieosiągnięcia maksymalnej szybkości ładowania 100 kW

Nie przeprowadziłem testu ładowania AC w tym samochodzie, ale spójrzmy na kilka teoretycznych informacji. Szybkość ładowania ładowarki pokładowej wynosi 11 kW. Czas ładowania AC wynosi 6 godzin i 15 minut.

Podsumowując, mogę powiedzieć, że zasięg Cupry Born 58 kWh wynosi od 272 km do 356 km, w oparciu o podobne warunki jazdy i mierzony w nieco niższych temperaturach od 6 do 8 stopni, a także przy sporej ilości deszczu podczas mojego testu na autostradzie. Podejrzewam, że w znacznie niższych temperaturach prawdopodobnie uzyskasz mniejszy zasięg, ale większy zasięg w cieplejszych temperaturach. Powiedziałbym, że zasięg WLTP wynosi około 424 km. W międzyczasie przeprowadziliśmy również test zasięgu z Cupra Born 77 kWh.